四川
杭州無人車已經上路了。
撰文 | 麥哩
題圖 | 網絡
7月27日，杭州濱江區。曹操出行宣布正式開放Robotaxi主駕無人測試。今年4月，曹操出行拿到了主駕無安全員的Robotaxi測試許可，是杭州第一個拿到這張牌照的出行平臺。
一邊是剛到手的無人化入場券，一邊是剛剛轉正的財報。2025年曹操出行營收201.9億元，凈虧損6.14億元，同比收窄50.8%，第四季度經調整凈利潤首次轉正。但全年仍虧，負債92.56億元，港股市值86.38億港元，市值和負債幾乎打平。
就在這份成績單上，曹操出行拋出All in Robotaxi戰略。一家還在虧損的網約車平臺，為什么急著把籌碼壓到無人駕駛上？
因為這恰恰是曹操唯一能走的路。
曹操的Robotaxi路線
蘿卜快跑走的是技術降維。百度L4打底，累計2200萬單，2026年一季度全無人訂單320萬單。先發優勢下，武漢跑通了單車盈虧平衡，往全國甚至海外鋪。
小馬智行、文遠知行走資本驅動。小馬車隊1700多輛，廣州、深圳先后實現單車盈利轉正；文遠約1300輛，廣州推進全無人運營。技術優勢在，但兩家仍在虧，靠規模化講故事。
曹操走的是第三條路。靠吉利生態下的整車制造、智駕算法、運營網絡，三塊拼在一起。拼的不是技術路線的快慢，是生態整合度的深淺。
曹操不是從零開始做Robotaxi。它有定制車的硬件基礎，有網約車的運營場景，有調度數據。截至2025年末，3.8萬輛定制車覆蓋31城，車輛全生命周期成本比普通營運車低33%，這是曹操已經打出去的牌。誰能用最低成本造出最適合運營的車，誰就贏在起跑線。
但真正決定曹操Robotaxi上限的，是吉利給出的一張牌，千里科技。
行業做智駕通常有兩種做法。
一種是"外掛微調"，拿通用大模型當底座，往上堆駕駛數據做后訓練。成本低、見效快，但天花板也低，模型對物理世界的理解先天受限。
另一種是"原生基座"，從預訓練階段就把通用語料和駕駛數據深度融合，讓模型天生理解物理世界。
千里選了后者，和階躍星辰聯合共建原生智駕基座模型。據環球網WAIC 2026報道，千里浩瀚G-ASD裝車量突破50萬輛，覆蓋極氪、領克、銀河、smart等19款主流車型，輔助駕駛激活率達92%。新一代4.0方案率先在極氪8X實現量產上車。
更關鍵的是千里的核心判斷。L2、L3、L4劃分的是責任邊界，不是模型邊界。同一套技術架構，從L2到L4持續進化。量產車越多，數據越多，系統越強；系統越強，體驗越好。
曹操出行Robotaxi采用千里浩瀚體系演化而來L4方案Eva Cab。乘用車大規模積累數據，反哺Robotaxi車隊迭代。曹操31城19億次出行積累的運營數據，則持續驅動這套技術飛輪運轉。
但挑戰也很現實。50萬臺裝機量證明了L2的能力，但L4全無人、無遠程協助的大規模盈利行業還沒有企業真正跑通。小馬、文遠的盈利，仍限定在廣州、深圳等一線高密度區域。
車企系平臺的共同選擇
車企系背景的平臺幾乎都在走和曹操出行類似的路線。
享道是國內第一個車企L4運營平臺，2021年啟動，目前已經累計35萬單、安全里程400萬公里。今年WAIC上啟動量產定制車，預計2027年亮相。
如祺出行的差異化在數據。300輛智駕數據采集車常態化運營，并參與構建行業可信數據空間，計劃五年拓展100城、構建超萬輛Robotaxi車隊。
但曹操的整車、智駕、運營整合度，在車企系背景平臺里最為突出。協調成本遠低于外部拼湊。
對曹操來說，財務壓力是明牌。2025全年仍虧6.14億，第四季度經調整凈利才剛轉正。這點微弱利潤，是繼續燒網約車規模，還是投Robotaxi？曹操選了后者。從杭州濱江的100輛，到十年百城千億，再到RoboX戰略，規劃到2030年累計部署10萬輛級自動駕駛車隊。手筆不小，錢從哪來？
時間窗口也不等人。蘿卜快跑在擴張，小馬的單車盈利模型在逐步驗證，滴滴、享道、如祺的自動駕駛也已先后上路測試。
規模化還要過三道坎
杭州100輛只是起點。從單城驗證到規模化，曹操出行有三道坎。
杭州模式跑不跑得通，安全記錄、用戶體驗、運營成本、監管態度缺一不可。定制車成本優勢能不能轉化，千里方案成熟度決定單車經濟性能不能打平。擴張節奏需要平衡，太慢被對手甩開，太快現金流撐不住。
對網約車司機來說，這些戰略層面的事好像很遠。但信號很近，曹操出行在All in一個不需要司機的終局。
曹操這手牌能不能打出來，取決于一個問題：在現金流撐不住之前，吉利生態的整合速度，能不能跑贏技術收斂的時間窗口。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
