四川
在戰(zhàn)機護航之下，伊朗已故最高領(lǐng)袖哈梅內(nèi)伊的遺體于當(dāng)?shù)貢r間9日抵達伊朗東北部圣城馬什哈德。而根據(jù)伊朗公開的畫面，伴飛護航的正是掛著R-37實彈的米格-29。
幾個月前特朗普還在電視講話里宣稱，伊朗空軍已經(jīng)被系統(tǒng)性地摧毀了，作戰(zhàn)飛機幾乎不復(fù)存在。現(xiàn)在人家把自家最強的米格-29拉出來溜了一圈，還掛著實彈，這臉打得啪啪響。
其實伊朗空軍早就復(fù)出了。今年3月初，兩架服役超過60年的F-5戰(zhàn)斗機，貼著海面15米的高度超低空穿越波斯灣，成功炸了美軍駐科威特的布赫林營地，還全身而退。當(dāng)時就有人嘴硬，說這些老爺機不過是漏網(wǎng)之魚，美軍的F-22、F-35沒正眼瞧它們。結(jié)果到了4月，一架F-4E鬼怪又在沙特上空跟美軍F-16CJ電子戰(zhàn)機干了一架，據(jù)說還讓后者掛了彩、發(fā)出緊急求救信號。
現(xiàn)在米格-29這種正經(jīng)三代機也出來執(zhí)行任務(wù)了，而且是在停戰(zhàn)后的公開儀式上亮相，這說明伊朗空軍保留了相當(dāng)完整的建制和出動能力，絕不是幾架殘兵敗將的僥幸。
伊朗能保住這些飛機，靠的不是運氣，而是幾十年如一日深挖洞的笨功夫。最出名的要數(shù)代號鷹-44的地下空軍基地，2023年伊朗官方曾高調(diào)公開過內(nèi)部畫面。這座藏在霍爾木茲甘省山體深處的洞庫，距海峽大概160公里，里面有戰(zhàn)備值班區(qū)、指揮所、機庫、維修中心和燃料儲備設(shè)施，戰(zhàn)斗機在里面就能完成彈藥掛載和航電檢測，直接從隱蔽洞口滑出起飛。
據(jù)開源情報估計，單個鷹-44級基地能容納約24架戰(zhàn)機，而伊朗在克爾曼、東阿塞拜疆、洛雷斯坦等省還部署了同類設(shè)施，形成三角縱深防御鏈。這些洞庫平均深度達300到700米，開鑿在堅硬花崗巖山體里，美軍最強的GBU-57巨型鉆地彈也啃不動。
整個沖突期間，伊朗把能飛的戰(zhàn)機全塞進了地下，露天機場只留誘餌和退役機體，美以聯(lián)軍砸了幾十億美元彈藥，確認(rèn)的戰(zhàn)機摧毀數(shù)量卻怎么也對不上，結(jié)果就是伊朗主力機群幾乎完好無損。
當(dāng)然，也得承認(rèn)，伊朗空軍這些老飛機確實沒什么現(xiàn)代空戰(zhàn)能力。米格-29是上世紀(jì)80年代末從蘇聯(lián)引進的，伊朗沒對其進行過類似印度米格-29UPG那樣的現(xiàn)代化升級，雷達、數(shù)據(jù)鏈和武器系統(tǒng)都已落后，碰上周邊國家任何戰(zhàn)斗機都會被吊打。F-4和F-5更是越戰(zhàn)時期的古董，能突破美軍防空網(wǎng)靠的是超低空玩命和對手體系的漏洞，而非技術(shù)優(yōu)勢。但這次護航行動的象征意義遠(yuǎn)大于實戰(zhàn)價值。它向外界證明，美國的空襲并非萬能，伊朗的空中力量沒有被去軍事化，德黑蘭依然有能力組織高規(guī)格的國家空中安保任務(wù)。
經(jīng)歷了這場沖突，伊朗顯然也意識到了裝備代差的致命性。據(jù)俄塔社和軍事觀察等媒體報道，伊朗已確認(rèn)采購48架蘇-35SE戰(zhàn)斗機，預(yù)計2026到2028年間交付，首批30架有望在2027年到位。此外，伊朗還緊急簽署協(xié)議，引進12架二手蘇-30SM2雙座多用途戰(zhàn)機作為補充，配備與蘇-35同款的雪豹-E雷達和AL-41F發(fā)動機，最快2027年中交付。
從F-5的決死突襲，到F-4的孤膽交鋒，再到米格-29的國葬護航，伊朗空軍用一套地下保存、擇機出動的戰(zhàn)術(shù)，在絕對劣勢下保住了火種。接下來，隨著蘇-35乃至蘇-57的逐步到位，這支曾經(jīng)只能靠老爺機撐場面的空中力量，或許將迎來真正的脫胎換骨。只是不知道，伊朗這亡羊補牢，是否還來得及、頂?shù)米。?/p>
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