河南
快科技7月23日消息，在新浪財經(jīng)《老板駕道》欄目中，新浪財經(jīng)CEO鄧慶旭與零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明展開深度對話。朱江明表示，汽車未來將更加回歸代步工具屬性，而非富人炫耀身份的載體。
朱江明認為，中國已經(jīng)有了4億輛汽車，基本上家庭都有了，這意味著大家不再把擁有汽車視為某種地位象征或炫富工具，汽車更多是一個代步工具。它更多成為工具屬性，而不是面子工程。
朱江明表示，更加普及、更加大眾化，更加能夠給用戶帶來方便和幸福感，能夠花更少錢買到更好產(chǎn)品，是未來大的趨勢。
這番判斷與零跑自身的產(chǎn)品策略一脈相承。零跑長期主打"極致性價比"路線，通過全棧自研控制成本，在同級別市場中以更低價格提供更高配置。
朱江明此前曾表示，國內(nèi)現(xiàn)在有17家車企，但市場容不下17家，零跑必須分秒必爭。
在同一訪談中，朱江明還談及零跑的規(guī)模目標(biāo)與估值預(yù)期。他表示，2026年零跑將沖擊100萬輛銷量目標(biāo)，而現(xiàn)在零跑汽車的（市值500億元）價值被嚴(yán)重低估了。
朱江明稱，零跑擁有四大產(chǎn)品線：整車業(yè)務(wù)、包含車燈產(chǎn)品線和座艙自駕產(chǎn)品線的電子部門、電力驅(qū)動以及電池。
他認為，任何一條產(chǎn)品線單獨拿出來，500億估值肯定都沒問題，加起來就要2000億，所以零跑從去年到今年一周年的時間，增持了總計19億港幣。
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