北京
夏休期前的最后一站，F(xiàn)1圍場(chǎng)彌漫著學(xué)期末般的松弛感，但亨格羅寧賽道的競(jìng)爭(zhēng)氣息一點(diǎn)沒減。今年恰逢匈牙利大獎(jiǎng)賽40周年紀(jì)念，各支車隊(duì)在布達(dá)佩斯的圍場(chǎng)里暗流涌動(dòng)，而梅賽德斯與法拉利的年度纏斗，成為周四媒體日最抓人的故事線。
梅賽德斯本賽季的賽車統(tǒng)治力肉眼可見，但法拉利咬得相當(dāng)緊。積分榜上，躍馬落后銀箭73分，差距說大不大、說小不小。更讓意大利車隊(duì)有底氣的是，過去兩站大獎(jiǎng)賽，他們的純速度已經(jīng)能贏——銀石站勒克萊爾確實(shí)兌現(xiàn)了勝利，法拉利內(nèi)部認(rèn)定匈牙利這條緊湊多彎的賽道布局天然適合自家賽車，而且勒克萊爾去年就在這里拿過桿位。紙面上看，本周他們有爭(zhēng)冠的牌。
但勒克萊爾本人的表態(tài)，透著一種微妙的克制。他說：“從紙面上說，這站我們比前兩站更接近對(duì)手，而前兩站我們拿了第一和第二。我們差不多就是在這個(gè)位置上。但與此同時(shí)，上一次我們這么想的時(shí)候是在摩納哥，結(jié)果比預(yù)期糟得多。我覺得和這些賽車打交道，學(xué)到的教訓(xùn)就是——永遠(yuǎn)不能想當(dāng)然。”這番話信息量不?。悍ɡ姓J(rèn)自己追近了，但摩納哥的翻車記憶還沒散。
勒克萊爾的謹(jǐn)慎不是沒有理由。梅賽德斯依然被公認(rèn)是本站熱門，而法拉利雖然兩次接近勝利，卻只兌現(xiàn)了一次，穩(wěn)定性這道坎還沒完全邁過去。匈牙利站去年勒克萊爾拿到桿位卻沒能帶走冠軍，今年卷土重來，至少有競(jìng)爭(zhēng)力的底牌還在手里。圍場(chǎng)討論的焦點(diǎn)已經(jīng)不只是“法拉利能不能贏”，而是“他們能不能在真正關(guān)鍵的時(shí)刻不犯錯(cuò)”。40周年的匈牙利大獎(jiǎng)賽，注定不會(huì)平淡收?qǐng)觥?/p>
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