既繞路又日曬雨淋？上海南站管理單位回應換乘繞路背后的安全考量 | 2026夏令解憂行動

梅雨季降雨、盛夏高溫來臨，不少往返上海南站的旅客吐槽換乘動線體驗變差。不少乘坐地鐵1、15號線前往鐵路南站的市民反映，以往地鐵出站可室內直達火車站，如今跟隨官方指引6號口路線，必須橫穿整片地下商業廣場，再走上百米露天長橋，日曬雨淋、拖箱出行十分不便。有旅客質疑，調整動線是為引導客流進入地下商場提升商鋪客流；也有市民提出，能否在露天天橋加裝雨棚遮陽擋雨。對此，上海南站站區管理單位回應，結合樞紐客流現狀以及場地特點設計了當前動線，均是基于保障客流安全為第一因素。

視頻：既繞路又日曬雨淋？上海南站管理單位回應換乘繞路背后的安全考量

繞路核心是規避人流對沖安全隱患

此前，新聞晨報·申度記者報道了關于上海南站《繞路數百米，要么淋雨要么日曬，為何不指引進站“便捷”路線？地鐵方詳細回應上海南站進站動線問題》稿件，不少旅客感到不解，為何地鐵原本直達上海南站的4號口不能出站，卻要引導至繞路遠行，還要走一段日曬雨淋的露天地面，導致出行便捷度大幅下降。

對此，記者采訪了上海南站站區管理單位工作人員程先生，進行更為細致的解讀。

程先生直言，交通樞紐所有動線調整，首要準則是保障客流安全，部分旅客眼中“多走幾步路”的繞行，是為了規避狹窄通道雙向人流對沖、瞬時聚集帶來的踩踏摔倒風險，也是多方專家實地調研論證后的最優方案。

據悉，南站地鐵4號口通道是在實施“安檢一體化”便民項目改造時改為鐵路進地鐵單向進站通道的，而4號口旁邊的無障礙設施通道因建設年代較早，先天硬件條件存在短板，整體寬度不足3米，且有直角拐彎，視線不開闊，易容易發生擁堵，故實施出鐵路站的單向通行方案。

鐵路出站通道狹窄，若開放雙向客流存在安全隱患

從2025年1月上海南站升級為高鐵站后客流規模翻倍增長，改造前鐵路日均進出客流僅5萬人次，高鐵化改造后日常客流穩定在10萬人次，高峰時段單日可達25萬人次，其中大部分出站旅客會換乘地鐵。若保留4號口旁邊無障礙通道的雙向通行，進站、出站兩股人流在狹窄通道交匯，極易出現擁堵、推搡。

“部分旅客會攜帶行李箱，一旦旅客沒踩穩，極易引發連鎖摔倒，狹小空間會直接演變為安全的‘老虎口’。”

鐵路東北出站口進地鐵4號口區域，只有不到兩個籃球場大小，匯集了五大方向客流：南北廣場通行市民、周邊上下班通勤客流、鐵路出站口旅客客流、旅游大巴及送達至南站的客流、商場過街客流。

五個方向的客流在北廣場出口匯集

“這里是人流集中交匯點，改造前多次出現客流完全堵死的情況。”

此前，雙向通行模式下，高峰瞬時人流疊加，安全隱患難以管控。為此，站區管理單位將旅客動線改為如今的出站旅客集中在地下一層疏散，進站旅客統一經地面天橋抵達一層鐵路進站口，從物理層面實現進出站人流分層分流，杜絕雙向對沖。

對于市民提出的室內快捷路線缺少指引一事，程先生解釋，室內快捷路線并非面向全部旅客的主流通行路線，如碰到老人、殘疾人、攜帶嬰兒車或大件行李旅客求助時，可由安保人員護送逆行通過，同步協助搬運行李，兼顧特殊群體出行便利。普通旅客若自主通行，因通道承載能力有限，大規模開放易出現擁堵風險。

“南站畢竟是一個交通樞紐，安全暢通永遠排在第一位，犧牲少量便捷性，讓客流平穩分流，是綜合考量后的無奈之舉。”

如有少量需要幫助的乘客，安保人員可以護送其逆向通過狹窄通道 露天天橋暫不具備加裝雨棚條件

跟隨6號口指引前往鐵路北廣場，百余米露天人行天橋也是旅客吐槽的重點。

梅雨季淋雨、盛夏暴曬，拖行李箱、帶孩童出行的旅客出行負擔陡增，不少市民呼吁天橋加裝遮陽防雨頂棚，改善換乘體驗。

從換乘地道出來后，旅客還將走過一段地面天橋才能進站

程先生解釋道，受天橋承重、地下管線、地下車庫布局、市容環境多重客觀條件限制，現階段無法加裝雨棚，相關改造方案仍處于區級多部門聯合論證階段。

首先是天橋承重不達標，現有人行天橋設計承重僅5噸，雨棚、鋼結構、配套固定設施重量遠超天橋承載上限，加裝后會帶來結構安全隱患；其次，天橋下方空間布局復雜，底層鋪設密集市政管線，下方兩層均為地下車庫，無額外施工空間用于搭建雨棚基座、固定支架。

此外，頂棚搭建還需兼顧防臺風、防銹蝕、城市整體市容美觀等要求，多重約束下短期無法落地。

雖然天橋雨棚改造暫無實施條件，但徐匯區相關部門已持續關注旅客出行痛點，同步推進多維度區域更新項目，從其他方面提升換乘體驗。

程先生透露，今年下半年起，區建管、綠化等多部門將啟動南站廣場全域優化工程，對廣場地面道路、綠化景觀全面升級，優化步行環境，緩解高溫、雨天出行不適感。地下空間同步開展更新改造，全線翻新所有無障礙電梯、自動扶梯，整修老化建筑裝飾，完善照明配套設施，優化地下通行環境。

上海南站站區管理單位表示，大型綜合交通樞紐的流線設計是安全、客流、空間、硬件多方平衡的結果，局部繞行帶來的體驗落差客觀存在，但通過持續的場地更新、暖心服務補充，能夠逐步化解旅客不便。后續，南站將持續優化分流邏輯、完善導向標識、升級配套設施，在守住客流安全底線的前提下，不斷縮小安全管控與便民出行之間的差距，讓樞紐運行兼顧安全有序與出行溫度。