上海
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景區的心思為何總是動在“道”上？從國道、省道，這次來到了鄉道。貴州羅甸大小井景區“鄉道設閘攔車收費”風波，把這個老問題再次推到輿論聚光燈下。這個大小井景區以喀斯特地貌為主，是一個網紅打卡點。進入景區原本有一條可自由通行的Y012鄉道，如今卻被閘機封堵，外來車輛必須停在村外停車場，繳納10元停車費，再每人花20元購買往返觀光車票，才能進入景區。這個景點遠離城區，交通不便，游客一般自駕或包車，如此一來，不僅要換乘徒增麻煩，一家幾口出游，還平白多出百來元的乘車費。更讓人質疑的是，去年10月開始收費時是10元一人，過年突然漲到了30元，被村民強烈反對后，才又降到了20元。那這個攔道收費方到底是誰？它有沒有資格攔道？收費標準又何在？面對疑問，景區工作人員竟以相關審批文件是“密件不予公開”來搪塞。我們根據公開信息查詢，這個景區是去年8月由羅甸縣大小井風景名勝區管理處公開招投標景區運營權，然后由一家名叫貴州大小井景區管理有限公司的企業以2.14億元中標。愛企查上顯示，這家公司是百分百國有獨資，曾用名是羅甸縣文化旅游發展有限責任公司。客觀講，有的高山峽谷生態脆弱、道路狹窄，確實不適合私家車涌入，統一換乘是現實選擇。但入口“不得不外移”和“主動外移”制造收費，是兩碼事。發改委早已劃定紅線：除安全、環保確有必要外，不得強制游客坐觀光車并收費。這種“左手批給右手”的硬創收，傷的不僅是游客錢包，更是地方文旅口碑。大小井當地商戶以及村民就反映收費以來游客銳減，村內店鋪生意冷清，游客減少三分之二。目前，當地已經成立工作組介入處置。昨天，貴州省委書記調研全省暑期旅游工作時也強調，要針對性解決游客反映強烈的突出問題。景區發展，賺的應該是風景錢、服務錢，而不是這些“歪心錢”。
編輯: 祝聞豪
責編: 葉鈞
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