四川
在伊朗已故最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊的葬禮上，梅德韋杰夫的一番話引發(fā)關(guān)注。
他表示，伊朗已經(jīng)挺過了最艱難的考驗(yàn)之一，美國(guó)對(duì)伊朗的襲擊毫無道理。同時(shí)他提醒伊朗，并非所有美國(guó)官員都支持解除對(duì)伊制裁。
談及美伊談判，他認(rèn)為有總比沒有好。
最后，梅德韋杰夫特別提到：伊朗手上雖然沒有核武器，但霍爾木茲海峽的威懾力足以媲美核武器。除此之外，他還認(rèn)為曼德海峽也具備極強(qiáng)的戰(zhàn)略威懾力，是伊朗手中的王牌之一。
梅德韋杰夫的論述并不新鮮。
早在伊朗封鎖霍爾木茲海峽、胡塞武裝宣布參加美以伊沖突后，不少國(guó)家就開始擔(dān)憂曼德海峽會(huì)成為下一個(gè)“霍爾木茲”。但最終，伊朗并沒有動(dòng)用這張牌。
4月曾有伊媒報(bào)道，伊朗高層發(fā)出過暗示封鎖曼德海峽的警告。那時(shí)，曼德海峽確實(shí)成了談判籌碼。但后續(xù)雙方都少有提及，原因大致有兩個(gè)。
第一，戰(zhàn)略地位極高，摩擦容易失控。
曼德海峽連接紅海和亞丁灣，是全球海運(yùn)的關(guān)鍵航道。
大量集裝箱船舶和占全球總量12%的海運(yùn)石油均需途經(jīng)此處。海峽最窄處僅29公里，航行難度極大，海盜問題也長(zhǎng)期存在。正因如此，中國(guó)海軍的護(hù)航行動(dòng)相當(dāng)有必要。
胡塞武裝雖無法徹底封鎖該海峽，但對(duì)過往船只進(jìn)行騷擾式攻擊是能做到的。
這種攻擊對(duì)國(guó)際航運(yùn)和保險(xiǎn)業(yè)的沖擊極大。保險(xiǎn)價(jià)格飆升會(huì)直接推高能源價(jià)格——保險(xiǎn)本身就是成本的一部分。只要胡塞武裝對(duì)非相關(guān)船只做出一次騷擾，國(guó)際油價(jià)就會(huì)上漲。
在美伊展露談判意愿后，雙方都不愿再觸碰這個(gè)敏感點(diǎn)。
第二，可能激化局勢(shì)，甚至把海灣國(guó)家拉下水。
霍爾木茲海峽航運(yùn)受阻后，沙特利用其他管道將石油運(yùn)到面向紅海的港口出口。這是此前國(guó)際油價(jià)沒有無止境飛漲的原因之一——沙特仍能保持石油供給。
但如果紅海出口也被切斷，就斷了沙特的能源命脈。
沙特一旦被激怒，極有可能直接或間接介入沖突。海灣國(guó)家里僅有阿聯(lián)酋擁有不依賴霍爾木茲海峽的出口港口，而沙特與阿聯(lián)酋長(zhǎng)期存在利益分歧。這種對(duì)手賺錢、自己虧錢的局面，確有概率激怒沙特。
后果太嚴(yán)重，雙方都選擇三緘其口。
圍繞兩大海峽的博弈，讓全球重新看清了海上咽喉要道的戰(zhàn)略價(jià)值。在軍事和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，關(guān)鍵要道都能發(fā)揮超乎想象的作用。
不過，霍爾木茲海峽的事件很難再重演一次。
第一，事件之后，世界各國(guó)都不愿再看見關(guān)鍵要道被卷入沖突。后續(xù)美伊協(xié)議中，至少會(huì)明確保障海峽航運(yùn)安全。
第二，控制關(guān)鍵要道并不簡(jiǎn)單。往來于這些航道的大多是民用商船，而非軍用艦艇。光是封鎖的決心就很難下，還要考慮后續(xù)一系列問題。伊朗此次行動(dòng)的成功，根源在于沖突由美方率先發(fā)起——不論過程如何，挑事者都是美國(guó)。
僅從地緣政治層面考量，就足以讓各國(guó)收斂激進(jìn)的想法。但如果未來再發(fā)生地區(qū)沖突，關(guān)鍵航道被卷入的風(fēng)險(xiǎn)依然很高。
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