北京
喬治·拉塞爾世界冠軍的希望，在匈牙利大獎賽前迎來重大轉機——梅賽德斯工廠在代碼深層發現了一個幾乎無法察覺的校準錯誤，正是這個隱藏故障在關鍵時刻拖了他的后腿。
這不是普通的機械故障。拉塞爾在布達佩斯坦陳，車隊總部在回溯分析中揪出了一個“深深嵌入校準代碼”的軟件漏洞。“這些新動力單元異常復雜，這個東西藏得極深，除非你確切知道該找什么，否則根本看不見。”這位27歲的英國車手直言，“很高興我們找到了它。”
時間撥回上周末的比利時站。拉塞爾在發車后第一圈便戲劇性退賽，他在凱梅爾直道上突然失速，并蹭到了前隊友劉易斯·漢密爾頓的法拉利賽車。更糟糕的是，不僅是導致退賽的軟件失靈，練習賽中持續出現的間歇性故障還曾讓他的單圈速度每圈慢上零點六秒。當時的拉塞爾絕望地形容，這就像“一只手被綁在背后開車”。當比賽戛然而止時，他在無線電里爆發了：“真他媽的不可接受！”
這場退賽只是他本賽季觸底的一個縮影。三站比賽前，拉塞爾還是積分榜的領跑者。如今他的排名已滑落至第三，不僅落后隊友基米·安東內利整整50分，甚至還被漢密爾頓拉開了5分的差距。他在梅賽德斯的未來也開始受到審視——上周末的退賽是他今年四站比賽中第二次DNF，而本賽季僅剩五站。
面對接連的打擊，拉塞爾沒有選擇對無線電里的暴怒道歉，而是走起了溫情路線。“我們所有人都以最高標準要求自己。當時情緒極度高漲，因為被踢出比賽太難受了。無線電里百分之九十九的話都是純粹的沮喪和頭腦發熱。”他頓了頓，“我是第一個會照鏡子反省的人。我們并肩作戰，整個團隊都挺我，我也挺他們。”他堅稱自己正處在人生中“最具韌性的階段”，并以車手之外的心態為傲，直言這讓他想起了自己的F2賽季：感覺就像一件事接著一件事，你反彈起來，又被打趴下。但三天之后，他自我感覺良好。
如今，工廠傳回的積極答案讓拉塞爾重新將目光投向前方。那個一度刺痛他的秘密故障已被挖出，漢密爾頓爭奪第八冠之路有了變數，而安東內利一邊要應對領跑壓力，一邊還帶著上一站爆缸的傷車繼續參賽。對拉塞爾來說，挑戰就在眼前，但他的賽車找回了那消失的零點六秒。
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