湖南
8月1號那天，各大新勢力車企跟約好了似的，齊刷刷地把7月銷量海報給甩了出來。我一個個翻看下來，最大的感受就是，分化太明顯了。有人春風得意，有人愁眉苦臉。咱今天就挨個聊聊這幾家，看看到底誰行誰不行。（注：銷量來源于各車企公布官方數據）
零跑：殺瘋了，直接破10萬
先說表現最炸裂的，零跑。7月交付101267輛，同比增長102%，環比也漲了8.45%。啥概念？這是國內第一家單月交付破10萬輛的造車新勢力。
可能有人會問，零跑咋突然這么猛了？其實人家是厚積薄發。現在零跑旗下A、B、C、D四大系列把6萬到30萬的價格帶幾乎全覆蓋了。A10單月賣了快3萬輛當基盤，B系列破了2萬輛，連高端車型D19都交付破萬了。說白了就是“車海戰術”做成了，別人靠一兩款爆款撐著，零跑是全線開花。
不過也得說一句，零跑前7個月累計交付約45.8萬輛，全年目標可是100萬輛。下半年月均得干到10.8萬輛以上，壓力還是不小的。
鴻蒙智行：第二把交椅，但同比在掉
鴻蒙智行7月交付45046輛，排第二。但仔細一看，同比下降了5.67%，環比也降了11%。已經是連續第二個月同比下滑了。
不過人家底氣還在，1到7月累計交付28.6萬輛，同比增長13.7%，全系累計交付已經突破148萬輛。全新一代問界M9（參數丨圖片）交付7周就破了兩萬輛，勢頭還是有的。但連續兩個月同比下滑這個信號，還是值得警惕的。
極氪：悶聲發大財，同比翻倍
極氪7月交付35837輛，同比增長111%，環比還漲了1.9%，創了歷史新高。在7月這個傳統淡季還能環比正增長，不容易。
極氪9X、8X這些超級電混車型領跑，獵裝和7X純電車型全球交付都破了萬。而且人家前7個月已經完成了全年30萬輛目標的71.4%，這個進度在新勢力里算快的。
蔚來：穩扎穩打，三品牌齊發力
蔚來7月交付35934輛，同比增長71%。但環比降了11.49%，跟6月比還是有差距的。
細分來看，蔚來品牌交付了20008輛，連續三個月破2萬；樂道10155輛，連續三個月破萬；螢火蟲5771輛，同比增長143.9%。前7個月累計交付22.7萬輛，同比增長68%，創了歷史新高。三個品牌都在往上走，這個結構挺健康的。
小鵬：溫和放量，全球化是亮點
小鵬7月交付38027輛，同比增長4%，但環比降了5.23%。排名從6月的第四躍到了第二，但實際上是因為6月排在前面那幾家環比掉得更多。
小鵬自己解釋是受淡季、MONA L03新車切換、產能爬坡影響。MONA L03在德國已經全球上市了，計劃面向全球65個國家和地區銷售。目前小鵬已經進入全球65個國家和地區，海外布局這塊走得挺快。
小米：不公布具體數，就知道超3萬
小米還是老樣子，就說“單月交付持續超過3萬輛”。這是連續第四個月超3萬了。具體多少咱也不知道，但能穩住3萬+的水平，對于一個剛入行的新玩家來說已經不錯了。而且小米剛剛推出了兩款增程SUV，澎程N90和N70，預售價分別是29.99萬和25.99萬。接下來能不能靠增程再沖一把，值得關注。
理想：唯一同比環比雙降的頭部玩家
最后說理想，7月交付30468輛，同比下降0.86%，環比也降了1.38%。關鍵是，這已經是理想連續第三個月同比、環比雙雙下滑了。
理想L6剛在7月中旬上市，按李想的說法，8月累計交付量有望突破40萬輛。但問題是，增程賽道現在越來越擠了，小米增程已經出來了，小鵬MONA L03也打出了“超級增程”牌。曾經理想一家獨大的增程市場，現在正在被各路玩家分食。
寫在最后：7月這個傳統淡季，各家表現真是天差地別。零跑一騎絕塵破10萬，極氪同比翻倍創新高，蔚來穩中有進，小鵬溫和放量，小米繼續神秘。唯獨理想，連續三個月同環比雙降，成了頭部陣營里最“拉胯”的那一個。
當然，7月下半月各家扎堆發了不少新車，8月開始陸續交付，榜單排位肯定還要再變。咱們下個月接著看。（文/優視汽車 大卓 ）
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