終于躋身世界500強(qiáng)！利潤率超過比亞迪的車企，連續(xù)23年出口第一

七月財富世界500強(qiáng)榜單出爐，中國汽車圈炸出一個沒人想到的大冷門。一直悶頭造車的奇瑞，第一次以上市公司獨(dú)立身份參評，直接空降第383位。比上榜更讓人驚訝的是，它的利潤率超過了比亞迪，還穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)了23年中國乘用車出口第一。這個從安徽蕪湖荒灘小草房走出來的品牌，到底是怎么殺出來的？

很多人不知道，奇瑞試水高端化的時間，比絕大多數(shù)自主車企都早。2010年前后就推出了瑞麒、威麟兩個高端子品牌，瑞麒找了梅西代言，還開車去紐博格林賽道測試，威麟直接瞄準(zhǔn)高端硬派越野細(xì)分市場。可惜市場不買賬，兩款主力車型銷量一直低迷，第一次高端化嘗試草草收場。

沒隔幾年，奇瑞又聯(lián)合以色列企業(yè)打造觀致品牌?；I備了好幾年推出的觀致3，日內(nèi)瓦車展全球首發(fā)，底盤在德國調(diào)校，研發(fā)團(tuán)隊大半是外籍工程師，早早就布局了智能車載系統(tǒng)，理念放當(dāng)時相當(dāng)超前。那時候奇瑞動力總成技術(shù)還有短板，變速箱頓挫感明顯油耗也不算好看，加上沒多少錢投營銷，最后還是沒能打開市場。

等吉利推出領(lǐng)克、長城推出魏牌，自主刮起高端化浪潮的時候，奇瑞順勢推出了星途參賽。星途的產(chǎn)品力其實(shí)不算差，就是營銷還是沿用原來老一套思路，沒摸透高端品牌的運(yùn)營邏輯。前兩次高端嘗試失敗，也讓消費(fèi)者心里打鼓，加上剛好趕上國內(nèi)車市由漲轉(zhuǎn)跌，新能源崛起壓縮燃油車空間，星途在國內(nèi)也沒吃到多少紅利。

國內(nèi)高端化走得不順，反而逼得奇瑞把更多精力放在海外，也攢下了超高利潤率的家底。平均每17秒，就有一輛奇瑞造的車運(yùn)往海外，這么多年一直悶聲賺大錢。后來奇瑞調(diào)整國內(nèi)產(chǎn)品線，打算推主品牌向上，孵化出捷途接盤入門車型，避免整體銷量下滑。

捷途初代團(tuán)隊眼光真的很準(zhǔn)，招商的時候接了不少退網(wǎng)的韓系品牌經(jīng)銷商，現(xiàn)成的門店和銷售團(tuán)隊，很快就鋪好了銷售網(wǎng)。品牌定位上直接綁定自駕旅行標(biāo)簽，精準(zhǔn)戳中了四五十歲愛好長途自駕的中年消費(fèi)者需求，把開捷途去西藏新疆做成了消費(fèi)標(biāo)簽，給足了情緒價值。

這波下沉突圍直接給奇瑞續(xù)了命，最近兩年奇瑞的增長勢頭猛得超出很多人預(yù)期。2024年10月奇瑞集團(tuán)單月銷量就達(dá)到28.1萬輛，前十個月累計銷量突破228.9萬輛，同比漲幅達(dá)到13%，穩(wěn)穩(wěn)站穩(wěn)了國內(nèi)主流車企前三的位置。現(xiàn)在已經(jīng)能和深耕國內(nèi)市場多年的豐田、大眾同臺競爭，躋身自主第一梯隊沒什么爭議。

出口一直是奇瑞的核心王牌，這些年常年保持高輸出，2024年出口銷量就已經(jīng)逼近百萬輛，差不多占到總銷量的一半。最近兩年國內(nèi)市場銷量發(fā)力，增速還反超了出口，成了奇瑞新的增長核心。到2026年上半年，奇瑞出口量已經(jīng)占到總銷量的77%，現(xiàn)在超過比亞迪的利潤率，完全是海外市場撐起來的。

奇瑞一直被大家叫理工男車企，這個標(biāo)簽真的貼得沒錯。它的核心優(yōu)勢一直都是整車制造、動力研發(fā)、底盤調(diào)校這些硬實(shí)力，這也是它能在全球市場站穩(wěn)腳的根本底氣。但品牌運(yùn)營、營銷講故事這些軟實(shí)力，一直是它的短板，早年平價親民的品牌印象，也成了它沖擊高端市場最大的阻礙。

現(xiàn)在奇瑞國內(nèi)布局了五個品牌，海外還針對不同區(qū)域拆分出六個獨(dú)立品牌。歐盟達(dá)主攻歐洲市場，Jeco面向東南亞，南美有雷帕斯，iCAR海外版改名叫ICAUR打中東市場，每一塊都分得很清楚。這種因地制宜的布局本來就是頭部車企全球化的常規(guī)操作，比亞迪、吉利、長城也都是走的多品牌路線。

這次躋身世界500強(qiáng)，真不是什么虛頭巴腦的名頭。在歐洲這種法規(guī)嚴(yán)、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)高的市場，世界500強(qiáng)的招牌就是最硬的信任背書，能拿到更高溢價理所應(yīng)當(dāng)。國內(nèi)車市現(xiàn)在卷價格戰(zhàn)卷得沒邊，單車?yán)麧櫛粔旱脴O低，奇瑞靠著海外溢價，愣是做到了利潤率超過比亞迪。

奇瑞踩了幾十年坑，最后闖出來的這條路，其實(shí)給中國車企出海指明了方向。擺脫國內(nèi)的無效內(nèi)卷，不用只盯著國內(nèi)市場死磕，把我們的造車技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)賣到全球，才能賺到實(shí)打?qū)嵉母呃麧?。這家從草房走出來的車企，已經(jīng)給中國品牌蹚出了一條高質(zhì)量出海的寬路。

參考資料：第一財經(jīng) 奇瑞汽車首次躋身財富世界500強(qiáng)