北部灣開海必看！防城港海事局為您送上一份“平安錦囊”

開海節(jié)即將到來，大量漁船將于8月16日奔赴北部灣各漁區(qū)進(jìn)行捕撈作業(yè)，屆時(shí)，北部灣海域交通流會(huì)迎來高峰期，商船漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)隨之增大，為保障航行安全，防城港海事局整理了以下要點(diǎn)，請船員朋友們謹(jǐn)慎駕駛，小心避讓，共同守護(hù)水域安全！

商漁船高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域

防城港港外錨地商漁船高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域：該區(qū)域包括防城港2-1、2-2、B錨地、三牙航道等海上交通功能區(qū)，同時(shí)該區(qū)域也是漁業(yè)傳統(tǒng)捕撈區(qū)。

企沙漁港南側(cè)商漁船碰撞高風(fēng)險(xiǎn)水域：該區(qū)域在休漁、開海、春節(jié)前后等時(shí)段大量漁船集中出港，商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)較高。

漁船推薦航路

為降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)，海事部門劃定了兩條漁船推薦航路，請根據(jù)出發(fā)地選擇：

防城港近岸漁船推薦航路

航路中軸線端點(diǎn)（兩點(diǎn)連線）：

A：21°25′26.4″N，108°20′32.46″E；

B：21°25′26.4″N，108°26′58.92″E。

企沙漁港漁船推薦航路

航路中軸線端點(diǎn)（兩點(diǎn)連線）：

C：21°25′26.4″N，108°24′49.77″E；

D：21°27′18.95″N，108°25′33.76″E。

以上推薦航路均以中軸線為中心，兩側(cè)各240米為航路邊界。

漁船推薦航路船舶航行指南

1.漁船應(yīng)以盡可能小的角度駛進(jìn)（出）推薦航路；

2.航路中軸線非推薦船舶航線，建議船舶盡可能沿航路軸線右側(cè)航行；

3.避免在航路內(nèi)錨泊、捕撈或從事養(yǎng)殖作業(yè)；

4.保持安全航速，謹(jǐn)慎追越；

5.穿越防城港通航密集警示區(qū)水域須保持足夠戒備和應(yīng)有謹(jǐn)慎，提前溝通協(xié)調(diào)，注意避讓，建議最小會(huì)遇距離不小于0.5海里；

6.夜間2300時(shí)至次日0400時(shí)為商漁船碰撞事故高發(fā)時(shí)段，船舶應(yīng)加強(qiáng)戒備，必要時(shí)增加航行值班和瞭望人員。

航運(yùn)公司安全指南

1.航運(yùn)企業(yè)需建立沿海漁區(qū)航行專項(xiàng)預(yù)警機(jī)制，通過船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)推送漁場分布、漁船密集時(shí)段及碰撞風(fēng)險(xiǎn)提示。

2.各公司應(yīng)在日常監(jiān)督、登輪檢查、遠(yuǎn)程監(jiān)控或船舶體系內(nèi)審時(shí)，核查商漁船防碰撞制度落實(shí)，新聘、轉(zhuǎn)崗船員培訓(xùn)情況，驗(yàn)證船長、駕駛員的培訓(xùn)效果和熟悉相關(guān)要求的執(zhí)行情況。

3.按照《航運(yùn)公司落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任指南》和相關(guān)指引要求，督促企業(yè)落實(shí)24小時(shí)岸基值班制度，對(duì)所屬船舶實(shí)施動(dòng)態(tài)跟蹤、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控和遠(yuǎn)程提醒。

商船安全指南

1.船長、駕駛員應(yīng)謹(jǐn)記：安全第一、寧可繞行、不要冒險(xiǎn)，盡可能避免進(jìn)入漁船密集作業(yè)區(qū)域航行。

2.每次開航前船長應(yīng)召開航行安全會(huì)議，評(píng)估航行風(fēng)險(xiǎn)，做好安全教育和提示。確認(rèn)駕駛臺(tái)值班人員知曉漁船作業(yè)特點(diǎn)、漁船密集水域航行安全注意事項(xiàng)。掌握《防范商漁船碰撞安全須知》《中國沿海防范商漁船碰撞事故指引》以及擬航經(jīng)水域的航行通（警）告與VTS發(fā)布的交通安全信息。提前發(fā)現(xiàn)、聯(lián)系、避讓漁船，開闊水域最小會(huì)遇距離不小于1海里，商漁船碰撞高風(fēng)險(xiǎn)警示區(qū)盡可能不小于0.5海里。

3.駕駛員接班時(shí)應(yīng)全面檢查和測試?yán)走_(dá)、AIS、VHF、航行燈和聲號(hào)等導(dǎo)航通信設(shè)備及“四機(jī)一爐”，確保正常可用。

4.駕駛臺(tái)航行值班人員要使用視覺、聽覺以及適合當(dāng)時(shí)環(huán)境和情況的一切可用手段保持正規(guī)瞭望，全面掌握本船周邊水域其他船舶的航行態(tài)勢，不得做與瞭望無關(guān)的事情，以便對(duì)局面和碰撞危險(xiǎn)作出充分的估計(jì)。

5.堅(jiān)持早、大、寬、清—避碰四大原則：早行動(dòng)、大幅度避讓、寬裕距離、清晰意圖。

6.如最小會(huì)遇距離不足1海里，及早通過VHF16頻道呼叫漁船，以協(xié)調(diào)避讓。值班駕駛員應(yīng)認(rèn)真核查雙方避讓行動(dòng)的有效性，以確保安全通過。若數(shù)次呼叫無應(yīng)答，應(yīng)主動(dòng)采取避讓行動(dòng)，同時(shí)采用汽笛、燈光等其他視聽方式進(jìn)行警告。

7.應(yīng)特別注意，在兩船相距0.5海里以內(nèi)，漁船船員往往會(huì)因判斷錯(cuò)誤而盲目轉(zhuǎn)向。

漁船安全指南

1.遵守相關(guān)海上避碰規(guī)則，加強(qiáng)值班值守，合理安排值班計(jì)劃，杜絕疲勞駕駛，加強(qiáng)瞭望，保持甚高頻（VHF）16頻道處于暢通狀態(tài)，主動(dòng)做好與商船的溝通聯(lián)系。

2.航行前仔細(xì)檢查船舶適航情況，嚴(yán)禁“帶病”出海；嚴(yán)禁超抗風(fēng)等級(jí)、超航區(qū)、超載、載客。

3.及時(shí)避讓外輪。外輪因不熟悉我國沿海水域航行環(huán)境，對(duì)當(dāng)?shù)貪O船的作業(yè)習(xí)慣、作業(yè)方式和不規(guī)范的燈光聲響信號(hào)等情況缺乏了解，在甚高頻電話溝通上有語言障礙，容易導(dǎo)致碰撞危險(xiǎn)。這些外輪噸位較大，一旦與漁船碰撞，漁船往往損壞嚴(yán)重，甚至沉沒。

4、采取編隊(duì)作業(yè)方式，編隊(duì)船舶要互相聯(lián)絡(luò)，避免單船作業(yè)，發(fā)現(xiàn)脫組船舶立即召回。

5.避免穿越商船船頭，保持與商船1海里以上距離通過。

6.緊急避讓時(shí)，避免連續(xù)小角度的轉(zhuǎn)向。

7.為保障海上安全，防范化解商漁船碰撞風(fēng)險(xiǎn)，漁船應(yīng)避免在防城港錨地、航道、航路、引航員登輪點(diǎn)水域進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。

平安歸來，才是最大的收獲!

來源 | 防城港海事局

審核 | 魏月星

責(zé)編 | 徐碧苑

編輯 | 孟慶鑫