北京
奧迪R8的設計師，轉身去搞了一臺車重不到450公斤的微型越野車。朱利安·霍尼格（Julian Hoenig）曾是奧迪的資深設計師，主導過R8、Q3以及電影《我，機器人》中的RSQ概念車；2010年至2019年在蘋果公司，他又深度參與了Apple Watch和Vision Pro的開發。如今他的新作品Amble One，看上去更像是從60年代NASA月球車圖紙里開出來的。
這個項目始于四年前。一位開豪華度假村的朋友想讓霍尼格設計一款接駁車，但市面上找不到既輕便又能融入周圍環境的現成產品?；裟岣褚庾R到，如果能讓它合法上路，需求會比度假村接駁大得多，于是干脆成立了一家葡萄牙初創公司Amble，把這款車推向量產。
One的外觀明確指向了上世紀60年代的NASA月球車，車身上還能看出捷豹路虎Series I以及霍尼格自己設計的1972款福特Bronco的影子。最特別的是開放式側面，這源于最初的高爾夫球車概念——乘客可以快速上下車，駕駛時還能“與自然建立更多聯系”。為了適應歐洲滑雪勝地的氣候，Amble會提供帆布車頂等全氣候防護配件。
整車通過L7e標準認證，最高時速90公里，但設計的限速只有64公里/小時，滿電續航62英里（約99.8公里）。配置上分三種：四座乘用車、把后排改成開放式載貨區的“皮卡”，以及帶高儲物柜的貨運廂式貨車。無論載人還是運貨，都卡在了一個輕便靈活的小尺寸里。
從超跑、旗艦手機到微型越野車，霍尼格的設計跨度很難用單一賽道來概括。Amble One沒有去追逐夸張性能和續航數字，而是用低重量、低車速和模塊化配置，回應了一個很明確的需求：在度假村、滑雪場或者任何需要短途移動的場景里，能隨時上車、隨時走人，還帶一點六七十年代宇航風的機械美學。
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