加拿大,安大略省
2005年的10月26日至11月2日，應馬來西亞國家旅游局的全費邀請，CPL的核心加盟單位，中國成都市攝影家協代表團一行19人前往馬國，對馬國全境作了有選擇的深入采訪。
這個團的團長是個女性，在成都市外辦專職負責這方面的工作。
她叫田亞茜。
當馬來西亞國家旅游局在成都為我們舉行了出行晚宴，成都市委常委，《秘書長徐季楨向代表團贈送團旗之后，馬來西亞的《OVERS，EAS，CH1NESE，DA1LY，NES》，《詩華日報》，《自由日報》，《華僑日報》，《亞洲時報》，《星洲日報》，《中國日報》等都以中國成都攝影家將訪問馬來西亞為題，對此行作了提前報道。
這下，團員們可靜不下來了！別人把你那么遠請了去，不拍出點水平恐怕丟人？！……于是，出發前就有幾人臨時抱佛腳，去為自己添制了五萬元以上的設備。
那可是2005年的五萬元呀！。
當年一次性座過七個小時的飛機，除李丹主席外的18人中真還沒有第二人。
這個國家特別，就是省與省之間的人員流動還要填“入境證”？！
我們在砂勞越“過境”時，在民族村我們就踫上了有點讓人練功內容的木質長橙，有點啤氣又溫度老高的大太陽下，那老長老長的長木橙讓我這個仍然打著歷年修行的赤踋，享受到一埸意想不到的腳板土燒烤。
我在其它熱的國家都熬得過去，砂勞越卻不行，燙得你根本不敢落地的兩個腳板，沾地就痛。
我幾乎全用沖刺的速度好不容易才從長廊上跑過去！
乖乖，砂勞越的那個惡太陽呀！能讓人記住，真毒！
不過，這只是“燙”，還不叫“險”?。?/p>
這篇文章的原標題為什么會叫住“忘命馬來西亞”呢？！
可真是多虧了我們忙前忙后的亞茜團長………
一個下午的七點，我們上了飛去吉普的737飛機，我懷疑這架飛機的駕駛員曾經飛過戰斗機，在軌道上他就讓飛機顛得來象在大山山道上奔跑的越野車。
上了天的飛機更不老實，細心的李丹主席看見窗外機身上竟然在加緊放油？！這個現象在登機的機埸剛聽說過，說是對事故的應急處理……
當時她沒有說，這就是領軍人物在緊急狀況下穩定軍心的應急處置。
下了飛機時她才告訴我們。
全體團員無一例外，讓冷汗出了一身。
后來，這輛還放著油的傢伙用俯沖式的降落姿式，竟讓飛機提前了三十多分鐘落地……
等在那里的地主們都搞不明白.怎么會提前那么多？！
沙巴的攝協主席華開民形象極好，很有一點大家之風。他是我的老朋友，也是我們CPL東南亞代表處的首席代表。
在沙巴首府亞庇，這位紳士帶著一眾協會領導，拉著一幅長條在機埸從昨晚就等到現在，早就等著我們的他，一聲“龍大哥”，就讓我在機上的困意不見了蹤影。
沙巴是我們呆得最久的地方，好多去的地方朋友們都異口同聲地說“你們是來到此地的第一批攝影人”！
來時經過馬國的首都吉隆坡，沒作停留就從機埸飛住別處，返程時有一小塊時間，我們就馬放南山，讓大家抓緊上街去“打獵”。
時間太短，吉隆坡又太大。別人收獲怎樣我不得而知，我這個獨行俠兩天收獲下來太大，除了照像，速寫就畫了好幾幅，自已還非常滿意。
又是一天兩飛，剛剛吉隆坡回成都不到九天。公元兩千零五年的十一月又十一日，竟然又被“抓”上了飛機，去中國云南的保山，曬哀牢古國的太陽去了……
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