廣東
8月5日，廣汽埃安品牌2.0又一迭代新品——2027款埃安RT上市。 新車搭載全球首款量產非晶合金電驅，全系標配寧德時代電池，以同級最強三電系統，實現了710km同級最長續航與百公里電耗低至8.571度雙重突破。
新車共推出四個版型，官方指導價為9.98萬元-12.38萬元。
在維持價格體系穩定的基礎上，實現續航里程的越級體驗：以500公里續航的價位可享600公里續航產品；600公里續航的價位則可獲得700公里續航體驗，官方同步還推出四重購車禮遇。
值得一提的是，2027款埃安RT升級非晶合金電驅，所采用的鐵芯原料，是航天航空同源材料非晶合金，行業通稱“手撕鋼 ” ，厚度僅0.025mm，相當于普通硅鋼片的十分之一。 同時，轉子采用碳纖維材料，兩者結合賦 予電機超高磁導率，發熱更低，鐵芯損耗更小直降75% ， 峰值效率達99%。 搭載非晶合金電驅后，整車可實現每一度電多跑一公里的能效提升。
2027款埃安RT可以看成是一次“加量不加價”的精準升級——價格不變，但把續航、電耗和三電技術都拉到了同級新高度。
新車的三電系統實現了大升級。CLTC最高續航達到710km，相比現款提升60km；百公里電耗低至9.9kWh。首次搭載此前30萬級車型才有的非晶合金電驅（峰值效率99%），全系標配寧德時代電池，徹底告別“電池盲盒”。
而且，長續航殺入10萬元以內：9.98萬起就能買到605km版本，12萬出頭給710km，對家用通勤用戶吸引力極大。
空間方面與舒適家用，也貼近國人實際用車需求。例如2775mm軸距和943mm后排腿部空間，已經相當于B級車水平，加上前排座椅通風加熱、電動遮陽簾等配置，很對家庭用戶胃口。
同時，智駕與安全體驗得到進一步提升。ADiGO 6.0系統+地平線J6E芯片+L2+級輔助駕駛，新車標配高速領航和全場景泊車。
對于10萬元級用戶，續航和用車成本是核心痛點，這次升級，讓它的核心產品力在同級很突出，有望拉動銷量增長。
當然，有業內人士指出，該車取消了激光雷達，追求高階城市NOA的用戶需要選裝。而且，底盤與操控偏家用型，特別是后扭力梁非獨立懸架，濾震會偏硬，更適合注重經濟舒適的家庭用戶。
而在該車所處的9萬-13萬價格帶，競爭慘烈要。既要直面比亞迪秦系列、日產N7等強勁對手，還會受到自家AION S和同級燃油車的夾擊，就看不同消費者根據自身需求作出取舍了。
出品：南都汽車新車辣評榜
本期車評人：南都·灣財社記者 梁羅喆
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