四川
23日，胡塞武裝接連襲擊兩艘沙特油輪，導致起火，其他沙特油輪只好被迫返回。紅海來往船只那么多，為什么胡塞偏偏跟沙特的船過不去？這里面既有對沙特打擊也門機場的報復，也有十多年積攢下來的舊仇。
時間往回推到 2014 年，胡塞武裝拿下也門首都薩那，掌控也門北部。逃亡的也門前總統跑到沙特求援。2015年，沙特牽頭組建阿拉伯聯軍，直接出兵介入也門內戰，對胡塞控制區發動大規模空襲，同時實施海陸封鎖。
這場戰爭一打就是很多年。靠著海上封鎖，沙特卡住也門港口，物資很難運進去，藥品、糧食長期短缺，數百萬普通老百姓深陷人道主義危機。胡塞武裝一直記著這筆賬，如今喊出“以封鎖回應封鎖”。既然沙特能封鎖也門海岸線，那胡塞也要在曼德海峽卡住沙特的海上運輸通道，算是直接對等報復。近期沙特空襲也門境內目標，更是徹底打破雙方脆弱的緩和局面，襲擊油輪就是胡塞最直接的反擊手段。
打油輪，精準戳中沙特最核心的命脈。沙特靠石油出口過日子，原油就是國家經濟的根基。很多人不知道，一旦波斯灣霍爾木茲海峽航運不穩，沙特還有一條備選路線：就是通過內陸輸油管道，把原油運到紅海沿岸港口 裝船出海。這條通道想要通往亞洲，必須經過曼德海峽。
胡塞武裝剛好盤踞在也門海岸，直面曼德海峽。胡塞沒有大型海軍，沒法正面打贏沙特正規軍隊，但無人機、反艦導彈成本很低。不用擊沉所有船只，只要持續襲擊沙特油輪，各大航運公司就不敢冒險通航，致使保險費暴漲，大量油輪被迫繞道非洲好望角，路程多出上萬公里，運輸成本也大幅上升，直接打亂了沙特原油外銷計劃。簡單來講，沙特家底厚、顧慮多，石油貿易不能停；胡塞屬于光腳不怕穿鞋的，專挑對方經濟軟肋施壓。
第三，這也是一場博弈談判的籌碼。胡塞武裝很清楚，單純在陸地硬碰硬很難占到上風，海上航道就是一張王牌。持續打擊沙特油輪，逼迫沙特坐到談判桌前，要求對方解除對也門長期封鎖、停止越境空襲，并在也門內戰的利益劃分上做出讓步。比起正面大規模開戰，襲擾商船代價更小，威懾效果立竿見影。只要紅海航運持續緊張，油價波動，國際社會也會被動關注也門局勢，倒逼各方調停。
除此之外，這場沖突還牽扯中東兩大陣營較量。沙特是美國在海灣地區重要盟友，伊朗和沙特長期存在地區競爭，胡塞武裝和伊朗立場相近。在當前中東局勢持續緊張的環境下，牽制沙特、擾亂紅海能源航線，也能形成戰略策應。
不少人會擔心，這種海上對抗會不會持續升級。客觀來看，胡塞武裝的目標不是挑起全面大戰，更多是極限施壓；但持續襲擊油輪，風險很難控制。一旦沖突不斷加碼，曼德海峽航運徹底受阻，全球能源供應鏈都會跟著受影響，油價波動最終也會傳導到各國普通人身上。
說到底，胡塞專打沙特油輪，表面上看是海上襲擊事件，其實是也門內戰延續、地區勢力博弈、以及能源命脈之爭，可以說是舊仇疊加現實利益的沖突。只要雙方核心矛盾沒有化解，紅海這片海域的緊張態勢，短期內就很難得到平息。
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