廣東
走出地鐵站
你是不是也聽過這句話——
“靚仔/靚女，搭車么？”
一排“電雞”堵在出口
車主熱情招呼
有些街坊可能會覺得
好像多了一個方便又便宜的選擇
記者現場發現，廣州萬勝圍站、嘉禾望崗站、客村站、瀝滘站的地鐵口，長期存在“電雞”扎堆攬客，不僅堵路，更不安全。
這些“電雞”問題不少：
● 有的沒上牌，或者故意遮住車牌；
● 有的非法改裝，加長后座、加裝靠背、加裝雨棚；
● 駕駛人不戴頭盔，或者戴的是工地安全帽，根本不頂用。
更嚇人的是
有人一次載兩個乘客
大家都沒有頭盔
還有人分享自己的坐“電雞”經歷
“全程在車流里左穿右插，
甚至開上機動車道和汽車搶道，
差點被旁邊的車蹭到。”
“摩電”搭客都屬于違規營運，且普遍存在車輛無牌無證、非法改裝等情況，行駛過程中常有逆行、沖紅燈等交通違法行為，安全風險較大。
目前
執法部門已經在行動
廣州市交通運輸局執法部門高度重視“摩電”違規營運整治工作，聯合公安交管、屬地街道持續開展整治行動。今年以來已在市區地鐵口等重點區域開展專項整治行動235場次，查處“摩電”違規運營291宗（同比增長90.2%)，在聯合行動中公安交管部門查扣無牌無證、非法改裝等違規“摩電”628輛。
為啥“電雞”攬客屢禁不止？
廣東省體制改革研究會執行會長彭澎分析，城市交通體系中仍存在部分空白點和灰色地帶，尤其是在早晚高峰、風雨天氣或市民有緊急出行需求時，公交、地鐵、出租車、網約車等交通方式仍有難以完全覆蓋的地方。
公共交通可以通過增加線路、開辟高峰線路等方式解決，也可以通過出租車、網約車補充；公共交通難以覆蓋的短途、即時需求，應根據不同地鐵口周邊情況因地制宜治理。例如，對城中村等短途接駁需求集中的區域，可以探索由村社組織車輛接駁，并通過規范管理使其合法化。
請不要搭乘“摩電”出行
保護自身出行安全和合法權益
少一個人坐，就少一分危險
轉發提醒更多人！
來源：廣州廣播電視臺 文明廣州
編輯：黃敏茹
審核：王玲
復核：林梅芳
簽發：劉海裕
白云區融媒體中心出品
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