北京
豐田近幾年不斷給旗下量產(chǎn)車型增加運動化配置，從 GR 卡羅拉（參數(shù)丨圖片）、GR86 到 Supra 牛魔王，逐步扭轉(zhuǎn)了大家印象里豐田只主打舒適、省油的固有標(biāo)簽?，F(xiàn)在，一向主打家用中型轎車定位的凱美瑞，也傳出將推出更具運動屬性的版本。海外最新曝出豐田注冊凱美瑞相關(guān)商標(biāo)，讓不少人開始期待運動版凱美瑞的到來。
豐田近期在海外提交了 “Camry Apex（凱美瑞尖峰版）” 商標(biāo)注冊申請?，F(xiàn)款第九代凱美瑞已經(jīng)取消了以往搭載 V6 發(fā)動機的 TRD 性能版本，這次新商標(biāo)注冊，大概率是為全新運動款凱美瑞鋪路。
其實 Apex（尖峰版）這套命名并非首次出現(xiàn)在豐田車型上，品牌早在 2021 年就推出過卡羅拉尖峰限量版。該車重新調(diào)校了懸掛，換裝剛性更強的穩(wěn)定桿以及 18 英寸輕量化輪轂，帶來更干脆直接的操控體驗。如今凱美瑞尖峰版商標(biāo)落地，顯然是為凱美瑞的運動化升級埋下伏筆。
說起運動風(fēng)格凱美瑞，很多人會想到曾在北美 SEMA 改裝展亮相的凱美瑞 GT-S 概念車。該車基于四驅(qū) 2.5 升混動版凱美瑞 XSE 打造，動力總成沿用原有 2.5 升混動系統(tǒng)，沒有上調(diào)動力參數(shù)；但搭載全新空氣動力學(xué)套件、20 英寸鋁合金輪轂、可調(diào)減震、高性能剎車，同時降低車身高度，大幅提升外觀沖擊力與操控極限。豐田此前也對外表示，這款概念車不只是單純的展示車型，品牌會根據(jù)市場反饋評估量產(chǎn)落地的可行性。
結(jié)合本次凱美瑞尖峰版商標(biāo)曝光來看，GT-S 概念車大概率不會只是曇花一現(xiàn)，豐田正在規(guī)劃全新運動款凱美瑞?，F(xiàn)款車型不僅砍掉了 TRD 性能版，3.5 升 V6 發(fā)動機也正式停產(chǎn)，不過未來新車很有可能復(fù)刻卡羅拉尖峰版的打造思路：通過升級底盤、懸掛、剎車與空氣動力學(xué)套件，打造一臺兼顧混動低油耗與駕駛樂趣的全新旗艦車型。
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