景區網紅游樂項目暗藏大安全隱患！總臺《財經調查》曝光

網紅高空項目火爆出圈，驚險體驗刷屏全網，“勇敢者游戲”背后卻暗藏致命隱患。部分游樂項目游離監管之外，無國標、無檢測，商家漠視安全，只為賺錢毫無底線。

暑期到來，《財經調查》欄目接到不少消費者反映，一些新興的游樂項目安全事故頻發，人身傷害事件屢有發生，安全風險不容小覷。

網紅“高空秋千”存隱患

50萬元成本1個月收回

2026年5月3日，在四川廣安華鎣市瑪琉巖瀑布風景區，一名16歲游客在體驗網紅游樂項目“高空秋千”時從高空墜落，送醫途中不幸身亡。

近年來，“高空秋千”成為國內各大景區追捧的網紅高空游樂項目，不同景區叫法各異，都是從自然景觀里借勢搭建，依托山崖、瀑布的天然高差打造出懸空搖擺的效果。

進入暑期旅游高峰時節，不少消費者向《財經調查》欄目反映，四川廣安游客高空墜亡事故發生后，其他開設“高空秋千”項目的景區仍然在火爆經營。這些設施的安全，引人擔憂。根據消費者提供的線索，記者前往多個景區進行實地調查。

進入洛陽白云山景區，“高空秋千”項目醒目地掛著“勇敢的人先享受世界”的標語，一名銷售人員正激情澎湃地鼓動著那些心向往之卻不敢上前體驗項目的游客們。記者看到一名小姑娘穿著沒有后跟的涼鞋，在銷售人員的鼓動下，穿戴好全套安全裝備后，便沿著近百米的懸崖天梯走向了“高空秋千”高處的起點，游客懸掛就位后，工作人員將秋千推送至懸崖外側，隨即釋放安全鎖扣，體驗者立刻在重力作用下俯沖下墜，沿圓弧軌跡在數十米高空的峽谷之間來回擺蕩，看上去格外驚險刺激。

我國《特種設備安全監察條例》明確規定，大型游樂設施是指用于經營目的，承載乘客游樂的設施，設計最大運行線速度大于或者等于兩米每秒，或者運行高度距地面高于或者等于兩米。

“高空秋千”項目最大運行高度和速度均明顯超過兩米和兩米每秒，無疑應當屬于特種設備中的大型游樂設施。一直以來，國家對特種設備的生產、銷售、安裝、檢驗檢測方面都有著嚴格的規定，可當記者查詢大型游樂設施特種設備目錄后發現，此類蕩繩大秋千項目并未被納入其中。

記者走訪了多家游樂設備生產廠家，多名業內人士向記者透露，“高空秋千”是近一兩年才在國內景區、網紅游樂點興起的新型游樂項目，現行的特種設備目錄尚未收錄，因此才出現了界定模糊的監管空白地帶。目前，“高空秋千”項目的建設、檢測、運營標準，全由景區自行把控，部分景區從業者心存僥幸，認為即便發生安全事故，憑借項目高額收益也足以承擔賠付成本，因此無視安全風險、肆意運營。

據廠家透露，一套高空蕩繩秋千設備的建設成本僅50萬元左右，如果景區流量好，幾乎一個月就能回本。

兒童玩飛拉達脫手高墜遇險，竟靠路人救援？
安全帶不安全 暗藏隱患

飛拉達也被稱為鐵道式巖壁攀登，是一種利用鋼扶手、腳踏、固定纜索等器械在巖壁上行進的攀巖運動。整套線路修建在險峻懸崖之上，串聯高空天梯、懸空鋼索、裸壁攀爬、凌空棧道等多個高危路段。

攀巖在我國屬于高危險性體育項目，2013年5月1日，經國務院批準，國家體育總局等五部門發布《第一批高危險性體育項目目錄公告》，明確將?攀巖?列入目錄。而飛拉達本質屬于巖壁攀巖的衍生形式，理應按照高危體育項目落實嚴格的安全管理規范，項目本身與生俱來就存在較高的墜落、磕碰風險。可記者實地摸排多地后發現，飛拉達作為網紅新興游玩項目，暫無統一的監管細則與建設運營標準。各景區自行劃定游玩準入標準，身高、年齡、體重、著裝要求參差不齊。部分景區受利益驅使不斷放寬限制，竟然默許低齡兒童參與這項高危運動。

在這家名為南江大峽谷的景區內，記者看到景區內的崖壁上，一位十歲左右、身高在一米三左右的孩子，在費力地體驗著景區開設的“峽谷通天”飛拉達項目，孩子在陡峭巖壁行進格外吃力，多處卡點通行十分艱難，明顯因身高不足受到限制，每挪動一步都需要整個身體大幅度探出去，踮起腳尖才能夠到下一個扶手。安全帶本身分量不輕，孩子幾次嘗試將安全鎖扣進上方一節的卡口，可受限于身高與體力，全都以失敗告終，就這么卡在原地四五分鐘，也始終沒有安全員前來指導救援。最終孩子體力耗盡，竟發生了脫手！整個人瞬間向下墜落，重重撞向崖壁，一只鞋也不慎脫落。萬幸孩子身后有一名成年游客，及時在下方將孩子拽住，才避免了一場險情發生。

在另一家風景區，記者發現兩名未成年人滿心歡喜準備體驗飛拉達項目。但令記者擔心的是，兩個孩子竟然是穿著拖鞋前來體驗這個項目，現場沒有任何工作人員上前阻止或提醒穿拖鞋體驗的風險，反而是熟練地遞上了一卷膠帶，讓孩子們將拖鞋綁在腳上即可，明顯已經不是第一次處理此類狀況。

在重慶云陽龍缸景區，飛拉達項目使用的是三點式安全帶。國家標準GB6095-2021《墜落防護 安全帶》規定，墜落懸掛用系帶應為全身式系帶，三點式安全帶原本多用于低風險攀巖的輔助場景，像飛拉達這樣的高危項目，全程存在高空墜落、懸空懸掛的風險，按照規范必須使用防護更全面的五點式全身安全帶。如果發生高空墜落事故，三點式安全帶僅能固定下半身，使用者極容易上半身前傾從安全帶開口處滑出墜落；即便沒有發生整身滑落，整個人體的重量也會全部集中在腰腹與腹股溝位置，短時間懸掛就會壓迫呼吸道與主動脈，導致人員快速窒息昏迷，大大提升救援難度與死亡風險。

頻繁翻船，救援遲緩

網紅漂流亟待規范

正值暑期盛夏時節，依托自然山水打造的峽谷漂流，憑借沉浸式、刺激性的獨特體驗，一躍成為當下最火爆的網紅游樂項目。記者在西南某省的漂流景區，按照要求穿戴好全套救生裝備，跟隨人流登上漂流船。漂流開啟后，記者觀察發現，大部分河道都是天然形成，未經過人工修整，水下暗礁亂石密布，皮艇時不時就會撞上礁石，尖銳石塊刮擦船身，發出刺耳聲響。

漂流進入水面狹窄河道，一處原本看似平靜無波的水面驟然收窄，游客的船猛地撞上岸邊礁石，瞬間在水面打起轉來。緊接著便是一處高落差速降，一道大浪劈頭砸來，皮艇被洶涌浪濤猛地掀翻，整船人翻進了河水里。

河道變化之后，湍急的水流導致幾艘船翻船，可以看到，河面上都是被翻船甩進河中的落水游客，整整一分二十秒后，才有一艘救援船趕到游客身邊。受水流吸力裹挾，救援人員費盡九牛二虎之力，才將游客拉上救援船，就在營救過程中，又有好幾艘船接連翻覆。

近一個小時后，這趟漂流終于抵達終點。幾乎所有下船的人都狼狽不堪，丟鞋丟手機的情況隨處可見。近一半的游客多多少少受了傷，然而沿路工作人員卻淡定地發碘伏。不難看出，這種狀況，工作人員早已司空見慣。

景區的司機告訴記者，現在看到的這些狀況都還算好的，去年雨水太大，受了傷的游客基本是一車一車往外拉。

記者了解到，峽谷漂流這類游樂項目受多部門聯合監管，整套開辦要求分為行政審批資質、河道場地建設、防護裝備標準、人員持證配置、安全運營管理制度、紅線禁規六大板塊，我國《大型游樂設施安全技術規程》明確規定，峽谷漂流水道水深應不大于1.2米，漂流水道內壁應光滑平順，不應當有尖角等影響漂流筏運行或者乘客安全的缺陷，水道上方和兩側不應當有影響乘客安全的凸起和障礙。這些峽谷漂流，明顯沒有把合規安全運營放在第一位。

業內人士表示，這類漂流項目大多為了追求更強刺激吸引游客，刻意突破監管要求，私自加深水位、制造大落差；不少未通過合規審批的漂流項目甚至直接利用尚未改造完成的自然峽谷，水下大量暗礁、尖角都被水流遮擋，也沒有按要求做平滑鈍化處理，安全風險完全不可控。