95號航空汽油破封鎖

95號航空汽油的自主研發，打破了國外的技術定論，沖破了油料封鎖。

文/高 杰

2026年7月10日12時15分，長征十乙運載火箭在南海成功實現一子級海上網系回收，實現我國重復使用航天裝備歷史性跨越。大國重器的底氣，源于關鍵領域不受制于人。在這次發射中，我國首次規模化應用了液化天然氣制備的高純甲烷新型航天燃料，燃料純度達98.7%，全部由國內自主供應，標志著我國商業航天在燃料多元化供給領域取得關鍵性技術突破。半個多世紀前，新中國也曾在封鎖圍堵之下，打贏過一場關乎國防安危的油品突圍戰。在那個物資匱乏、技術受限的年代，一代石化人憑著不服輸的勁頭，打破外來定論，自主研制95號航空汽油，首次讓國產燃料油托舉起共和國的藍天。

國防燃眉之急

二十世紀五六十年代，石油工業剛剛起步，經過幾年勘探開采，國內石油產品整體自給率終于突破40%，初步改變了完全依靠進口油料的被動局面。但看似好轉的供給形勢，并沒有解決高端特種油品的空白問題。當時國際社會對我國實施嚴密的經濟與物資封鎖，軍用航空油品進口渠道幾乎全部關閉，國內沒有任何企業具備生產高標號航空汽油的能力。那時候，最能表現石油產品短缺的非常典型的一個場景，是不少城市的公共汽車只能背著巨大氣包，依靠煤氣做燃料。空軍戰機用油的供應更是到了岌岌可危的地步。一旦航油斷供，空軍戰機就會面臨大面積停飛，國土防空安全失去最基本保障。據說，聶榮臻元帥著急得在電話里對石油部部長余秋里劈頭蓋臉地“兇”了一頓，說：“如果你再拿不出航空油來，我們的戰機就要停飛了！”可見當時的形勢是何等嚴峻。

誰能拿出航空油品？

當時，新成立的中華人民共和國只有一座現代化的蘭州煉油廠。蘇聯專家在援建蘭州煉油廠時，只設計定型了70號、91號兩種航空汽油，并且作出定論：玉門出產的原油組分先天不足，無論采用何種工藝，都煉制不出91號以上的高抗爆航空汽油。這一判斷等于從技術層面宣判，我國本土原油無法支撐空軍裝備升級。在全國范圍內，當時只有剛剛建成投產的蘭州煉油廠，是國內唯一一座工藝完整、裝置齊全的現代化煉油企業，也成了全國唯一有可能完成航油攻關任務的希望。國家把全部期待放在蘭州煉油廠身上，高層多次催促石油部門必須拿出合格航空油料，嚴峻的形勢倒逼這場油品攻關必須在最短時間內完成。而且，蘭州煉油廠必須在新中國成立十周年之前，拿出符合標準的95號航空汽油，這不僅是一項生產任務，更是守護國防安全的政治任務。

絕境攻關

面對國家的困難，蘭州煉油廠當仁不讓，勇挑重擔。

任務由當時的蘭州煉油廠二車間主任張皓若、副主任胡菽蘭帶領研制團隊攻克。石油工業部部長助理兼蘭州煉油廠黨委書記、廠長徐今強說：“現在給你們倆一個任務，在新中國成立10周年大慶前給我把95號航空汽油拿出來！”張皓若、胡菽蘭一翻日歷，距離國慶只剩下短短一個多月時間。

時間緊迫，可研制團隊卻面臨著兩項難以攻克的技術難題：按照原有援建工藝調試生產時，油品安定性指標難以達標，油品各項使用指標雖然可以滿足飛機試飛要求，但長期儲存會出現變質問題，無法批量儲備用于戰備；與此同時，生產原料中戊烷純度不達標，直接影響油料抗爆性與低溫啟動性能，在高空環境下極易造成飛機動力不穩，屬于絕對不能忽視的安全隱患。

于是，整個車間干部職工開啟了全天候不間斷試驗，廠區作業環境油氣彌漫、氣味刺鼻，高溫裝置旁常年油污飛濺。參與試驗的人員不分干部工人，全部扎根生產現場，衣服時常被油液浸透，被高溫設備燙出密密麻麻破洞，汗水混合油污牢牢黏在身上。

為了尋找最優路徑，大家窮盡所有可行辦法，反復開展物理提純、裝置微調、大桶篩洗、堿洗精制等數十種試驗方式，一輪又一輪取樣分析，一次又一次調整配比，但連續多日試驗始終沒有實質性突破。

張皓若、胡菽蘭著急了。他倆做了分工，把白天和黑夜的時間都用上，一人堅守夜班，一人盯守白班，每一次交接班都細致梳理當天試驗數據，共同研討調整思路。眼看著國慶日期越來越近，徐今強也著急了。在徐今強的幫助下，蘭州煉油廠調撥來500噸柴油——他們要打破原來所有的方案，重新換原料。

山重水復疑無路，柳暗花明又一村。研制團隊徹底跳出國外劃定的技術框架，用全新配比和精制工藝重新開展煉制試驗。全廠裝置全力配合調整生產流程，所有工序優先保障航油試制，最終在新中國成立十周年前兩天，合格的95號航空汽油正式煉制成功。

興業報國

1959年9月29日上午，天空中突然傳來轟隆隆的巨大聲音，這響聲驚動了整個蘭州市西固區。當人們抬頭觀望時，只見一架超低空飛行的飛機正在頭頂盤旋，那閃亮的銀色在太陽照射下，愈加光芒四射。這是中國人民解放軍空軍第一次使用蘭州煉油廠生產的95號航空汽油在試飛中，飛機專程盤旋在蘭州煉油廠的上空以表達對1萬余名蘭州煉油廠職工的感謝和敬意。工人們站在蘭州煉油廠高高的塔架上向著飛機使勁地舞動著小紅旗，看見地面的紅旗，飛機上投下了致蘭州煉油廠職工的慰問信。

拿下95號航空汽油，只是中國石油自主突破的起點，蘭州煉油廠并未停下技術探索的腳步。依托這次攻關積累的工藝經驗、精制技術和質量管控體系，科研人員繼續深耕特種油料研發，接續攻克更多技術難關，隨后又成功研制出100號航空汽油，不斷刷新國產航油質量標準，逐步建立起從普通航油到高性能軍用油料的完整生產體系。

“沒有油，我軍的飛機、坦克、軍艦都是一堆廢鐵；沒有油，我們新生的共和國將有空無防、有海無防。”“我們就是勒緊褲腰帶，也要煉出‘愛國油’。”這是蘭州煉油廠黨委書記、廠長徐今強在1960年黨委會上向全廠發出的鏗鏘之聲。20世紀50年代末，蘭州煉油廠開始大力研發“三航兩劑”，為國家煉“爭氣油”。到1962年底，蘭州煉油廠生產的產品品種由16種增加到70多種，填補了大量國家空白。

1963年12月25日，中國政府向全世界莊嚴宣告：中國人民結束了用“洋油”的歷史。數十年過去，我國在航空燃料的研發生產上，從未停止過拳拳報國之心，從未停止過獨立自主的腳步。