不靠中國也要造！4萬噸兩棲巨艦即將亮相，背后藏著此國野心

普京或許下了死命令？號稱不依賴中國，俄羅斯這艘4萬噸準航母，快要露面了？

想要理清這條消息，得回溯到2010年前后的西北風級采購項目。當年俄羅斯急需補齊蘇聯解體后大型兩棲艦艇的缺口，和法國簽下價值近12億歐元合同?？死锩讈喪录l，訂單直接作廢。俄方吃下這次虧，下定決心自主研發。2019年11月，澤列諾多爾斯克設計局對外公布23900型通用登陸艦方案。

2020年5月22日，俄國防部和克里米亞扎利夫造船廠簽訂大約1000億盧布建造合同。同年7月20日，刻赤船廠為首艦“伊萬羅戈夫”、次艦“米特羅凡莫斯卡連科”舉行龍骨鋪設儀式，普京親自到場。官方原定交付時間為2026年、2027年。普京態度十分明確，這兩艘大船必須建成，不能重蹈“庫茲涅佐夫”號拖沓的覆轍。

從2020年開工至今六年，實際進度和當初定下的目標差距不小。2025年4月，海外防務網站援引烏克蘭媒體衛星照片，扎利夫造船廠內首艦艦體相比前兩年完整很多，能看見兩處大型矩形開口，是連接飛行甲板與機庫的升降機位置，不過當時飛行甲板、艦島還沒有安裝。

根據近期衛星影像，首艦主體框架基本成型，艦島也建造完畢。業內推測2026年內完成下水問題不大，后續還要開展舾裝與海試，大概率2029至2030年才能服役。相比普京最初定下的計劃，整整拖延三四年。俄烏戰事持續消耗，加上西方封鎖高端電子、動力零部件，本就緊張的造艦節奏壓力更大。

很多人好奇，這艘艦算不算航母。公開資料顯示，23900型艦長220米、寬42米，吃水7米，航速24節。早期報道標準排水量2.5萬噸，結合建造狀態判斷，滿載排水量能夠達到3萬至4.4萬噸。動力采用柴燃交替配置，兩臺21兆瓦M90FR燃氣輪機搭配兩臺10D49柴油機，編制320名艦員，續航6000海里。

武器配置包含一門A-190型100毫米艦炮、三套卡什坦近防系統、兩套鎧甲-M防空系統。艦載機以卡-27、卡-29直升機，卡-52武裝直升機為主，預留偵察打擊無人機搭載空間，還可搭配臺風、斯坎達無人艇執行反潛反水雷任務。它沒有滑躍甲板，也沒有彈射裝置，無法起降固定翼戰機，本質是以直升機、無人機為主的兩棲攻擊艦。被叫成“準航母”，只是俄媒和自媒體依據噸位做出的通俗叫法。

“不依賴中國”這個標簽，需要客觀看待。最近幾年俄方堅持獨立完成23900型建造，一方面是造船工業固有的發展路徑，克里米亞扎利夫造船廠也是俄境內少數能夠容納這個噸位艦船的干船塢。另一方面牽扯軍工體系的顏面，俄羅斯長期作為對華軍貿輸出方，心理上很難主動求購艦用燃氣輪機、艦載電子這類核心配套設備。

對比國內造艦節奏就很直觀，076型兩棲攻擊艦四川艦已經配備電磁彈射，具備運作固定翼艦載機的能力，進度遠遠領先23900型。俄方堅持獨立造艦，談不上十足自信，更多是戰略選擇之下的無奈自持。

再看普京那艘老舊航母庫茲涅佐夫號。2025年七八月份，西方媒體不斷傳言它將要拆解封存，甚至對外轉售。事實并非如此。2026年2月防務消息披露，俄羅斯監管機構批準一份價值2.4億盧布合同，針對2018年沉沒在科拉灣的PD-50浮動船塢開展水下勘測，評估打撈方案，目的就是解決庫茲涅佐夫號維修卡殼的難題。

2026年初實拍照片顯示，航母艦島周邊腳手架基本拆除，露出艦體鋼結構。甲板依舊堆放施工物料，但相比前些年密不透風的施工狀態，明顯進入收尾階段。船廠工程師透露，剩余工作主要是管路對接、艙室涂裝和設備調試，大約一年左右就能完工。莫斯科打算雙線布局：保住老航母，守住航空母艦的名頭；依靠新的兩棲艦，撐起遠洋兩棲投送能力。

站在外部觀察角度，可以梳理幾點判斷。第一，就算23900型今年順利下水，想要形成初始作戰能力也要等到2029年。剛好趕上美國福特級二號艦服役、國內004航母陸續入列的窗口期，屆時它在全球兩棲艦艇序列里，排位并不會靠前。

第二，扎利夫造船廠地理位置隱患巨大，克里米亞處于烏軍無人機、巡航導彈打擊范圍。2026年7月26日俄海軍節，俄方擔心襲擊直接取消大型艦隊展示，這艘新艦海試階段面臨的安全風險不容輕視。第三，中俄軍工技術合作可以立足互補推進，但我方不宜深度介入俄方艦艇自研項目，重心放在自身艦隊現代化，應對臺海周邊外部勢力介入，才更為務實。

這艘四萬噸巨艦能不能兌現普京當年下達的命令，最終要看戰場局勢、船塢產能、財政盧布，三者誰能堅持到最后。