山東
華境汽車今天宣布，華境S在今年6月份的交付量為5698輛，該車型在今年五月份正式上市，今年六月份是該車型上市之后首個完整的交付月份，在一定程度上代表了該車型的銷量水平。
對于華境這款車型，小宅認為算是今年“性價比”很夯的一款大型SUV了。
沒錯，這是一款售價14.98萬元（限時置換價）起步的六座大型SUV，全系搭載華為ADS Pro增強版，最低配也給到了1.5T發動機+200kW前置單電機+31kWh電池+3C快速充電的硬件配置。
華境S能成成功，主要還是因為六座大型SUV+華為ADS Pro賣15萬起步，而且最低配其實也很值得買，性價比確實是很高。
華境是五菱和華為聯合打造的一個品牌，同時也是五菱旗下價格最高的車型，要知道之前五菱沒有賣過這么貴、這么大的SUV，大家對于五菱的印象還是主要造低端車型，華境在一定意義上也是五菱沖擊高端市場的一個方式。
市面上這個價位的六座SUV其實不少，但六座大型SUV只有這一款，而且還車型還標配華為ADS Pro，智駕甚至不輸很多20多萬的車型，五菱的質量是有目共睹的，而且華為ADS Pro也是吸引很多消費者購買的配置，二者結合自然相得益彰。
對于華境S這款車型，小宅認為五菱、華為都是贏家。
第一，五菱憑借這款車型沖擊力20萬級別（高配）市場，之前一款五菱SUV的頂配要是賣20萬，大家肯定以為五菱瘋了，但華境S這款車型的配置實在給力，頂配大家也覺得有性價比；不少網友調侃，五菱搭上華為開始賺大錢了。
不過小宅認為，華境S是一款全新開發的車型，前期的研發投入是比較高的，目前的銷量明顯還不足以均攤開發成本，能不能賺到大錢還得看后期的銷量如何。
第二，華為在這款車型上驗證了ADS Pro是可以用在15萬級別車型上的，這對于華為推廣ADS Pro是有幫助的；現階段的輔助駕駛技術，還是需要用車主的數據去訓練才能得到提升，因此賣更多的車才有助于輔助駕駛的提升，華境S在這個價位打了一個樣。
對于這款車型，小宅認為最低配的“性價比”是最高的——14.98萬元就能買到5.2米的大型SUV，還帶華為ADS Pro，同級別很難有對手。
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