河北
馬自達幾十年來一直堅持一個理念：跑車不靠大馬力也能好玩，關鍵是要輕。電動車電池一上，重量就上去，這事兒過去基本是禁區。現在，禁區要被打破了。
CEO毛呂誠宏最近明確表態，代號NE的下一代MX-5，已經在為電動化做準備。更讓人意外的是，馬自達還想把這臺小敞篷的重量壓在1000到1200公斤之間，盡量接近現在燃油版的水平。
目前這代MX-5歐洲規格不含駕駛員大概1003公斤。要是電動版也能做到差不多的重量，那確實挺有挑戰。毛呂誠宏說，關鍵是把基礎結構做輕，而且不能用碳纖維這種貴材料，得用常規材料想辦法。
他直接對德國媒體表示：“繼任車型必須能應對沒有內燃機的場景。我們的挑戰就是在不使用碳纖維的情況下，把結構做得更輕。”
不過，電動并不是唯一答案。下一代MX-5大概率還會搭載全新的2.5升Skyactiv-Z四缸發動機，混動方案也沒完全排除，前提是不能把輕量化給毀了。要是上混動，動力有望摸到220馬力左右，比現在美國市場最強版本的181馬力高一截。
這臺新車預計最早也要2028年才會亮相。到時候，現在這代從2015年就開始賣的ND，算是真正的長壽車型了。
除了新MX-5，毛呂誠宏還有另一個想法。他希望馬自達再出一款真正的旗艦跑車，定位比MX-5更高，能完美體現品牌價值。這臺“英雄車”不追求銷量，甚至可能大量采用手工打造，專門給展廳另一端那些追求特別感的人準備。
簡單說，馬自達一邊想讓人人買得起的MX-5繼續好玩，一邊又想在高端再插一腳。能不能做成，就看后面幾年了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
