北京
“這是一臺讓美國人都羨慕的凱迪拉克。”4月22日上海，凱迪拉克中國副總裁施德威在新車凱威德的發布會現場說了這么一句中文，之所以會發出這樣的感慨之詞，是因為當晚正式上市的凱威德，是凱迪拉克124年歷史上，智能水準最高的一款車型。
與此同時，凱威德當晚給出的價格也讓人驚喜。要知道，這是一款在歐美起售價7.9萬美元，換算成人民幣約57萬元的車，而今給出的正式售價區間為46.88萬元和50.88萬元。并且凱迪拉克給出了全品牌增換購補貼4萬元，相當于購買的話門檻下探到了42.88萬元。
而接下來，咱們就好好的看一下這款凱威德，看看它到底有哪些真本事？能否在競爭激烈的中國新能源汽車市場脫穎而出？
首先要說的是，凱威德的配置思路非常清晰。兩款車型均為雙電機四驅，沒有含糊其辭的低配版。最大功率443kW、峰值扭矩805牛·米的動力儲備，保證了這臺大家伙的底氣。
它們的差異不在動力，而在于性格：入門的長續航四驅PRO版務實，匹配21英寸輪圈，續航做到了601公里；而高性能四驅ULTRA版則把情緒價值拉滿——22英寸輪圈、Brembo六活塞剎車卡鉗、后輪轉向，還有更講究的內飾配色與用料。簡單說，一個讓你開得遠，一個讓你開得爽。
再看標配，你會覺得凱迪拉克這次是真想明白了。前兩排座椅的加熱、通風、按摩、記憶全部配齊；電吸門、23揚聲器的AKG音響、后排娛樂屏，甚至激光雷達都是全系標配。底盤方面除了剎車和后輪轉向的差異外，空氣懸架和CDC可變阻尼減震器也一視同仁。
46.88萬元的起售價，把能想到的核心舒適與科技配置全給了，這種“入門即高配”的做法，在傳統豪華品牌里并不多見。
至于選裝，更是寥寥無幾。只有羊皮絨頸枕、澳洲羊毛腳墊這類提升細膩觸感的物件，高配車型多了兩種內飾風格可選。另外，官方還贈送高階輔助駕駛的終身使用權，這步棋走得聰明，打消了后續付費的顧慮。
回顧整車設計，你一眼就能認出這是臺凱迪拉克。盾型中網、標志性的豎直燈組、凌厲的車身線條，在如今電動車設計日益趨同的背景下，反而顯得個性十足。車內那塊33英寸的9K屏幕，以及2+2+2的六座布局，則把科技感與家庭需求融合在了一起。
【結語】凱威德給出的，是一份沒有明顯短板的答卷：有令人心動的價格門檻、有清晰區分的配置選擇、有超越期待的標配水準，還有絕不隨波逐流的經典設計。
它能否撬開中國富豪的錢包？或許，那些厭倦了千篇一律、追求獨特格調與實在價值的買家，已經給出了答案。對于凱迪拉克而言，這不僅是產品的一次躍升，更是品牌在中國市場重新定義“豪華”的關鍵一步。
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