百度無(wú)人車(chē)新紀(jì)錄：周訂單破35萬(wàn)！李彥宏：開(kāi)始單城盈利了

杰西卡 發(fā)自 副駕寺
智能車(chē)參考 | 公眾號(hào) AI4Auto

中國(guó)Robotaxi，再破業(yè)務(wù)天花板。

百度財(cái)報(bào)出爐，蘿卜快跑最新數(shù)據(jù)一同披露：Robotaxi周訂單峰值破35萬(wàn)，日均最高能達(dá)到5萬(wàn)單。

2個(gè)月時(shí)間，其Robotaxi累計(jì)出行次數(shù)增加200萬(wàn)次，累計(jì)全無(wú)人駕駛里程多出3000萬(wàn)公里。

全球27座城市，都能見(jiàn)到蘿卜快跑的身影；部分國(guó)內(nèi)核心城市，也已實(shí)現(xiàn)單車(chē)盈虧平衡。

在車(chē)隊(duì)數(shù)增加、運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)大的趨勢(shì)下，不久的將來(lái)，或許就能看到無(wú)人車(chē)開(kāi)到你家門(mén)口。

蘿卜快跑最新成績(jī)單

今年一季度，蘿卜快跑完成了320萬(wàn)次全無(wú)人駕駛出行服務(wù)，同比增長(zhǎng)約129%。

同時(shí)，百度還披露，蘿卜快跑3月內(nèi)周訂單量峰值已經(jīng)超過(guò)35萬(wàn)單。

什么概念呢？訂單達(dá)到峰值時(shí)，蘿卜每天最多能完成5萬(wàn)單Robotaxi服務(wù)，光每分鐘就能完成34單。

截至今年4月，蘿卜快跑面向公眾的累計(jì)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單，已超過(guò)2200萬(wàn)單。

其自動(dòng)駕駛總里程，累計(jì)已超3.3億公里，其中有2.2億公里是全無(wú)人駕駛里程。

和上一季度披露財(cái)報(bào)時(shí)（今年2月）的最新數(shù)據(jù)相比，2個(gè)月時(shí)間內(nèi)，蘿卜快跑累計(jì)出行次數(shù)增加了200萬(wàn)次，累計(jì)全無(wú)人駕駛里程多出3000萬(wàn)公里。

粗略算下來(lái)，這兩個(gè)月的Robotaxi訂單，每單的平均里程是15公里。

對(duì)于日常出行而言，15公里屬于中短途出行，也側(cè)面印證了蘿卜快跑的服務(wù)，實(shí)際可能更聚焦于通勤、跨區(qū)出行、機(jī)場(chǎng)和火車(chē)站接送這樣的需求。

而在運(yùn)營(yíng)版圖上，蘿卜快跑的足跡已覆蓋全球27個(gè)城市：

國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)城市包括武漢、北上廣深、川渝等地，還包括香港的部分地區(qū)。

海外市場(chǎng)，蘿卜已進(jìn)軍中東阿布扎比、迪拜、韓國(guó)首爾等地區(qū)，最近正在瑞士推進(jìn)展開(kāi)公開(kāi)道路測(cè)試。

其中，蘿卜快跑在中東地區(qū)的布局成果最為顯著，今年3月在迪拜推出的APP正式上線(xiàn)，蘿卜也成了為當(dāng)?shù)厥准摇⑼瑫r(shí)也是目前唯一擁有獨(dú)立專(zhuān)屬出行客戶(hù)端的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)。

另外，據(jù)李彥宏透露，英國(guó)倫敦的首批無(wú)人車(chē)目前已經(jīng)運(yùn)抵，不久后，蘿卜快跑會(huì)在倫敦與出行平臺(tái)Uber、Lyft一同展開(kāi)測(cè)試。

而大洋彼岸的另一頂尖Robotaxi玩家Waymo，最近也在母公司谷歌的財(cái)報(bào)中披露了最新進(jìn)展：

Waymo無(wú)人車(chē)正在全球11個(gè)城市運(yùn)營(yíng)，每周全自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已突破50萬(wàn)單。

不過(guò)兩家公司都沒(méi)有公開(kāi)披露最新的車(chē)隊(duì)數(shù)，外界能感知的，只有不斷攀升的訂單數(shù)和不斷擴(kuò)大的開(kāi)城范圍。

但往往做得越多、說(shuō)得越少，越能說(shuō)明行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了新的競(jìng)爭(zhēng)階段。

李彥宏：部分國(guó)內(nèi)核心城市已盈利

在頭部玩家商業(yè)化落地競(jìng)速的當(dāng)下，“盈利”成為外界越來(lái)越關(guān)心的話(huà)題，但這并不是蘿卜快跑當(dāng)下的核心目標(biāo)。

李彥宏透露，蘿卜快跑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)積累的實(shí)地運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，已形成一套趨向成熟的自動(dòng)駕駛算法與運(yùn)營(yíng)體系。

在此基礎(chǔ)上，蘿卜快跑已經(jīng)在國(guó)內(nèi)最大運(yùn)營(yíng)城市中實(shí)現(xiàn)單車(chē)盈虧平衡，并且是在相對(duì)較低的定價(jià)環(huán)境下達(dá)成盈利。

而且這套體系還具備可復(fù)制性，能支持更大范圍的市場(chǎng)拓展。例如蘿卜快跑從香港至倫敦的右舵市場(chǎng)延伸，就是基于此前積累的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。

同時(shí)，海外市場(chǎng)通常擁有更寬松的定價(jià)環(huán)境，盈利空間更大，隨著業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大，公司預(yù)計(jì)海外盈利表現(xiàn)可能超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

不過(guò)，李彥宏也表示，由于自動(dòng)駕駛出行行業(yè)仍處于早期階段，商業(yè)模式實(shí)際還沒(méi)有完全定型。

所以，蘿卜快跑現(xiàn)階段戰(zhàn)略重心仍集中于擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)規(guī)模、深耕核心技術(shù)、鞏固運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

除了常規(guī)的Robotaxi出行服務(wù)，蘿卜快跑還在探索新的落地應(yīng)用場(chǎng)景，以拓寬無(wú)人車(chē)商業(yè)化變現(xiàn)的渠道。

李彥宏透露，蘿卜快跑正和神州租車(chē)攜手，共同推出自動(dòng)駕駛車(chē)輛租賃服務(wù)，無(wú)人車(chē)被直接部署在海南海口機(jī)場(chǎng)的到達(dá)層區(qū)，方便乘客出站使用。

他認(rèn)為，蘿卜快跑如今處于業(yè)務(wù)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)階段，其發(fā)展重心，是推動(dòng)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)深度融入城市公共交通體系、城市日常運(yùn)轉(zhuǎn)體系以及民眾日常生活當(dāng)中。

百度一季度表現(xiàn)如何？

說(shuō)到百度，很多人第一反應(yīng)還是“搜索引擎”。

但從剛剛發(fā)布的2026年第一季度財(cái)報(bào)來(lái)看，這家公司正在悄悄完成一場(chǎng)重要的轉(zhuǎn)型。

先看整體盤(pán)子。百度在今年第一季度實(shí)現(xiàn)總收入321億元人民幣，雖然比去年第四季度微降了2%，但整體保持平穩(wěn)。

其中，長(zhǎng)期以來(lái)作為主要收入來(lái)源的在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)，本季度收入為126億元，同比下降22%，環(huán)比下降17%，在百度一般性業(yè)務(wù)總收入中的占比，也從去年同期的63%下降至48%。

與此同時(shí)，以智能云和人工智能服務(wù)為主的其他收入，這一季度達(dá)到了134億元，同比增長(zhǎng)42%，環(huán)比增長(zhǎng)23%，占比相應(yīng)從37%提升至52%，首次超過(guò)在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。

這一結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變的核心驅(qū)動(dòng)力，是百度定義的“核心AI新業(yè)務(wù)”。

在百度核心業(yè)務(wù)中，AI相關(guān)的新業(yè)務(wù)收入達(dá)到了136億元，同比增長(zhǎng)49%，并且首次占到百度一般性業(yè)務(wù)收入的一半以上，達(dá)到52%。

這意味著，AI已經(jīng)實(shí)實(shí)在在成為百度的收入支柱。

百度CFO何海建在財(cái)報(bào)中提到，百度一般性業(yè)務(wù)總收入同比增長(zhǎng)了2%，重新回到正增長(zhǎng)軌道。同時(shí)，一般性業(yè)務(wù)的非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)了39%，達(dá)到40億元，而經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流也保持了27億元的正值。

這些數(shù)據(jù)說(shuō)明，百度的經(jīng)營(yíng)效率在提升，整體業(yè)務(wù)健康度也在改善。

如果拆開(kāi)來(lái)看，百度AI新業(yè)務(wù)里，最亮眼的無(wú)疑是智能云基礎(chǔ)設(shè)施。

這部分收入在第一季度達(dá)到了88億元，同比猛增79%，其中GPU云的收入更是增長(zhǎng)了184%。

這也反映了企業(yè)對(duì)AI算力的需求正在快速釋放，而百度在基礎(chǔ)設(shè)施層面的布局正在收獲成果。

相比之下，AI應(yīng)用收入為25億元，同比基本持平。雖然增速不如云業(yè)務(wù)亮眼，但百度在應(yīng)用層面也在持續(xù)推進(jìn)。

比如今年3月推出的通用型智能體DuMate，能自動(dòng)完成跨應(yīng)用和文件的復(fù)雜操作；還有無(wú)代碼編程平臺(tái)“秒3.0”和自我進(jìn)化智能體Agent2.0，后者在機(jī)器學(xué)習(xí)工程測(cè)試中刷新了行業(yè)最好成績(jī)。

這些產(chǎn)品雖然還在早期，但已經(jīng)在為百度積累技術(shù)口碑和用戶(hù)基礎(chǔ)。

在營(yíng)銷(xiāo)端，百度也在借助AI能力重構(gòu)收入結(jié)構(gòu)。

今年第一季度，公司AI原生營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)收入達(dá)到23億元，同比增長(zhǎng)36%。

雖然百度整體的在線(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)收入同比下降了22%，但AI營(yíng)銷(xiāo)的增長(zhǎng)正在逐步彌補(bǔ)傳統(tǒng)廣告業(yè)務(wù)的缺口。百度App的月活躍用戶(hù)也穩(wěn)定在6.55億，保持了龐大的用戶(hù)基礎(chǔ)。

從利潤(rùn)表現(xiàn)來(lái)看，百度第一季度的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)為32億元，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率為10%。

公司同期的凈利潤(rùn)為34億元，非通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下的凈利潤(rùn)則為43億元，相比去年同期有所下降，但整體仍處于健康區(qū)間。

整體來(lái)看，百度收入增長(zhǎng)的動(dòng)力來(lái)源，在今年一季度已經(jīng)完成了切換，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在穩(wěn)健調(diào)整，AI新業(yè)務(wù)正在加速接棒。

百度正在悄然進(jìn)入全新的增長(zhǎng)期，你的百度，不再是那個(gè)“搜索”百度了。