四川
歐盟一周內對中國連下四道關稅令，鋼鐵翻倍電車加稅輪胎反傾銷農產品調查全招呼上了。可就在這檔口，德國著名中國問題學者魯迪亞克發了一篇訪談，說歐洲這些年犯的最大錯誤就是不相信中國能成功。
這位拿歐盟經費在歐盟體制內工作的德國漢學家直言，十年前中國把發展電車上升為國家戰略的時候，德國人還堅信燃油車會繼續主導市場，認為中國不可能有真正創新力。
如今全球每四輛電車三輛中國造，歐洲電池產能嚴重不足成本還高出百分之三十。歐洲中心主義慣性思維和對華研究缺失讓歐洲一錯再錯。今兒咱就聊聊這位歐盟內部學者到底說了啥。
魯迪亞克說歐洲錯在根本不相信中國在做的事情能成功。大約十年前中國把電車發展寫成國家戰略，在五年規劃里明確布局配套完整政策鏈條。可大多數德國人仍然堅信燃油車會繼續主導市場，甚至認為消費者根本不會對電車感興趣。
歐洲本土電池產能嚴重不足成本還高出百分之三十，二零二四年歐洲工廠產出的電車電池僅占全球份額一成三，其中九成七還是中韓企業在歐分廠生產的。歐洲在電動車最核心部件上已經喪失自主權。
魯迪亞克指出三個病因。歐洲中心主義作祟，西方政治科學長期假設經濟發展必然帶來西式民主化，其他體制不可能長期保持創新能力。慣性思維養成的惰性，歐洲預先將中國定位為威脅，所以不再仔細觀察中國到底在做什么。
她把這種心態跟對俄羅斯的誤判做了對比，對俄羅斯是明知有問題卻選擇性忽視，對中國卻因為認定是威脅所以懶得了解，兩種心態同樣危險。
魯迪亞克不是象牙塔里的傻白甜，她承認中歐存在制度性競爭也承認對華供應鏈依賴問題要解決。但她強調加征關稅不能彌補對華認知缺失，也無法解決歐洲自身產業投資不足根本問題。
可惜這種有識之聲在今天的歐洲注定不是主流。當年歐洲人不信中國能在電動車領域成功十年后信了但為時已晚，下一個十年歐洲恐怕還得在另一個領域重復同樣的錯誤。你覺得歐洲這次能聽進去嗎？
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