北京
五角大樓終于對拖延多年的軍用GPS接收機計劃動了手術。7月23日，美國空軍正式接手“軍用GPS用戶設備”（MGUE）項目的前兩個增量，將原本分散在太空軍和各軍種之間的開發、集成與列裝責任，集中到一個機構手里。
這個項目長期以來被技術故障、進度延期和多方協調不力拖累。GAO（美國政府問責署）在多次審查中都指出，太空系統司令部只管研制通用的接收機芯片和卡片，而具體把設備裝到飛機、艦艇、車輛和武器上的工作，卻由各軍種自行負責。這種“研”“裝”分離的架構，讓技術從實驗室走到作戰平臺的過程幾乎每一步都在掉鏈子。
現在空軍生命周期管理中心將全權負責接收設備的開發、集成和持續保障，任務核心是讓軍事平臺能穩定接收M-code信號。M-code是一種加密的軍用GPS信號，設計目標是在常規衛星信號被干擾或欺騙時，仍能提供可靠定位、導航與授時服務。
移交之后，太空軍繼續負責GPS衛星星座和地面控制網的運行，也就是管“天上”的信號源；空軍則重點管“地面”那一攤——讓飛機、艦船、地面車輛、武器和單兵設備真正用上抗干擾信號。這聽上去只是劃清分工，實質上解決的是一個多年懸而未決的“最后一公里”問題。
制造出一塊能工作的接收機卡只是第一步。接下來還要把它整合進完整的接收設備，按軍用標準測試，并適配數百種不同平臺對供電、散熱、軟件和物理尺寸的嚴苛約束。這一連串工程化工作過去常?？ㄔ谲姺N與采辦辦公室之間的灰色地帶，導致M-code能力遲遲無法形成戰斗力。
以空軍自身為例，給飛機加裝M-code接收機不僅涉及新導航設備，還要修改大量機載軟件、通過適航認證，并與現有航電系統做兼容性測試。為了改善這一局面，空軍在2024年已經成立了M-code航空接收機聯合項目辦公室，把航空平臺的整合工作統管起來。此次將MGUE的主要增量也歸入空軍麾下，相當于把從底層芯片到上層機載設備的整條鏈條，交給了同一個管理中樞。
對于美軍而言，GPS抗干擾能力早已不是“錦上添花”，而是大國競爭下確保精確制導武器和作戰平臺在拒止環境中存活的前提。這一次組織調整能不能把過去丟失的時間搶回來，還需要實際列裝速度來驗證，但至少，那個被GAO反復敲打的協調痼疾，終于有了清晰的整改方案。
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