浙江
7月17日上午10時，2026中國環塔絲路集結賽開幕式在新疆阿克蘇沙雅龜茲三重城景區隆重舉行。本屆賽事共有82臺車，160余名車手、領航及游客參與其中，國內競技賽段以賽為主，境外環節以游為主，將“文、旅、體、游”充分結合在一起，集結賽持續探索‘以賽興旅、以旅傳文、以文促貿’的融合發展路徑。來自全國各地的參賽車手、裁判員齊聚沙雅，共同見證這場跨境汽車集結賽的啟程，開啟“尋跡絲路、縱覽天山”傳播環塔精神的非凡之旅。
兩千多年前，張騫出使西域，開辟了綿延萬里的絲綢之路，架起了東西方文明交流的橋梁。現在環塔絲路集結賽以賽事和旅游為載體，搭建起了“一帶一路”友誼橋梁，參賽車手從沙雅出發，穿越庫車、拜城、烏什，從烏什別迭里口岸出關，重走玄奘西行古道，在車輪與風沙中續寫文明互鑒的新篇章。
2026中國環塔絲路集結賽為期19天，總里程約4000余公里，國內賽段覆蓋阿克蘇地區沙雅、庫車、拜城、烏什四縣市，車隊將從烏什別迭里口岸通關出境到達吉爾吉斯斯坦。
發車儀式吸引了阿克蘇民眾以及各地游客圍觀，車手發動引擎，在觀眾的歡呼聲中駛上了賽道。除了來自廣東、山東、四川、江蘇等地的車手，今年主辦地車手參賽成為一道風景。家在阿瓦提縣的依力亞爾·阿不來提開了一輛特別炫酷的車，他從小關注環塔拉力賽，喜歡戶外運動，去年開始參加環塔絲路集結賽，今年他的目標是取得名次。男車手居多，女車手也英姿颯爽，家在沙雅的熱孜宛古麗·艾則孜駕駛197號賽車發車。
來自烏魯木齊的王君駕駛117號賽車，他已是連續三年參賽，今年賽事新增了車隊組別，他組了鵟野驃騎車隊來參賽，他曾在前兩屆賽事中勇奪冠軍，對于今年賽事對線路和規則進行升級，他充滿了期待，希望能夠贏得車隊組冠軍。
隨后中國境內競賽單元第一個賽段SS1的比賽正式開戰。SS1賽段路線圍繞阿克蘇地區特色地域展開，賽段全長307.08km，由城市道路、鄉道、高速公路成，組委會標準給時8小時。該賽段起點設在沙雅縣龜茲三重城景區，終點位于庫車市庫車王府景區。
作為本屆賽事中國境內三個比賽賽段中的首個賽段，SS1賽段是著參賽車組適應比賽環境、熟悉賽事規則以及磨合車組配合的關鍵賽段。賽事特別設置的兩個PC打卡點，首個計時點（PC1）設于沙雁洲景區，距起點129.76公里，此處緊鄰塔里木河原始胡楊林區；次計時點（PC2）位于沙雅迎賓館，距起點243.48公里。這一路線設計使參賽車輛在競技之余，得以穿行于綠洲與荒漠之間，實地感知古絲綢之路北道的人文地理脈絡。與傳統越野拉力賽不同，中國環塔絲路集結賽更加注重駕駛體驗與文化探索的結合。“賽中賽”的設置，更是增加了比賽的趣味性和挑戰性。
作為連接沙雅與庫車的關鍵賽段，SS1承擔著“適應性熱身”與“技術摸底”的雙重職能。相較于后續賽段更為復雜的地形挑戰，本賽段更側重于檢驗車手的導航判讀能力及車隊在多路況下的協作水平，為即將到來的SS2（庫車—拜城）及SS3（拜城—烏什）賽段的比拼奠定基礎。
139胡楊秘境公路是SS1賽段的一大亮點。胡楊被譽為“沙漠生命之樹”，以頑強的生命力扎根荒漠，在漫長歲月中守護著塔里木河流域的生態家園。車手駕駛賽車穿行其中，金色胡楊與荒漠道路相互映襯，形成了一幅速度與自然交織的壯美畫卷。“定時賽”環節以及設置在139胡楊秘境公路內的“定速賽”，無疑讓比賽從一開始就凸顯出競技的不確定性與趣味。
SS1賽段結束，111號車組鎖傳浩/劉晴以定時賽第一、定速賽第二的優異成績暫居總成績榜首，126號周旋/蔣彤彤位列定速賽第一，鵟野驃騎車隊贏得了本賽段隊賽的最高積分。
本屆環塔絲路集結賽境內競賽單元共設有三個賽段，首賽段結束后，SS2（庫車—拜城）及SS3（拜城—烏什）的比賽也將按計劃展開。7月18日上午9點30分發車的SS2賽段全長251.73公里，起點位于庫車市庫車王府景區，終點位于拜城縣拜城溫泉酒店，由城市道路、鄉道、高速道路及砂石路多種路況組成，途中設有三個pc點及一個定速賽區間。
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