北京
7月16日，美光科技宣布與七家全球汽車一級供應商簽署戰略客戶協議（SCA），鎖定未來車型平臺的內存和存儲產品長期供應。
簽約方包括高通、偉世通、哈曼、均聯智行、電裝、安斯泰莫和現代摩比斯，橫跨智能座艙芯片、座艙域控制器、車載音響、自動駕駛和傳統零部件領域，幾乎覆蓋了汽車電子供應鏈的所有關鍵環節。
SCA協議具有實質約束力，約定了供應量、價格和履約義務，為美光和合作方提供雙向產能規劃確定性。
美光CEO Sanjay Mehrotra表示："汽車創新的下一階段取決于背后生態系統的實力，這些協議將確保先進車輛平臺獲得交付更智能、更安全體驗所需的內存和存儲能力。"高通CEO Cristiano Amon也稱，與美光的合作"為車輛變得更智能、更互聯提供了堅實的技術基礎"。
這七份協議是美光汽車存儲戰略加速落地的集中信號。此前7月1日，美光與通用汽車簽署SCA，鎖定LPDDR內存、NOR閃存和UFS NAND產品供應；隨后福特也加入簽署。
至此，美光已累計簽署16份SCA，覆蓋約20%的DRAM產能和三分之一NAND產能。據估算，基于協議最低價格和約定出貨量，已鎖定的未來收入約達1000億美元，客戶累計支付了約220億美元現金押金及相關財務承諾。汽車正成為存儲芯片的下一個主力需求場景。
AI座艙、高階智駕和車內互聯對LPDDR5X、UFS等高性能車規存儲的需求快速攀升。車規產品需通過AEC-Q100等嚴格認證，驗證周期長達2-3年，且單一車型生命周期可能超過7年，使得多年期長協模式從2021年芯片短缺的教訓中演變為行業主流。
美光在汽車領域已有超過30年經驗，正通過SCA模式將AI內存布局從數據中心延伸至智能汽車。
目前三星在汽車內存市場以約40%份額暫時領先美光，SK海力士也在推進車規LPDDR5X的ASIL-D功能安全認證，汽車存儲市場的三強爭奪正在從產能競賽升級為生態鎖定的長協模式競爭。
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