重慶
7月16日，零跑汽車全新B01與全新B10同步上市。全新B01推出5款車型，售價9.58萬-11.98萬元；全新B10推出5款車型，售價9.98萬-12.58萬元。
雖然是年款車，但兩款新車的升級力度遠超行業(yè)慣例，幾乎是以“全新車”的標準打造。
在同級別市場中，全新B01與全新B10同時做到了四項“唯一”或“同級首搭”：全域800V+3C快充、17.3英寸3K中控屏+全系標配高通SA8295P芯片、AR-HUD抬頭顯示，以及前排雙零重力座椅。
這些配置此前通常只出現在20萬甚至30萬級的車型上，如今被零跑全部拉入了10萬級市場。
零跑科技高級副總裁曹力在發(fā)布會上表示：“零跑B系列不是要做年輕人的第一臺車，而是要做年輕人第一臺高品質的滿配車。除了價格有殺傷力，更要看到在這個價格下，我們增加了什么。”
據他透露，這幾項核心配置為用戶帶來了超過一萬元的感知價值，而零跑的做法是通過自研技術先在高階車型上應用，再借助規(guī)模優(yōu)勢把成本攤薄。
圍繞智能輔助駕駛，雙車新增了小藍燈提示，并支持車位到車位的領航輔助。智能座艙全系標配8295P芯片和17.3英寸中控屏，全新B10還增加了同級最大的55英寸AR-HUD，全新B01則配備50英寸AR-HUD，均支持三屏聯動。舒適性方面，雙車新增主駕專屬音樂頭枕和前排雙零重力座椅，揚聲器升級至14個，前排座椅支持吸風式通風、加熱、10點按摩和4向腰托。
續(xù)航和補能是最核心的升級點之一。
兩款車型從400V平臺躍升至全域800V碳化硅高壓平臺，全新B10 CLTC續(xù)航達610km，全新B01達到670km，配合3C快充，SOC 30%至80%的充電時間壓縮至16分鐘。
駕控層面，雙車搭載185kW高壓SiC電驅，全新B10零百加速6.4秒，全新B01為6.1秒。
零跑汽車高級副總裁徐軍對銷量充滿信心：“過萬已經不是目標，而是基本要求，這款產品應該是幾萬。”在此之前，零跑6月銷量已達93376臺，連續(xù)四個月創(chuàng)新高。而在10萬-15萬價格區(qū)間，新能源車目前僅占37%，增量空間依然巨大。
曹力坦言，目前最擔心的并非銷量，而是產能。“B系列工廠一個月產能也就是3萬多，確實非常緊張。”但他同時表示，隨著全新B系列雙子星的到來，“創(chuàng)新高”將成為零跑的常態(tài)。
用零跑內部的話來說，全新B系列做到了“B級的價格，C級的續(xù)航，D級的配置”。
當10萬級市場還在遵循“夠用就好”的舊規(guī)則時，零跑用兩款“不妥協(xié)”的車型，正在重新定義這一價位段的選車邏輯！
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