北京
2026 年 7 月 16 日，海關出口數據更新顯示，截至 7 月 14 日，今年上半年已有 6531 臺中國產新能源電動車完成加拿大清關，占全年 4.9 萬輛低關稅進口配額的 25%，國產電車北美市場出口量保持穩定上漲，東風、長城、小鵬密集落地海外本地化認證與展廳布局。
根據中加雙邊電動車貿易協議，加拿大全年設置 4.9 萬輛中國電動車低關稅進口額度，上半年未使用配額可順延至下半年，關稅優勢讓國產純電、插混車型對比日韓、歐美本土電動車形成顯著價格優勢。加拿大市場用戶偏好大空間 SUV 與長續航車型，小鵬 MONA L03、長城魏牌新能源、東風嵐圖多款六座 SUV 成為當地走量主力。
近期東風汽車在蒙特利爾舉辦大型新能源車型巡展，展出多款 800V 高壓快充純電車型，同步推進當地法規認證與售后維保網點搭建；長城汽車加大加拿大零部件倉儲布局，縮短車輛售后維修周期；小鵬汽車同步推進慕尼黑、加拿大雙線全球化，今日同步海外上市 MONA L03 車型，預售價折合人民幣 14.38 萬起，搭載雙圖靈 AI 智駕芯片，算力超越海外同級 50 萬級燃油豪華車。
行業機構分析，北美市場此前長期被特斯拉、通用、福特壟斷，國產電動車依靠高配置、高階智駕、超長續航實現差異化突圍。但出海仍存在挑戰：北美嚴苛的自動駕駛安全法規、冬季低溫續航衰減用戶顧慮、本地化售后體系不完善，仍是制約銷量提升的核心問題。多家國內車企透露，下半年將針對北美極寒氣候優化電池溫控系統，同步落地海外電池回收工廠，完善全產業鏈布局，進一步搶占北美新能源增量市
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