一周碳要聞：英國“章魚”闖入中國售電市場（碳報第208期）

一、雙碳要聞

A.政策指引

1.我國聚變加料領域首項ISO國際標準正式發布

據中核集團微信公眾號8月11日消息，由我國制定的國際標準ISO 19991:2026《聚變技術—實驗磁約束聚變設施—聚變裝置用超聲分子束注入加料技術》正式發布。這是聚變加料領域首項ISO國際標準。

中核集團核工業西南物理研究院聚變科學實驗所超聲分子束技術負責人肖國梁介紹，超聲分子束注入加料技術，是可控核聚變裝置的關鍵燃料補給技術。這項技術是我國原創的先進聚變加料技術，具有速度快、方向性強、加料效率較高和粒子再循環較低等特點，能夠顯著提升聚變裝置燃料控制能力，已在國內外十余個磁約束聚變實驗裝置上應用。

這項國際標準面向磁約束聚變裝置，規定了超聲分子束注入加料技術的方法和基本要求，涵蓋系統部件組成以及關鍵特性和檢驗方法，可為相關系統的設計、試驗、驗收和應用提供統一技術依據。

零碳解讀：這項國際標準的發布，標志著我國在可控核聚變關鍵技術領域的國際影響力進一步提升。聚變裝置要實現持續運行，燃料補給是核心環節之一，超聲分子束注入加料技術通過高速、定向地向等離子體中注入燃料，有助于提升燃料利用效率和等離子體控制能力，被視為未來聚變能源工程化發展的重要支撐技術。

2.《電力安全生產“十五五”行動計劃》發布

8月7日，國家能源局印發《電力安全生產“十五五”行動計劃》，提出到2030年，電力安全治理體系和治理能力現代化建設取得明顯進展，電力安全生產責任全面落實，電力安全風險分級管控和隱患排查治理雙重預防機制有效運轉，重大災害防范和應急處置能力顯著增強，電力建設施工作業風險有效管控，以科技為核心的本質安全建設全面推進，推動實現從“要我安全”向“我要安全”轉變，電力安全生產形勢持續穩定。

零碳解讀：這份行動計劃將風險分級管控、隱患排查、重大災害防范以及科技賦能放在更加突出的位置，并提出推動從“要我安全”向“我要安全”轉變，體現出電力安全治理從事后處置向事前預防、從人工管理向數字化和智能化管理轉型的趨勢。未來，隨著人工智能、數字孿生、在線監測等技術在電力領域應用深化，電力安全產業也有望形成新的技術和投資需求。

B. 行業動態

3.“十五五”期間我國運行的核電機組數量將躍居世界首位

8月13日，國務院新聞辦公室舉行“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會，介紹全面推進美麗中國建設有關情況，并答記者問。生態環境部副部長、國家核安全局局長董保同介紹，“十五五”期間，我國運行的核電機組數量將躍居世界首位。

目前，中國在建核電機組數量世界第一，運行數量世界第二，已經取得運行許可證的機組達到65臺，到2030年接近100臺，屆時將成為世界第一。

零碳解讀：從“在建規模世界第一”到“運行機組世界第一”，也意味著我國核電產業鏈將從大規模建設階段逐步進入“建設與運營并重”的階段。未來競爭重點除了核電機組建設速度，還將更多集中于核安全、設備國產化、運行效率以及核廢物處理等全生命周期管理能力。

4.全國建成在建可再生能源制氫產能規模超140萬噸/年

8月11日，國家能源局發布《中國氫能發展報告（2026）》。報告顯示，2025年，全球氫氣生產消費規模約1.09億噸，同比增長約3%。可再生能源制氫邁向規模化發展階段，累計建成投運產能約50萬噸/年，中國和歐洲兩地合計貢獻全球超七成的可再生氫產能。

近年來，中國氫能產業取得積極進展，可再生氫產能不斷擴增。截至2026年6月，全國建成在建可再生能源制氫產能規模超140萬噸/年，其中建成投運超27萬噸/年，在建超113萬噸/年，以電解水制氫為主要路線。氫能基礎設施穩步建設。截至6月，全國累計建成加氫站約620座，多個港口具備綠氨或綠甲醇加注能力，建成投運純氫管道長度超350公里。

零碳解讀：從產能建設到市場消納，氫能產業仍處于商業化探索階段。目前大量項目集中于制氫端，而氫氣運輸、儲存、加注以及下游應用體系仍需完善。此次報告披露，全國純氫管道長度超過350公里、加氫站約620座，說明基礎設施建設正在加快，但相比傳統能源體系，氫能網絡仍處于起步階段。未來，隨著綠氫成本下降、可再生能源消納需求提升，以及鋼鐵、化工、航運等領域脫碳需求釋放，氫能有望從示范應用逐步走向規模化商業應用。

5.中汽協：上半年中國出口到“一帶一路”沿線國家新能源汽車113.5萬輛，同比增長59.4%

8月11日，據中國汽車工業協會整理的海關總署數據，2026年1至6月，中國出口到“一帶一路”沿線國家的汽車商品累計金額達到836.7億美元，同比增長30.8%，占汽車商品出口總額的57.5%。其中，出口新能源汽車113.5萬輛，同比增長59.4%。

零碳解讀：這組數據反映出中國汽車出口正在加速向“一帶一路”市場縱深拓展，新能源汽車成為帶動汽車產業出海的新增長點。2026年上半年，中國對“一帶一路”沿線國家汽車商品出口金額占汽車出口總額的57.5%，說明相關市場已經成為中國車企全球化布局的重要支撐。與此同時，新能源汽車出口同比增長59.4%，增速明顯高于傳統汽車出口，顯示中國新能源汽車在技術、成本和供應鏈體系上的競爭優勢正在向海外市場釋放。

6.全國用電負荷四創新高，25個省區市累計78次創新高

據國家能源局消息，8月7日，全國用電負荷入夏以來第四次創歷史新高，達到15.57億千瓦，較上一次創新高數值上漲約480萬千瓦。其中，華北、東北、華東等6個區域電網21次創歷史新高，北京、遼寧、江蘇、江西、四川、甘肅等25個省（自治區、直轄市）用電負荷累計78次創新高。

零碳解讀：未來，隨著極端天氣頻率增加以及電氣化水平不斷提高，我國電力系統不僅需要擴大供給能力，還需要加快發展儲能、虛擬電廠、車網互動等調節手段，提升電力系統的安全韌性和新能源消納能力。對于能源行業而言，高峰負荷不斷突破既是壓力，也是推動電網投資、新型儲能和市場化調節機制發展的新機遇。

7.產能過剩行業企業有序出清，上半年光伏相關企業注銷5089戶

8月8日，市場監管總局公布數據顯示，新產業新賽道相關企業持續增動能。上半年，全國新設“8大新興產業+9大未來產業”相關企業56.1萬戶，保持穩定增長態勢，為推動新質生產力發展注入源頭活水。產能過剩行業企業有序出清。上半年，新能源汽車、光伏、鋰電池產業相關企業注銷7632戶、5089戶、155戶，同比分別增長4.6%、8.3%、12.3%。

零碳解讀：新能源汽車、光伏、鋰電池相關企業注銷數量增加，也反映出新能源產業在經歷前期快速擴張后，市場競爭加劇和行業洗牌正在加速。過去幾年，在政策支持和市場需求推動下，大量企業進入新能源賽道，部分環節出現產能擴張過快、價格競爭激烈等問題。企業退出增加，意味著低效產能正在被市場淘汰，有助于推動產業資源向技術、成本和規模優勢更強的企業集中。

C. 地方快訊

8.廣西：推進“海上風光電＋制氫儲能＋算力中心”一體化建設

8月10日，廣西壯族自治區人民政府辦公廳關于印發《廣西海洋經濟發展“十五五”規劃》的通知。其中提到，規范有序推進深遠海海上風電建設，一體推進海上風電基地、送出工程和登陸接網工程建設。開展海洋能資源調查評估，積極探索海洋能與海上風電、海上光伏、核電等多種能源類型互補、同場開發。因地制宜鼓勵海上風電與海洋油氣、海上牧場、海洋旅游、海底數據中心等多種業態融合發展。

同時，持續推進防城港F1場址、欽州C場址海上風電項目，規范有序推進深遠海海上風電開發建設。建設海上風電裝備制造及風電母港、三峽海上風電國際產業園。加快推進廣西白龍核電1、2號機組工程、防城港紅沙核電項目三期等項目海水綜合利用，加快推動廣西白龍核電擴建工程3—6號機組前期工作，規劃建設潿洲島、臨港產業園區海水淡化工程。推進“海上風光電＋制氫儲能＋算力中心”一體化建設。

零碳解讀：規劃提出建設“海上風光電＋制氫儲能＋算力中心”一體化項目，體現出海洋新能源開發與新型產業結合的趨勢。一方面，海上風電可為綠氫生產和算力基礎設施提供綠色電力來源，提升新能源消納能力；另一方面，算力中心等高耗能產業也能為新能源創造新的應用場景。未來，廣西有望依托沿海資源優勢，打造集新能源開發、能源存儲、綠色產業和數字經濟于一體的海洋能源產業體系。

9.上海：支持推薦民營企業參與國家審批（核準）的鐵路、核電、水電等領域項目

8月13日，上海印發《上海市貫徹落實〈關于進一步促進民間投資發展的若干措施〉的行動方案》。其中提到，支持推薦民營企業參與國家審批（核準）的鐵路、核電、水電、跨省跨區直流輸電通道、油氣管道、進口液化天然氣接收和儲運設施、供水等領域項目，提升民間資本在國家重大基礎設施項目建設的參與度。引導民營企業通過參與國家重大項目拓展能源、交通領域產業布局，加強在高端能源裝備研發、制造等細分領域投資。

零碳解讀：上海此項政策并非單純鼓勵民企“參建項目”，而是引導其借助重大項目向能源產業鏈上下游延伸，尤其是高端能源裝備研發和制造。這意味著未來民營資本參與能源領域的方式可能從單一項目投資，進一步向裝備制造、技術研發、產業鏈配套和運營服務等環節拓展。

D. 國際看點

10.美國AI企業建私有發電廠恐加劇碳排放

據央視新聞客戶端8月11日報道，美國科技企業在人工智能浪潮中爭相建造數據中心，并為此打造私有燃氣發電廠，此舉恐將導致碳排放量及污染物大幅增加。

有消息8月11日稱，美國清景公司研究表示，美國多家AI企業今后數年計劃建造約60家數據中心，其所需發電總裝機容量預計在21世紀30年代初達到97吉瓦，約相當于墨西哥的總裝機容量。

據悉，為滿足用電需求，美國AI企業大多傾向“污染更嚴重的選項”，包括拖車式發電機、原為飛機和軍艦設計的渦輪機、汽車活塞發動機以及工業用翻新渦輪機。上述措施可能給氣候帶來巨大影響。即便按保守估計，與數據中心相關的發電廠每年將排放逾2億噸二氧化碳，相當于超過4600萬輛燃油車的年度碳排放量。除了溫室氣體，上述私有發電廠還可能排放與多種心肺疾病相關的細顆粒物、能加重呼吸道疾病的氮氧化物，以及汞、甲醛和苯等有毒物質。

美國憂思科學家聯盟負責能源分析的副總監約翰·羅杰斯說：“用嚴重依賴‘骯臟燃氣’或柴油渦輪機、以不計入電網計量的方式為數據中心供電，肯定會向當地空氣中排放各種有害污染物，同時加劇氣候變化。”

零碳解讀：美國AI企業大規模建設數據中心并自建燃氣電廠，折射出人工智能產業高速發展背后的能源壓力正在加劇。隨著大模型訓練、推理應用快速擴張，數據中心用電需求持續攀升，部分企業為了保障供電穩定，選擇繞開傳統電網，建設專屬發電設施。但這一模式雖然能夠緩解短期電力供應瓶頸，也帶來了新的碳排放和環境治理問題。

二、專題碳討

英國“章魚”游入中國，中國售電市場不再只是“賣電”

一條來自英國的“章魚”，正在中國電力交易市場掀起波瀾。

今年年初，英國能源科技企業章魚能源與中國企業成立合資公司，正式進入中國電力交易與智慧能源市場。

半年時間里，從牽手寧德時代、正泰集團，到布局虛擬電廠和新能源資源優化，這家在30多個國家開展電力交易的海外企業，正試圖將其數字化交易和靈活性管理能力帶入中國。

在新能源全面入市、電力現貨市場加快建設的背景下，章魚能源此時進入中國市場，看中的究竟是什么？又能否在競爭已趨激烈的中國售電市場找到新的增長空間？

Octopus能源集團是一家英國可再生能源企業。圖/ic

看中的不只是售電，章魚押注中國電力市場新機遇

在今年1月末英國首相斯塔默訪華期間，英國章魚能源（Octopus Energy）與中國碧澄能源（PCG Power）以50%對50%成立合資公司“碧桐能源（Bitong Energy）”，宣布進入中國電力交易與智慧能源市場。

來自碧澄能源、目前在碧桐能源擔任算法交易副總監的陳澤宇告訴新京報零碳研究院，在業務分工上，碧桐能源由中方主導中國市場開發，中英雙方共同負責技術業務。公司設直客營銷、渠道營銷和技術三大部門，技術團隊進一步分為數據、算法、交易和客戶服務四個板塊，中方主管數據和算法，英方主管交易和客戶服務。

自1月末進入中國市場，直至目前的約半年時間里，章魚能源已牽手多家中國能源企業。

例如與鋰電池巨頭寧德時代的合作。6月22日，寧德時代宣布將與章魚能源成立合資公司，雙方將共同建設歐洲重卡換電網絡。寧德時代將把騏驥換電技術引入歐洲，通過提升重型卡車的補能效率，推動公路貨運的電動化轉型。

不過多數的合作仍將在中國落地。7月下旬，正泰集團宣布與章魚能源簽署兩項重大戰略合作協議。在新能源項目開發領域，正泰將依托光伏組件、逆變器、儲能系統、智能電表等全產業鏈制造與工程服務能力，為章魚能源提供新能源基礎設施整體解決方案；同時，雙方將在中國內地市場探索虛擬電廠合作，圍繞分布式能源聚合、需求側響應、智慧能源管理等領域開展示范應用。

制圖/零碳研究院 朱玥怡

章魚能源創始人、首席執行官格雷格·杰克遜在今年1月英國首相斯塔默訪華期間接受媒體采訪時表示，中國在可再生能源技術方面的創新令人矚目，而英國在電力市場靈活性與數字化服務方面擁有經驗，雙方優勢互補，有望共同推動全球能源轉型與電氣化進程。“我的愿景是，通過與中國的合作伙伴攜手，為全球數千萬乃至數億人提供清潔電力，并且是更便宜的電力。我們要讓能源更可及、更廉價，并引領電氣化進程。”

章魚能源為何選擇此時進入中國市場？

華北電力大學能源互聯網研究中心副主任、電力經濟技術分析研究所所長王永利告訴零碳研究院，章魚能源選擇此時進入中國，看中的并不是單一的售電規模，而是中國電力市場正在發生一次商業價值重構：電力交易規模快速擴大、現貨價格信號逐步形成、新能源和儲能大量進入市場，售電公司的盈利邏輯也開始由簡單的“買賣電”轉向交易優化、風險管理和用戶側資源運營。這恰好與章魚能源長期積累的數字化交易和靈活性管理能力高度契合。

王永利表示，2025年我國市場化交易電量已超過6.6萬億千瓦時，占全社會用電量64%，而到2030年這一比例還將進一步提高至70%左右。對章魚能源而言，中國已經不是一個等待開放的市場，而是一個正在從“有市場”向“市場機制深化”快速過渡的大型市場。

在陳澤宇看來，中國龐大的電力市場是雙方達成合作的重要基礎——僅廣東省用電規模就約為英國的3至4倍，對章魚能源而言，中國是一個潛力巨大的增量市場。隨著136號文之后，新能源資產加速進入電力市場，如何通過更高效的交易和運營方式發現新能源的真實市場價值，是中方希望借鑒的能力。

“中國龐大的新能源和靈活性資源正在從單純的物理資產轉變為可交易、可優化的市場資源。”王永利告訴零碳研究院，風光占比越高，價格波動、預測偏差和系統調節需求就越明顯，儲能、可調負荷和虛擬電廠的市場價值也隨之提升。這為章魚能源擅長的“預測—交易—調節—優化”模式提供了非常大的應用空間。因此，它看中的不僅是綠電交易本身，更是新能源、儲能和工商業負荷之間形成的綜合優化價值。

王永利認為，中國售電行業正處于商業模式升級期，未來競爭將從客戶和電量規模轉向綜合能源服務能力。章魚能源此時進入中國，押注的正是電力市場下一階段的競爭邏輯——以數據、算法和交易能力為核心，幫助用戶降本、控價，并統籌綠電、儲能等資源。

從“賣電”到“拼能力”，章魚憑什么入局

章魚能源進入的中國售電市場，并非毫無競爭者的藍海。

王永利告訴零碳研究院，2025年全國市場化交易電量已達6.64萬億千瓦時，新能源全面參與市場，新型儲能、虛擬電廠等主體也在加快入市。在這種環境下，過去依賴客戶資源、固定價差和簡單代理形成利潤的模式，空間會越來越小。

陳澤宇將章魚能源的優勢形容為是“用一種更加標準化、產線化的方式做電力交易”。他告訴零碳研究院，章魚能源在過去9年已覆蓋30多個國家開展電力交易，其成熟的技術體系是中方團隊重點借鑒的能力。盡管章魚能源擁有1.2萬余名員工，但負責數據基礎設施和算法的團隊僅約100人，體現出其技術體系較強的通用性和標準化能力。

陳澤宇認為，這種能力尤其適合中國市場。中國各省電力交易規則差異較大、政策變化較快，某種程度上相當于面對“30多個不同的電力市場”。通過通用的數據和算法體系，可以降低針對不同省份重復配置人員和技術的成本，提升不同資產聯動優化效率，更好適應中國電力市場持續開放和快速變化的特點。

此外，章魚能源不僅依賴傳統的競價空間分析，還形成了數據驅動型算法體系，通過算力挖掘數據特征，并結合不同國家電力市場的經驗形成多層次算法。同時，其交易體系將量化交易方法與風險管理相結合，在交易過程中綜合考慮電價波動、風險對沖和套利機會，例如通過期貨對沖部分風險，同時預留部分倉位參與日內和現貨交易。

在王永利看來，未來中國售電市場有競爭力的市場主體，很可能同時具備用戶資源、交易能力、靈活性聚合和數字化運營能力。章魚能源帶來的啟示并不是國內企業必須復制其模式，而是中國電力市場已經進入一個新的階段：誰能夠把用戶、負荷、儲能和新能源真正轉化為可交易、可調節、可持續盈利的市場資源，誰才更可能掌握下一階段的競爭主動權。

未來還會有更多“章魚”登陸中國市場嗎？

王永利認為，章魚能源進入中國市場不會只是一個孤立個案，更像是中國電力市場進入更深層次開放階段的一個標志性事件。但這里的“開放”，并不意味著簡單放寬市場準入，而是隨著全國統一電力市場加快建設、現貨交易擴圍、新能源和新型主體全面入市，中國開始具備吸引全球能源科技企業參與交易、聚合和數字化運營的商業條件。現行外商投資負面清單中，電力領域主要限制集中于核電站建設經營須由中方控股，這說明一般競爭性能源服務領域本身具有較大的市場參與空間。

不過他同時提示，這一窗口能否真正打開，仍取決于市場規則統一、零售機制完善以及虛擬電廠等新型主體盈利模式成熟。未來，隨著電能量、調節、容量和環境等價值逐步通過市場價格體現，中國電力市場有望從資源開放進一步走向能力開放；與此同時，也需要完善統一規則、價格機制和靈活性資源價值體系，并加強數據安全、算法合規和公平競爭監管。

新京報貝殼財經記者 朱玥怡 編輯 陳莉 校對 柳寶慶