北京
寶馬i4敞篷車有了新消息。根據(jù)內(nèi)部信源透露，這款純電動敞篷車的內(nèi)部代號“NA3”，計劃于2028年正式推向市場。它將直接加入基于Neue Klasse平臺打造的3系純電陣容，排在剛發(fā)布的i3轎車和明年的i3旅行版之后，進一步擴展寶馬的電動化產(chǎn)品線。
和目前在售的燃油版4系敞篷車一樣，i4敞篷版將采用軟頂設(shè)計，而非早前3系敞篷所使用的硬頂方案。軟頂結(jié)構(gòu)更輕，收起時占用后備箱空間也更小，同時還能降低制造成本。車內(nèi)設(shè)定為四座布局，定位2+2敞篷車型。由于新車從一開始就作為純電平臺車型開發(fā)，不會受到燃油車平臺的封裝限制，理論上可以采用更長的軸距，并將車輪進一步向四角推移，減少前后懸長度。這種布局通常能帶來更寬敞的座艙空間，對于一臺雙門敞篷車而言意味著更好的后排實用性。
時間線上，在i4敞篷版到來之前，i4的名號將先短暫消失。現(xiàn)款i4 Gran Coupe計劃于明年停產(chǎn)，寶馬并不打算為其推出直接替代車型。而i4敞篷版的登場，并不意味著燃油版4系敞篷的終結(jié)。據(jù)傳，代號G23的燃油版4系敞篷車將在丁戈爾芬工廠繼續(xù)生產(chǎn)，直至2029年年中，與G83 M4敞篷版并行。至于寶馬未來是否會給i4敞篷版推出M性能版本，目前還言之過早，但考慮到寶馬近些年“萬物皆可M”的產(chǎn)品策略，這種可能性也沒有被完全排除。
此外，有傳言稱寶馬極有可能同步推出i4雙門轎跑版本，內(nèi)部代號“NA2”。如果兩款車型同時落地，將有效分?jǐn)傃邪l(fā)與生產(chǎn)成本。這兩款更偏生活方式的車型將與i3共享大量技術(shù)底子。隨著i3首發(fā)版在歐洲上市，i3轎車的完整技術(shù)規(guī)格也已對外公布，從中可以窺見未來i4車型的一些技術(shù)輪廓。當(dāng)然，i4的具體參數(shù)會與i3有所區(qū)別，比如動力輸出和續(xù)航表現(xiàn)等，但核心架構(gòu)的共通性已經(jīng)基本明朗。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
