車圈拖欠拍攝費(fèi)后，追覓也被曝22條片未結(jié)款

一筆19500元的拍攝款，讓追覓科技再次陷入了一場(chǎng)不大不小的輿論風(fēng)波。

近日，有視頻拍攝團(tuán)隊(duì)公開爆料，今年4至5月間承接了追覓科技兩場(chǎng)視頻拍攝剪輯項(xiàng)目，前后交付22條成片，雙方約定服務(wù)費(fèi)總計(jì)19500元。項(xiàng)目驗(yàn)收通過后，拍攝方按對(duì)方流程走完了系統(tǒng)入庫、開具發(fā)票、郵寄合同全部手續(xù)，沒成想趕上對(duì)接部門負(fù)責(zé)人離職，整條結(jié)算線直接卡了殼，沒人接手。

之后兩個(gè)多月里，這筆錢就在人員交接、架構(gòu)調(diào)整、重復(fù)審批里來回空轉(zhuǎn)。對(duì)接的基層員工每次都答應(yīng)幫忙跟進(jìn)，卻始終沒等來實(shí)質(zhì)進(jìn)展。好不容易熬到了最終蓋章付款的環(huán)節(jié)，追覓新任負(fù)責(zé)人卻直接給出了拒付的答復(fù)。拍攝團(tuán)隊(duì)透露，對(duì)方還提出要重新協(xié)商付款金額，試圖壓低原本約定好的結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)。

8月13日，追覓科技一名經(jīng)手此事的工作人員向媒體證實(shí)，款項(xiàng)延遲支付確實(shí)是內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整所致，目前正在推進(jìn)付款流程，已與拍攝方協(xié)商一致。同日，爆料的拍攝團(tuán)隊(duì)成員也確認(rèn)，追覓已經(jīng)安排專人對(duì)接，同意按原合同金額正常走款，相關(guān)款項(xiàng)預(yù)計(jì)近日到賬；如果后續(xù)仍無法結(jié)清，不排除通過法律途徑維權(quán)。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是追覓第一次陷入款項(xiàng)拖欠的爭議。此前就有獵頭公司曝出，追覓造車項(xiàng)目拖欠獵頭服務(wù)費(fèi)近70萬元，一度鬧到發(fā)出律師函的地步，最終才結(jié)清款項(xiàng)。一邊是估值約700億元、年?duì)I收數(shù)百億的行業(yè)頭部企業(yè)，一邊是不到兩萬元的小額服務(wù)商欠款，強(qiáng)烈的反差也讓不少網(wǎng)友感慨：大廠的內(nèi)部調(diào)整，最后買單的全是下游小乙方。

這種“架構(gòu)調(diào)整=拖欠理由”的戲碼，今年在汽車圈已經(jīng)上演過不止一次。

5月，多位汽車博主集體發(fā)聲，控訴東風(fēng)猛士長期拖欠媒體合作費(fèi)用，欠款時(shí)長超過一年。據(jù)博主反映，東風(fēng)猛士M817上市活動(dòng)的車馬費(fèi)、宣傳稿費(fèi)全程未結(jié)清，品牌方無人出面對(duì)接，代理公司只會(huì)用官方話術(shù)反復(fù)推諉，到最后連項(xiàng)目溝通群都直接解散。有博主算過賬，當(dāng)初接到5000元車馬費(fèi)的承諾才參與拍攝，團(tuán)隊(duì)兩人出差兩天，人力差旅成本不算低，付出了勞動(dòng)卻拿不到報(bào)酬，連說理都找不到對(duì)接人。對(duì)此東風(fēng)猛士官方客服僅回應(yīng)“暫無相關(guān)信息”。

7月，長城汽車也陷入同類爭議。博主“歐尼茜茜-_- ”發(fā)文稱，2025年通過中間方承接了長城汽車的推廣項(xiàng)目，約定發(fā)布后90個(gè)工作日結(jié)算，結(jié)果拖欠一年多仍未到賬，代理方還告知只能按八折付款，不同意就無限期拖延。這條爆料很快引發(fā)行業(yè)共鳴，大量汽車博主在評(píng)論區(qū)留言佐證，有人稱2025年發(fā)布的所有長城相關(guān)視頻一條都沒結(jié)算，有人表示手上二十幾條商單欠款超過一年。輿論發(fā)酵后，部分博主陸續(xù)收到了稿費(fèi)，但長城汽車始終未作出官方回應(yīng)。

從東風(fēng)猛士到長城汽車，再到如今的追覓科技，款項(xiàng)拖而未付的理由總能落到人事變動(dòng)、架構(gòu)調(diào)整、流程優(yōu)化這幾樣上。對(duì)大企業(yè)來說，組織調(diào)整本是經(jīng)營里的常事；可對(duì)下游的中小服務(wù)商、內(nèi)容創(chuàng)作者而言，每遇上一次，回款就要多一重波折。

截至發(fā)稿，追覓科技已和拍攝團(tuán)隊(duì)敲定按原合同金額結(jié)算，付款流程正在走內(nèi)部審批。

來源：星河商業(yè)觀察