北京
雪鐵龍這個(gè)百年品牌，曾以創(chuàng)新底盤技術(shù)、獨(dú)特法式設(shè)計(jì)和輝煌的賽道成績，成為全球汽車行業(yè)的標(biāo)志性存在。進(jìn)入中國市場多年，富康（參數(shù)丨圖片）、愛麗舍等經(jīng)典車型陪伴了無數(shù)家庭，“魔毯底盤” 帶來的舒適體驗(yàn)，更是很多老車主心中的白月光。
在市場快速轉(zhuǎn)型的這幾年，雪鐵龍也和不少傳統(tǒng)品牌一樣，面對電動(dòng)化、智能化的浪潮經(jīng)歷了一段調(diào)整期，步伐相對沉穩(wěn)，沒能第一時(shí)間跟上市場的快速變化，讓不少喜歡它的朋友多了幾分等待。但它始終沒有放棄核心優(yōu)勢，靠著凡爾賽C5 X等車型守住口碑與用戶基盤，默默為新一輪轉(zhuǎn)型蓄力。
而在這次的北京國際車展上，雪鐵龍暨東風(fēng)雪鐵龍終于拿出了讓人眼前一亮的完整答卷，以“享不同 心所向”為主題亮相A3展館，用一場有顏值、有技術(shù)、有未來的展示，宣告品牌正式全速邁入智電時(shí)代。
本次車展最重磅的，當(dāng)屬雪鐵龍ELO概念車亞洲首秀。這款車取自休息、娛樂、工作三大核心場景，4.1米的小巧車身里藏著極致空間魔法，360° 可旋轉(zhuǎn)座椅、百變可拆卸布局、V2L 外放電功能，直接把車打造成通勤、辦公、娛樂、休憩一體的 “第三生活空間”，搭配環(huán)?？苫厥諆?nèi)飾，既前衛(wèi)又實(shí)用。
同時(shí)登場的還有雪鐵龍 FE電動(dòng)方程式 GEN3 Evo 賽車，350kW峰值功率、1.86秒破百、320km/h 最高時(shí)速，把百年賽道基因完美延續(xù)到電動(dòng)領(lǐng)域，也向大家證明雪鐵龍的電動(dòng)技術(shù)底蘊(yùn)十足。今年 6-7 月，它還將出征 FE 三亞、上海站，把電動(dòng)競速與法式舒適帶到更多人面前。
現(xiàn)款人氣車型新款凡爾賽 C5 X也同步亮相，PHC 自適應(yīng)液壓穩(wěn)定技術(shù)、愛信 8AT 變速箱，兼顧舒適與實(shí)用，再加上親民的一口價(jià)政策，持續(xù)坐穩(wěn)法式舒適出行標(biāo)桿。
發(fā)布會(huì)上，品牌也明確了未來路徑：依托東風(fēng)與斯泰蘭蒂斯兩大股東資源，以中國智造賦能全球，全面推進(jìn)電動(dòng)化、智能化，還啟動(dòng) “龍友共創(chuàng)計(jì)劃”，圍繞用戶需求打造更貼合市場的產(chǎn)品。
百年雪鐵龍從不缺匠心與創(chuàng)新，這一次北京車展，它已經(jīng)找準(zhǔn)方向、邁開步伐。期待未來它能堅(jiān)守舒適本心，借力電動(dòng)化與中國智造，把 “享不同 心所向” 真正落到每一款車上，讓更多人重新認(rèn)識、愛上這份獨(dú)一無二的法式出行魅力。
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