廣東
7月9日，寧揚(yáng)城際迎來“雙喜臨門”。
揚(yáng)州段樸席站正式獲批建設(shè)工程許可證。
同日，工農(nóng)路站至天寧大道站區(qū)間右線隧道順利貫通。
樸席站的建設(shè)工程許可證由揚(yáng)州市規(guī)劃部門核發(fā)。
車站位于揚(yáng)子津路和興席路交叉口西北側(cè)。
車站形式為側(cè)式站臺(tái)，地上兩層。
車站總長140米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度31.7米，站臺(tái)寬度7.5米。
樸席站是寧揚(yáng)城際揚(yáng)州段8座車站之一。
圖片
揚(yáng)州段設(shè)萬年路站、工農(nóng)路站、天寧大道站等8座車站。
其中5座為地下站，3座為高架站。
同一天，揚(yáng)州段首條盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。
工農(nóng)路站至天寧大道站區(qū)間右線隧道，全長超2.8公里。
這是揚(yáng)州段最長的盾構(gòu)隧道。
由中鐵十五局承建。
施工全程下穿城市主干道、石橋河水域。
并近距離側(cè)穿儀征老城區(qū)密集建筑群。
圖片
黏土地層極易糊住刀盤，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。
項(xiàng)目首次啟用鋼套筒盾構(gòu)接收新工藝。
實(shí)現(xiàn)零偏差精準(zhǔn)接收。
這是揚(yáng)州段首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
為后續(xù)盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
全線三臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同步掘進(jìn)。
“寧揚(yáng)1號(hào)”2025年3月24日從天寧大道站始發(fā)。
“寧揚(yáng)2號(hào)”同年5月20日啟動(dòng)掘進(jìn)。
“寧揚(yáng)3號(hào)”2026年1月12日刀盤下井。
負(fù)責(zé)萬年路站至工農(nóng)路站區(qū)間右線隧道掘進(jìn)。
天寧大道站、萬年路站已先后完成主體結(jié)構(gòu)封頂。
南京段江乘站至龍?zhí)墩緟^(qū)間“建寧號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已始發(fā)。
全線施工難度最大的攝山站至江乘站區(qū)間也已掘進(jìn)。
過江段是全線控制性工程。
全長4.03公里，盾構(gòu)直徑14.1米。
為南京地鐵最大洞徑。
盾構(gòu)機(jī)正在生產(chǎn)中，尚未正式始發(fā)。
過江段進(jìn)度直接決定全線通車時(shí)間。
2025年10月，儀征市交通運(yùn)輸局回復(fù)稱。
全線（含過江段）預(yù)計(jì)2030年建成通車。
寧揚(yáng)城際S5線全長約57.8公里。
設(shè)16座車站。
設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。
大站快車全程約34分鐘，站站停約45分鐘。
全線通車后，南京與揚(yáng)州將邁入“同城時(shí)代”。
寧揚(yáng)城際S5線，正在從圖紙一步步變成現(xiàn)實(shí)。
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