比亞迪剛官宣這 1000km+ 純電新車，殺穿性價(jià)比！根本沒(méi)對(duì)手啊...

最近車圈有個(gè)數(shù)據(jù)比較震撼。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年上半年咱國(guó)內(nèi)上市的新車（含改款）數(shù)量，達(dá)到 600 多臺(tái)。

也就是說(shuō)，差不多每天都有 3 款新車上線。

更深層次的意思呢，這個(gè)行業(yè)真卷瘋了啊。

對(duì)于車企而言，不逼自己搞技術(shù)、重品質(zhì)、不斷刷新性價(jià)比，怎么能在 600 多款新車?yán)餁⒊鲋貒杀畎。?/p>

消費(fèi)者的角度，可以選擇的這么多、新車迭代如此之快，那 “ 早買早享受 ” 的實(shí)感也被變相削弱了，除非這新車已經(jīng)是 “ 更為領(lǐng)先 ” 的存在。

今年比較秀的，比亞迪算一個(gè)。

自從推出最新核心技術(shù)：第二代刀片電池、兆瓦閃充、DM6.0 混動(dòng)系統(tǒng)、云輦智能底盤、天神之眼智能駕駛等等，比亞迪就開(kāi)掛式炸場(chǎng)。

眼見(jiàn)這些新技術(shù)下沉，甚至 10 萬(wàn)級(jí)車都給安排上，所以今年的比亞迪，勢(shì)必一路繁花。

要說(shuō)比亞迪接下來(lái)要發(fā)布的重磅，秦 MAX 算一個(gè)。

這款我們前些天剛聊過(guò)。

要在 10-15 萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)極其慘烈的價(jià)格段躋身前排，比亞迪選擇用兆瓦閃充、軸距超 2.8 米的 B 級(jí)轎車搏一搏。

今天再來(lái)一款更恐怖的。

比亞迪大漢，定位王朝 9 系的 D 級(jí)旗艦轎車。

說(shuō)到這，先補(bǔ)充一個(gè)信息，比亞迪旗下的 9 系旗艦車，有一個(gè)大唐新車在前，上市一個(gè)多月就賣超萬(wàn)輛。

可以說(shuō)，這個(gè) 9 系旗艦車，將成為比亞迪集新技術(shù)于一身的代表車型。

比亞迪大漢，計(jì)劃下個(gè)月再線下亮相，但今天已經(jīng)先甩出了部分重磅消息。

外觀首先是更明確了，長(zhǎng)這樣——

嗯，妥妥的商務(wù)范兒哈。

看來(lái)這次比亞迪也很明確，原本的王朝漢系列就是定位的旗下高端產(chǎn)品線，主打的 20-30 萬(wàn)市場(chǎng)，銷量上萬(wàn)也比較穩(wěn)定。

再來(lái)一個(gè)全面升級(jí)的大漢，直接整成 D 級(jí)行政轎車，補(bǔ)齊 30 萬(wàn)往上的市場(chǎng)空缺，明擺著又一次有備而來(lái)。

整合多方信息爆料，這款比亞迪大漢長(zhǎng)寬高 5256/1999/1510mm，軸距更是做到了 3130mm（參考漢 EV 軸距 2920mm ）；

這標(biāo)準(zhǔn)的 D 級(jí)大轎車，空間表現(xiàn)無(wú)疑是賣點(diǎn)之一。

外觀細(xì)節(jié)可以從官方公布的圖參考，主流的寬體低趴溜背轎跑造型、封閉式前臉搭配貫穿龍須燈帶、車尾呼應(yīng)的也是貫穿尾燈，整體運(yùn)動(dòng)感不明顯，更多是偏商務(wù)，瞄準(zhǔn)事業(yè)型用戶了......

核心配置的話，應(yīng)該也有 DM 插混、EV 純電兩套動(dòng)力版本可供選擇：

插混版本或?qū)⑹?1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)（115kW），搭配 200kW 后置單電機(jī)；用上 54.49kWh 刀片電池的話，CLTC 純電續(xù)航或?qū)⒃?370km ，綜合續(xù)航超 1000km ；

純電版本應(yīng)該能上 102.33kWh 第二代刀片電池，最大的賣點(diǎn)就是，后驅(qū)版的單電機(jī) 370kW、503 馬力，CLTC 續(xù)航上到 1008km ！

四驅(qū)的話，前 200kW + 后 370kW ，綜合 570kW / 775 馬力，CLTC 續(xù)航 880km ，零百加速 3 秒級(jí)，極速 270km/h 。

大概率是 800V 全域高壓平臺(tái)，10%–70% 快充約 5 分鐘。

其他的核心競(jìng)爭(zhēng)力，還有此前漢沒(méi)有的云輦-A 雙腔空氣懸架及后輪轉(zhuǎn)向，說(shuō)是可以讓這 5.2 米大車轉(zhuǎn)彎半徑接近中型轎車？？？

智能配置這邊，全新一代 DiLink 車機(jī)系統(tǒng)，有著更高算力的芯片；同時(shí)三屏聯(lián)動(dòng)座艙，外加 AR-HUD 增強(qiáng)抬頭顯示；

車頂激光雷達(dá)也有，直接上天神之眼 5.0 高階智駕，支持城市 NOA、高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等等功能，可以直接理解為比亞迪現(xiàn)有的智駕頂配水準(zhǔn)了。

除了這些，說(shuō)是細(xì)節(jié)也做得不少，像什么后排行政座椅、雙層隔音玻璃、主動(dòng)降噪等等。

目前差不多就這些，其實(shí)今天就已經(jīng)能了解個(gè)大概了。

大漢比此前的漢系列定位更高，配置更頂。

越級(jí)的 D 級(jí)空間優(yōu)勢(shì)；領(lǐng)先的 1008km CLTC 超長(zhǎng)續(xù)航；800V 高壓快充；旗艦底盤也下放到王朝系列；智駕短板也沒(méi)了，等等。

這些配置堆一起，也意味著價(jià)格會(huì)被順勢(shì)拉高，先盲猜一波得到 35 萬(wàn)左右了吧？

但就算是 35-40 萬(wàn)，那也是很恐怖的 “ 爆款 ” 現(xiàn)身！隔壁 BBA 的優(yōu)勢(shì)是越來(lái)越少了，就算是在同級(jí)新能源品牌的一眾新車?yán)铮@大漢也是足夠猛。

只不過(guò)，個(gè)人認(rèn)為這車確實(shí)有點(diǎn)太商務(wù)了，本身有一定限制，要是能多平衡下年輕化主流審美，應(yīng)該這車熱度會(huì)更高。

你們覺(jué)得呢？

參考資料：

比亞迪官方、新浪微博等等

編輯： CR