智駕兜底車企盤點，哪家最硬核

近期比亞迪、華為相繼官宣智駕事故兜底政策，讓智駕出險誰擔責成為行業焦點。針對外界關于蔚來智駕兜底的疑問，蔚來創始人李斌近期回應：蔚來不會不兜底，沒必要專門發聲明去說這個事。與蔚來不同，國內多家車企已主動發布官方聲明、公示細則明確智駕兜底責任，形成了差異化的行業保障體系。

比亞迪：行業首個無上限車企直賠兜底

比亞迪是國內最早規模化落地智駕兜底、且政策細則最透明的車企，分階段推出雙場景兜底保障。

智能泊車兜底（2025年7月上線，終身保障）：全系搭載天神之眼A/B/C系統的車型，合規使用智能泊車功能發生有責事故，由比亞迪直接承擔本車應負全部經濟損失，終身隨車保障，不受車輛過戶、整車質保影響，是行業少見的終身智駕兜底權益。

城市領航NOA兜底（2026年5月官宣）：針對天神之眼A、B系統用戶，新車提車即自動解鎖1年城市領航兜底權益，老車主OTA升級天神之眼5.0后同步享受同等權益。用戶合規使用城市領航功能期間發生有責交通事故，車輛維修、第三方財產損失、人身傷害等本車承擔的直接經濟損失，比亞迪全額無上限賠付。

比亞迪的核心優勢在于采用車企直賠模式，全程不走車主商業險，不影響次年車險保費，無賠付金額上限，權益免費隨車，無選裝、付費門檻。唯一局限是暫未覆蓋高速NOA場景，僅針對城市領航與智能泊車。

華為引望：全場景兜底，長周期保障

2026年6月22日，華為旗下引望智能正式官宣ADS輔助駕駛無憂權益，保障范圍覆蓋城區NCA、高速NCA、智能泊車三大核心智駕場景，實現全行車場景兜底。權益期限根據智駕版本分級調整，調價后購買乾崑ADS Max版本的用戶，最高可享3年智駕兜底保障，是行業中長期較長的權益方案。

賠付規則采用“車險先行、企業補差”模式，設置300萬-500萬元賠付區間。用戶可選擇是否啟用車險，未啟用車險的事故損失由無憂服務全額承擔，不影響次年保費；啟用車險的場景，超出車險賠付部分由企業兜底補足。

關于權益期限，7月1日至12月31日購買ADS Max版本可享3年保障，7月1日之前已購買高階功能包的老用戶，同樣可享受1年的ADS高階包保障與服務權益。ADS Max一次性購買價36000元（2026年7月1日起恢復原價，此前優惠價為32000元）

小鵬汽車：付費式智駕安心兜底

小鵬早在2025年4月推出智能輔助駕駛安心服務，是新勢力中較早落地智駕兜底的品牌。該服務為年費制（239元/年），覆蓋NGP領航輔助、智能泊車兩大核心場景，最高賠付額度100萬元。相較于其他品牌，小鵬兜底的特色在于覆蓋“智駕功能退出后5秒內”的突發事故，填補了場景銜接的保障空白。

賠付規則需依托車主原有商業險，事故后優先走個人車險理賠，該服務主要用于補足車險賠付缺口，屬于典型的補充型兜底保障，門檻低、性價比高，適合普通智駕用戶。

需注意的是，該服務并非無門檻購買，要求用戶必須先通過小鵬官方渠道購買車險（交強險+商業險），方可獲得購買入口。

小米汽車：聯合險企定制智駕兜底保障

小米汽車上市后同步推出專屬智駕保障服務，采用車企聯合頭部保險公司的合作模式。保障范圍覆蓋全系車型高階智駕功能，但需注意該兜底保障并非長期有效，而是限時權益，用戶購車贈送的智駕保障期限僅為1年。針對合規使用智駕功能引發的有責事故，最高賠付額度為300萬元，理賠規則同樣是先走個人車險，超出部分由小米補足。

其他兜底車企：

阿維塔：推出“智駕無憂”專屬服務政策，針對全系車型高階智駕場景，最高保障額度達600萬元，但理賠時必須先使用車主自身的交強險和商業險進行理賠，再根據協議申請相關補償，屬于保險補充模式。

廣汽埃安：上線智駕安全兜底權益，目前官方兜底政策主要針對智能泊車場景（因泊車輔助系統自身原因導致的事故由廠家全額承擔），并未像比亞迪那樣全面鋪開城市領航的無上限兜底。

兜底模式總結

1. 純車企直賠模式（比亞迪）：無保險介入、無賠付上限、不影響車主保費，權益免費標配，規則最硬核；

2. 企業+保險補差模式（華為、小米、小鵬）：有賠付上限、依托車險體系，部分為付費權益，風險可控、覆蓋場景廣；

3. 隱形兜底模式（蔚來）：無公開官宣政策，僅針對系統缺陷導致的事故兜底，審慎規避營銷化承諾。

整體來看，智駕兜底已從行業噱頭變為車企核心競爭力。頭部車企通過明確的賠付規則、分層的權益體系逐步解決L2輔助駕駛時代的權責模糊痛點，而蔚來的回應也體現出行業兩種截然不同的發展思路：一部分車企主動官宣搶占用戶心智，另一部分車企以落地實效替代口頭聲明。