萬萬沒想到，伊朗還沒倒下，日本先崩潰了，日專家：中國在搞鬼！

伊朗跟以色列、跟美國這一輪硬碰硬打到今天，誰先服軟還真難下判斷。中東的導彈照飛，霍爾木茲海峽的油輪天天繃著神經，可讓人跌破眼鏡的是，坐在幾千公里外看戲的日本，反倒先自己扛不住了。

日元一路跌破162，40年來頭一回；今年上半年5346家企業倒閉，12年來頭一回半年過5000大關；東京超市里一顆白菜賣到500日元，家庭主婦拿著計算器一算再算。

就在這個節骨眼上，日本國內一批所謂“經濟專家”跳出來嚷嚷，說日本這些爛賬是中國搗的鬼——中國電動車搶市場、中國游客不來、中國稀土卡脖子。這套嗑一出來我就樂了，這不是分析問題，這是找臺階下。

日本今天這副樣子，跟中國有關系不假，可十成里最多沾兩成，剩下八成全是他們自己幾十年攢的舊賬，中東這把火只是把家里那口破鍋燒穿了底。

我先把話撂在這兒：日本這一輪的核心問題不是外部競爭，是內部“三座大山”終于同時壓頂了——能源命脈外包、貨幣政策進死胡同、人口結構塌方。這三件事哪一件跟中國有關？

一件都沒有。中東戰火只不過是那根點燃藥引子的火柴，真正的炸藥是他們自己囤了三十年的。先看能源這條命根子。

日本石油自給率連1%都夠不著，天然氣八成靠進口，中東原油占到進口盤子的九成往上。這種能源結構在和平年代靠美國海軍巡邏隊保駕護航還行，一旦中東有事，全世界最緊張的就是東京。

今年3月日本內閣府調查的企業景氣指數掉到42.2，是俄烏沖突爆發以來的低點。大和總研自己算過一筆賬，油價站上120美元一桶，日本2026財年GDP要被生生咬掉0.5個百分點；能源進口再壓一成，負增長就在門口等著。

我個人的看法是，日本這種能源結構本身就是一個戰略級的漏洞，幾十年不去補，等風浪來了再喊救命，能怪誰？上世紀70年代兩次石油危機的時候日本還能扛過來，靠的是工業厚度和日元硬氣。

今天工業外流了一大半，日元軟得像紙，中東這顆石子砸下來，漣漪能一直蕩到北海道的養殖場。真正讓日本喘不過氣的其實是日元。

這一輪匯率崩到162.84，環球時報直接用了“40年新低”這個詞。日元為啥這么慘？答案在日本央行那個抽屜里。

美聯儲從2022年一路加息把利率抬到5%以上，日本央行怕經濟休克，硬是把利率按在貼地飛行的位置。息差擺在那兒，全球資本用腳投票——借日元，換美元，套利，日元就一波一波被拋。

這件事跟中國有一毛錢關系嗎？沒有。是日本央行自己走進了低利率的死胡同，出不來。

加息吧，1343.8萬億日元的政府債務立刻變成活火山，這個數是日本財務省公布的，全球主要經濟體第一，占GDP兩倍還多；不加息吧，日元繼續貶，進口通脹繼續燒火。這就是典型的“既要又要還要”把自己逼死的操作。

我的判斷是，日本這些年靠低利率喂養出來的經濟結構，本質上是一種“慢性依賴癥”，跟吃止痛藥過日子的病人一個樣——藥一停就疼，藥加量就傷身，問題是病根從來沒治過。再講企業破產。

東京商工調查公司的數據擺在那兒，上半年5346家破產企業里，因為物價漲扛不住的439家，同比漲27.6%；因為招不到人關門的237家，同比暴漲37.7%。這兩個數字我看了很久，越看越覺得日本部分輿論把矛頭指向中國簡直是滑天下之大稽。

物價漲是貨幣政策的問題，招不到人是人口結構的問題，這兩件事你就是把中國從地圖上摳掉，日本該倒閉還是要倒閉。日本總務省的數據大家自己去查，總人口連續15年往下掉，65歲以上老人接近三成，15到64歲的干活主力每年少幾十萬。

九州山里的蕎麥面店、北海道的機械小工廠、四國的溫泉旅館，老板一個個熬到六七十歲想退休，招不到接班人，只能把店門鎖上貼張紙——這跟中國有什么關系？難道要中國東北的小伙子去日本山區繼承溫泉旅館才算“不搞鬼”？

我看了這些數據腦子里冒出來一句話：日本不是被外人打垮的，是被時間打垮的。人口老齡化這顆定時炸彈，日本30年前就該拆，一直拖到今天，炸了怪誰？

普通家庭的賬本更能說明問題。6月日本核心通脹率1.6%，看著不算高，但批發物價漲了7.1%。這中間四五個百分點的差距是什么？

是還堵在物流倉庫和批發環節沒傳導到貨架上的漲價潮，后面還有一波又一波在排隊。三菱日聯那個首席經濟學家自己都承認，日本實際工資連著四年下滑。

工資跑不贏物價，家庭第一反應就是收縮——少買肉、少下館子、周末不出門。這一收縮，餐飲、零售、觀光業立刻挨悶棍，然后又一批小企業撐不住，形成死循環。

我個人認為，日本經濟眼下最要命的不是外部風浪，是內部的“消費信心塌方”。日本國民已經連續四年被通脹削錢包了，這種情緒一旦固化成習慣，再想把消費拉起來，比登天還難。

你看看日本失去的三十年怎么走過來的，一模一樣的劇本。現在輪到把那些把鍋甩給中國的“專家”言論一條一條拆。

第一條，中國電動車搶日本車企市場。這話我承認有一半事實——央視財經今年確實多次報道過比亞迪、吉利在東南亞、中東、歐洲擠壓日系車份額。

可這怪中國嗎？我看恰恰要感謝中國。

豐田章男當年公開唱衰純電、押注氫能路線，日本車企集體在電動化浪潮前面猶豫了整整十年，等回過神來，中國的鋰電池、電控、電機、智能座艙這一整套體系已經把成本干到日系車追都追不上。市場經濟的規矩就是這樣，選錯技術路線就得挨打，跟對手跑得快沒關系。

日本車企要是當年學老實點，早幾年砸錢做電動車，今天不至于這么被動。這是自己腳下沒站穩，怪風大，講不通。

第二條，中國游客不去日本消費了。這就更是自己作的。

我個人的觀察是，中日民間的旅游、消費、商務往來本來是這段關系里最有韌性的壓艙石，日本一些政客非要動這塊石頭，動完了又埋怨石頭掉了。這種邏輯，只能說政治智商欠費。

第三條，中國稀土、供應鏈卡脖子。中國對稀土出口進行合規管理是主權范圍內的事，跟美國動不動就搞的芯片禁令、實體清單比起來克制得多。

日本自己心里明鏡似的，稀土冶煉、加工的技術門檻全球中國最高，這不是資源壟斷，是產業能力，人家憑本事掙的話語權。我個人琢磨這套“中國搞鬼論”背后的門道，說穿了就是政治賬。

給日本國民解釋“物價漲是因為央行不敢加息、財政窟窿太大、老齡化沒治、產業轉型太慢”，這些話沒人愛聽，說了還得罪利益集團。可要是把矛頭一轉，說“都是中國害的”，民眾情緒一被煽起來，注意力就從國內問題上挪開了。

美國這十年把這套玩法練得爐火純青，日本一些政客耳濡目染就學會了。麻煩在于，中國是日本第一大貿易伙伴，日本的汽車零部件、機床、化工品、精密儀器有相當一塊要賣到中國。

中日關系一冷，日本企業先凍掉幾層皮。這就是典型的砸自己腳，砸完了再喊疼。歷史其實早給日本上過一課。

上世紀80年代廣場協議之后，日本國內也有一大批人把經濟下滑推給美國、推給亞洲“四小龍”，結果錯過了產業調整和結構改革的黃金窗口期，一頭栽進失去的三十年。

今天日本要是再走一遍這個路數，把中東危機的鍋、貨幣政策的鍋、人口老齡化的鍋、產業轉型遲緩的鍋，全打包扣到中國頭上，那失去的可能就不止三十年，是往深淵里再邁一大步的問題。歷史不會重復自己，但會押韻，日本這次押的韻，聽著有點耳熟。

要我給日本幾句實話，就三條：一是能源來源趕緊分散，別再把國運綁在中東這根鋼絲上，跟俄羅斯、跟中亞、跟東南亞多元化布局是唯一出路；二是貨幣和財政政策該動手術就動手術，縫合日元貶值和債務膨脹這兩個傷口，短痛總比慢性中毒強；三是產業更新別再拖了，電動化、AI、綠色能源這些新賽道該砸錢砸錢，該合作合作，尤其是跟中國這個全球最大的產業配套市場，把關系修好比什么都值錢。

至于對外找替罪羊這套操作，可以歇歇了，越找日子越難過。中東那邊的戰火早晚要停，可日本自己盤子里那幾筆爛賬，中東停火停不了，中國也幫不了，只能日本人自己坐下來一筆一筆算。

風浪越大，越考驗一個國家有沒有勇氣照鏡子。日本這面鏡子，已經在墻上掛了三十年，什么時候敢正眼看一看，什么時候才能真正走出困局。

不然下一次風浪來的時候，倒下的還是那些街邊小店和普通工薪家庭——他們已經很累了。