天津
今年的新能源汽車市場競爭更加白熱化。乘聯會數據顯示，目前行業滲透率已突破62.9%，價格戰持續加劇，行業整車平均利潤率僅為3%，在這種情況下，曾經480余家新能源整車企業同臺競技的盛況早已不再，大批品牌在殘酷的淘汰賽中黯然退場。所以，對于消費者而言，買車早已不是簡單的參數配置比拼，而是更多的關注品牌存續與否、售后體系是否可靠。
就在這一大的市場背景下，在很多人認為7月進入汽車銷售淡季的時候，昊鉑埃安BU交出了一份逆勢上揚的成績單，用實打實的銷量數據，徹底打破了外界刻板的印象，更進一步證明了品牌的轉型成功。
7月銷量3.5萬輛，同比大漲超3成
最新終端數據顯示，2026年7月昊鉑埃安終端銷量達到34987輛，同比大漲31.74%，環比提升3.87%，這已是品牌連續5個月實現同比雙位數正增長。
比絕對值更值得玩味的，是增長的質量。2026上半年，昊鉑埃安C端私人用戶占比已攀升至81%。這意味著，曾經被外界片面貼上標簽的埃安，早已完成了用戶結構的根本性重塑。如今支撐起這近3.5萬輛月銷的，是千萬普通家庭與年輕消費者的真實選擇。這種依靠真實私人用戶需求驅動的增長，才具備穿越行業周期的真正韌性。
品牌“聽勸”，以用戶需求為產品根本
逆勢增長的背后，是昊鉑埃安BU制改革與雙品牌煥新戰略的系統性落地。昊鉑堅守“智享生活”，埃安秉持“智悅生活”，兩條產品線同源技術，卻精準切分用戶需求。而i60與N60兩款爆款，正是品牌“聽勸”造好車的最佳詮釋。
作為“養成系大單品”，埃安i60精準應對中國多孩家庭的出行痛點。寬適空間、長續航增程方案、以及高安全配置，這些配置特點，直接響應家庭用車的核心需求。相關數據顯示，26至35歲家庭用戶占比達到42%，月銷穩定破萬，穩居A級新能源SUV頭部陣營。
此外，埃安N60則將科技配置直接下放至入門級家用車市場。L4級Robotaxi同源的激光雷達智駕系統，下放至10-15萬價位段，讓高階智駕不再獨屬于高端車型。這一舉措獲得了年輕群體的積極響應，數據顯示，25-35歲年輕用戶占比近八成，一舉拿下細分市場銷冠。一穩一沖，兩款車型共同夯實了品牌的C端底盤，也印證了一個道理，爆款車型從來不是因為低價策略，而是來源于用戶對配置需求的肯定。
體系力才是護城河
2026年，是埃安邁入第十年的關鍵節點。九年深耕，在補貼退坡、原材料漲價、價格戰沖擊等多輪行業風浪中穩步前行，能完整穿越周期的自主新能源品牌屈指可數。
依托廣汽國企的完整產業鏈背書、全棧自研的三電與智駕體系，埃安構建起了難以復制的體系競爭力。這直接打消了消費者對品牌存續以及售后問題的顧慮。在海量真實車主口碑中，不少車輛行駛數十萬公里無大修，電池健康度仍保持80%以上。配合行業領先的“三擔責”等售后保障政策，埃安用國企擔當給足了用戶長久用車的安全感。
Ray系列向年輕市場發起新創業
站在第十年的新起點，埃安瞄準新能源核心消費群體——年輕一代，補齊了年輕化產品矩陣。7月28日，全新Ray獨立車系正式發布，首款車型Ray 7同步亮相，定位“年輕人的第一臺超級純電”。
區別于現有家用車型，Ray 7主打5米級低趴寬體溜背轎跑賽道，搭載煥新品牌發光LOGO。憑借超高顏值、全球首創芯片級驅制融合超級底盤、成熟彈匣超級三電、L4同源激光雷達超級智能四大核心優勢，直面年輕對于出行工具更高更全面的需求。
在行業內卷當下，不少品牌推出年輕車型時往往依靠削減核心配置來壓縮成本。而埃安堅持科技普惠，依托十年全棧自研積淀與百萬級用戶規模化效應，有底氣在10-20萬主流價位下放激光雷達、800V高壓快充等高階配置，不做配置減法，真正實現科技平權。
結語：
短期銷量爆發易，穿越行業周期難。從單一車型供給到雙品牌全品類布局，再到81% C端用戶主導增長，昊鉑埃安已完成全方位蛻變，是擁有完整自研技術，且有國企品質兜底的可靠新能源品牌。
在淘汰賽加劇的當下，堅持長期主義與用戶至上，則是昊鉑埃安多年長跑給出的答案，我們有理由相信，伴隨著全新Ray車系的登場，品牌正在步入下一個更輝煌的十年！
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