北京
一年前，特斯拉的Grok還只是美國(guó)車主的“隱藏玩具”。如今，它宣布將登陸整個(gè)歐洲，并同期挺進(jìn)印度、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡和泰國(guó)這五個(gè)亞洲國(guó)家。從最初的單一市場(chǎng)到如今超過(guò)十個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，Grok的擴(kuò)張速度正在加快。
特斯拉在2026年夏季軟件更新中公布了這一計(jì)劃。新版本為Grok注入車輛控制能力，駕駛員只需動(dòng)嘴就能撥打電話、切歌、開(kāi)空調(diào)，甚至打開(kāi)手套箱。這些語(yǔ)音指令會(huì)通過(guò)“Hey Grok”喚醒，完全脫離手指觸控。更新預(yù)計(jì)以2026.26版本號(hào)推送，將在所有支持Grok的市場(chǎng)同步落地。
Grok的進(jìn)化是逐步堆疊的。去年夏天剛在特斯拉汽車上亮相時(shí)，它僅是一部能講笑話、回答常識(shí)問(wèn)題的聊天機(jī)器人。今年早些時(shí)候的2026.14更新中，又加入了基于位置的事件提醒，比如到家時(shí)提醒取快遞。現(xiàn)在，導(dǎo)航方面早已支持自然語(yǔ)言設(shè)目的地和添加途經(jīng)點(diǎn)，語(yǔ)音操控則把控制權(quán)延伸到了空調(diào)、座椅加熱通風(fēng)、音樂(lè)播放等硬件層面。
幾乎在宣布?xì)W洲全覆蓋的同時(shí)，特斯拉也確認(rèn)了亞洲市場(chǎng)的下一步：印度、馬來(lái)西亞、菲律賓、新加坡和泰國(guó)即將上線Grok。在此之前，亞洲部分國(guó)家已經(jīng)通過(guò)2026.20軟件更新率先獲得。由此，Grok的落地版圖從北美的美加兩國(guó)，一路鋪到南半球的澳大利亞，再切入歐洲腹地，如今扎進(jìn)東南亞和南亞。
支撐這場(chǎng)擴(kuò)張的，是底層能力的持續(xù)迭代。從單純的閑聊機(jī)器人到具備車輛硬件控制、基于位置的提醒，Grok正被重新定義為車載中樞。而真正的變量在于，馬斯克上個(gè)月透露，Grok與FSD（全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）的整合已在開(kāi)發(fā)，預(yù)計(jì)還需要約三個(gè)月時(shí)間，最快今年秋季就能推出語(yǔ)音控制FSD的功能——“虛擬司機(jī)”可以聽(tīng)懂“靠邊停車”“自動(dòng)變道”這類自然語(yǔ)言指令。
這就把Grok的功能圖譜拉向了另一端：一邊是眼下實(shí)實(shí)在在的歐洲全覆蓋和空調(diào)、音響操控，另一邊則是需要時(shí)間打磨的FSD語(yǔ)音控制。后者的預(yù)測(cè)窗口僅三個(gè)月，但考慮到高階輔助駕駛本就受制于各地政策、驗(yàn)證周期和場(chǎng)景復(fù)雜性，這一時(shí)間表是否真能踩穩(wěn)仍存有問(wèn)號(hào)。
把兩邊的信息疊在一起，能看出特斯拉的思路：先讓Grok接管車輛周圍的一切非駕駛硬控，培養(yǎng)用戶“不用動(dòng)手”的習(xí)慣；再逐步把駕駛決策的輸入權(quán)交給語(yǔ)音。從這個(gè)角度看，覆蓋歐洲和亞洲五國(guó)，同步推送車輛硬件控制，本質(zhì)上是在為“虛擬司機(jī)”鋪路——讓市場(chǎng)足夠大、使用頻率足夠高，才能積累起下一代交互所需的數(shù)據(jù)與信任。
值得留意的細(xì)節(jié)是，此次夏季更新中，所有新增的車輛控制能力都將在支持Grok的市場(chǎng)同步提供，不分先后。這改變了此前“美區(qū)優(yōu)先、其他市場(chǎng)等推送”的節(jié)奏，意味著特斯拉正把車載AI助手視作基礎(chǔ)能力，而非區(qū)域?qū)嶒?yàn)。當(dāng)Grok覆蓋的國(guó)家接近兩位數(shù)，且?guī)缀跬将@得功能更新，它就不再是某項(xiàng)高端車型的差異化賣點(diǎn)，而正在向全系標(biāo)配演進(jìn)。
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