四川
當地時間7月21日，受伊朗支持的也門胡塞武裝正式宣布，對沙特阿拉伯實施海上封鎖,以此報復沙特對也門實施封鎖以及近日襲擊薩那國際機場的行動。此舉再度威脅這條全球航運關鍵水道，外界擔憂沖突再度升級。
這場對峙的導火索是本周一，也門薩那機場發生多起爆炸。伊朗支持的胡塞武裝稱襲擊來自沙特空襲，目標是攔截前往伊朗參加哈梅內伊葬禮的胡塞高層所乘航班；而也門政府表示，空襲目的是阻止一架伊朗飛機降落,涉事航班最終輾轉降落在其他機場，并未出現人員傷亡，胡塞武裝軍事發言人葉海亞?薩雷在視頻聲明中表示，針對沙特的海上禁令即刻生效，并將其定性為 “以眼還眼” 的對等反制舉措。
曼德海峽位于阿拉伯半島南端，航道寬度僅 32 公里，承擔全球約 12% 貿易運輸，全球四分之一集裝箱貿易依靠這條水道進出蘇伊士運河。一旦通航秩序遭到破壞，商船被迫繞行南非好望角，航程增加4300余公里，運費、航行時長同步上漲，整條亞歐航運鏈路成本抬升。回顧此前以哈沖突階段，胡塞武裝曾連續數月襲擊紅海商船，發起上百次打擊，充分展現擾亂航道的能力，市場當前最大疑問在于：胡塞武裝是否會復刻此前高強度襲船行動，針對沙特船只持續發動攻擊。
分析指出，胡塞武裝執意安排不經沙特聯軍許可的國際航班起降，意在打破現有格局，爭奪也門空域自主管理權。胡塞武裝軍事發言人薩雷公開放話，也門民眾有權 “以封鎖回擊封鎖”，武裝力量隨時準備實施全面升級行動，應對沙特任何軍事舉動。多地同步爆發民眾集會，聲援海上封鎖決議，地區對抗氛圍持續走高。
面對胡塞武裝強硬表態，沙特迅速作出回應。沙特軍方明確承諾保障水道正常通行，軍方發言人警告，所有威脅過境船舶的行為屬于海盜行徑，嚴重違背國際法，沙特將會迅速且強硬予以處置。沙特正面臨雙重航運難題。長期以來沙特依靠東西輸油管道輸送原油至紅海，以此規避局勢不穩的霍爾木茲海峽。自美以打擊伊朗之后，霍爾木茲海峽通航持續受限，這條陸上輸油管道成為沙特原油出口關鍵支柱。能源機構預警，當下每日約 250 萬桶原油外運路線可能遭遇沖擊，國際原油市場不確定性顯著增加。
2014 年爆發的也門內戰至今未能徹底落幕，2015 年沙特牽頭聯軍介入，對也門實施海空封鎖，雙方在 2022 年達成停火。如今一系列交火事件，讓脆弱的停戰局面瀕臨破裂。值得留意的是胡塞武裝自身的短板。作為伊朗 “抵抗軸心” 的重要分支，胡塞武裝依靠伊朗輸送武器維持戰力。經過紅海長時間襲船作戰，無人機等裝備庫存持續消耗，加之伊朗本土戰事阻礙武器運輸，武裝力量彈藥補給壓力不斷上升。此前美以曾針對胡塞控制區實施大規模空襲，最終以胡塞暫停襲船暫時平息危機，本次對抗能否管控在有限范圍，依舊充滿變數。
紅海早已是地緣沖突的 “火藥桶”。各方一旦持續加碼對抗，受損的不只是區域國家，全球供應鏈、能源貿易都將承受連鎖沖擊。國際社會亟需推動相關各方重回談判桌，通過外交途徑化解分歧，避免曼德海峽航運危機重演，防止也門再度陷入大規模戰火。
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