北京
“能聽能答、能控車、能導航、能辦事，都已經在計劃內。”據《科創板日報》援引多位知情人士消息，阿里千問模型已進入特斯拉中國車機的深度測試階段，上車在即。
這不是一個簡單的語音助手升級。2026北京車展上，國內頭部車企已紛紛宣布接入千問，從當時披露的技術路線看，千問上車至少具備三層能力：復雜語義與多任務路徑規劃，讓車內語音不再只能執行“打開空調”這類單步指令；打通“點單—履約—支付”的辦事閉環，直接在車上完成訂餐、繳費等操作；在端云協同架構下，覆蓋內容、生活、交易全場景。換言之，千問試圖把車機變成真正能“辦事”的移動終端。
如果千問最終落地，特斯拉車機將從對話工具蛻變為服務入口。但這件事的另一面是，特斯拉中國剛剛推送的2026.14.13版本已經搭載“豆包大模型”智能語音助手，具備實時信息應答、自然對話和多角色音色能力。也就是說，不靠千問，特斯拉也有一套已經上路的現成方案。截至目前，阿里云和特斯拉中國均未就千問上車傳聞做出回應，使得這則消息仍停留在“深度測試”的模糊地帶。
千問描繪的三層藍圖誘人，但真正考驗還在于：車主是否需要一個能在車上點外賣、付賬單的大模型？而且豆包已經占據先發位置，千問需要證明的不是“能做什么”，而是“為什么非它不可”。國內車企已經在這條路上做了驗證，特斯拉的最終選擇，將或多或少決定車載AI是繼續走“助手派”，還是轉向“平臺派”。
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