嵐圖追光S將8月15日上市 首次360°隧道大回環(huán)實測

汽車說刊訊｜8月13日，一則備受行業(yè)關注的消息從嵐圖汽車傳來：全新車型嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）S順利完成360°隧道大回環(huán)穿越挑戰(zhàn)，成為全球首款在真實隧道場景中，以原廠量產(chǎn)狀態(tài)成功完成該項極限實測的車型。整場挑戰(zhàn)全程封閉實景錄制，無車輛專項改裝、無后期特效加持，以最真實的工況，致敬并超越塵封16年的經(jīng)典名場面，也向全球市場交出一份屬于中國新能源汽車的性能答卷。

新車將于8月15日正式上市，預售價格30.99萬元，嵐圖追光S全球代言人楊洋在深度試駕體驗之后率先下訂，成為該車型全球001號車主。

十六年前，車王邁克爾·舒馬赫駕駛一臺價值300萬級的海外超跑，在廣告鏡頭中上演360°隧道回環(huán)畫面，成為長久流傳的汽車經(jīng)典鏡頭。多年以來，這一幕也成為不少消費者心中豪華性能的標志性符號。

時過境遷，當中國新能源汽車快速崛起，嵐圖追光S選擇以實車實測的方式直面這項高難度考驗。和當年鏡頭中的超跑相比，追光S擁有更大的車身尺寸、更高的重心以及更重的整備質(zhì)量，客觀挑戰(zhàn)難度成倍提升。

車輛需要在極短距離之內(nèi)加速，穩(wěn)定維持130km/h的臨界時速，鎖定16°精準轉向角度上坡入彎，沿著隧道圓弧頂部完成完整360度閉環(huán)旋轉，最后平穩(wěn)駛出落地。整個過程容錯空間極小，任何一項性能短板，都有可能造成挑戰(zhàn)失敗。

很多人會認為，挑戰(zhàn)成功依靠的是瞬時爆發(fā)力，實際上，完整的隧道大回環(huán)是一套連貫復雜的工況考驗。在360度旋轉全程，車身持續(xù)承受巨大側向載荷與交變扭轉載荷，一旦車身扭轉剛度不足，就會出現(xiàn)形變甚至結構風險。想要平穩(wěn)走完整套動作，并不是單一性能參數(shù)的沖高，而是底盤、動力、空氣動力學三大系統(tǒng)協(xié)同發(fā)力的成果。

虎踞智能底盤D，是本次挑戰(zhàn)穩(wěn)穩(wěn)托住整車姿態(tài)的核心根基。這套底盤將操控延時壓縮至0.5毫秒，方向盤的細微調(diào)整都可以快速傳遞至車輪，在轉瞬即逝的時間窗口中，牢牢穩(wěn)住16°的入彎角度。

進入貼壁行駛階段，巨大側向力持續(xù)壓縮懸架行程，輪胎姿態(tài)隨時會出現(xiàn)偏移。前雙叉臂加后五連桿懸架架構，擁有優(yōu)秀的外傾補償能力，即便車身側傾加大，輪胎依舊可以緊貼隧道壁面，搭配高剛度橫向穩(wěn)定桿，把車身側傾控制在合理區(qū)間。

整車48415N·m/deg的超高扭轉剛度，筑牢車身結構底線，讓懸架幾何位置始終保持穩(wěn)定。高速阻尼系統(tǒng)在沖墻、落地兩個關鍵節(jié)點各司其職，沖墻瞬間抑制車身彈開，落地之時拉住車身姿態(tài)，實現(xiàn)連貫順滑的姿態(tài)控制。這套經(jīng)過極限工況檢驗的底盤系統(tǒng)，也將為日常出行帶來穩(wěn)定從容的駕控質(zhì)感。

守住130km/h的臨界速度，是倒掛行駛階段最重要的安全前提。車速一旦低于閾值，離心力不足以抵消重力，車輛便會失去貼附力。嵐圖追光S搭載10組貫穿式真風道，高速行駛過程中產(chǎn)生充足下壓力，形成穩(wěn)定貼附的基礎。

動力層面，前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)可以輸出475kW綜合功率以及765N·m峰值扭矩，扭矩釋放響應迅速，能夠在短距離內(nèi)完成加速。依托全域800V高壓碳化硅平臺，電驅(qū)綜合效率達到93.8%，配合主動進氣格柵智能溫控系統(tǒng)，爬坡、倒掛、下坡全過程動力輸出穩(wěn)定，避免掉速隱患。

毫秒級智能四驅(qū)持續(xù)分配四輪扭矩，入彎階段抑制推頭，倒掛行駛修正軌跡，下坡路段聯(lián)動能量回收系統(tǒng)線性控速，整套極限動作收放有度。值得關注的是，這些面向極限工況打磨的技術，并非只為特技測試而生，同樣服務于普通道路行駛，為全路況出行提供穩(wěn)定安全保障。

作為全新科技FUV，嵐圖追光S打破轎車與SUV之間的品類邊界，兼顧顏值、駕趣、科技與舒適。30.99萬元預售價格之下，新車堅持全系滿配思路，告別高配選裝、基礎版減配的行業(yè)常見做法。全系搭載華為乾崑ADS 5.0四激光雷達高階智駕、鴻蒙座艙5.2交互系統(tǒng)、全域800V高壓平臺以及虎踞智能底盤D，把以往高端車型才具備的配置普惠到30萬級別市場。

本次360°隧道大回環(huán)挑戰(zhàn)，意義早已超越一場營銷測試。嵐圖拒絕實驗室模擬表演，選擇駛入真實隧道直面物理極限，用一臺可以走入千家萬戶的量產(chǎn)車型，完成過去超跑鏡頭里的極限動作。

30萬價位的國產(chǎn)車型，以硬核實力對標曾經(jīng)300萬超跑塑造的性能印象，打破海外豪華品牌長期形成的性能敘事。

從追趕到并肩，再到部分領域?qū)崿F(xiàn)超越，中國新能源汽車正在一步步站穩(wěn)全球舞臺。嵐圖追光S的這次挑戰(zhàn)，是中國品牌整車工程能力的一次直觀展示，也讓消費者看到，高品質(zhì)、高安全、強駕控的出行產(chǎn)品，正在變得觸手可及。8月15日，嵐圖追光S將正式上市，這款經(jīng)過極限試煉的科技FUV，將正式接受市場與消費者的全面檢驗。