北京
在2026慕尼黑電子展上，上海驕成超聲波技術股份有限公司與泰科電子（TE Connectivity）簽署戰略合作協議，共同推動汽車線束"全鋁代銅"技術從單點驗證走向規模化量產。
線束"以鋁代銅"是行業正在發生的事——鋁材成本遠低于銅，還能給整車減重。對新能源車來說，降本和減重，兩個都是剛需。但鋁線表面有一層氧化膜，想焊得牢靠并不容易，一致性要求又高，這個環節一直是量產的硬骨頭。
驕成超聲這次推出的超聲波一體化焊接方案，覆蓋0.5至4mm2全規格低壓鋁線纜，搭載數頻超聲波系統，能根據線徑自動匹配焊接參數，破除氧化膜實現冶金級固態結合，同時避開斷絲、形變這些常見坑。
兩家公司不算新朋友。2025年驕成超聲就拿了泰科電子"最佳技術突破獎"，在線束超聲波焊接上已經磨合了好幾年。這次簽戰略協議，相當于從買賣設備升級到聯合研發、共建生態。
泰科電子是全球連接器與傳感器巨頭，線束領域的客戶網絡和制造體系都很大；驕成超聲則是國內超聲波焊接設備的頭號玩家，大線徑焊接能覆蓋185平方毫米以上的規格，客戶名單里有比亞迪、安波福、安費諾、住友這些名字。這兩家綁在一起，鋁代銅往主流車型里滲透的速度會快很多。
全球車企在輕量化和成本兩條線上都沒停過腳。鋁代銅線束正在從demo階段跑進產線標配，驕成超聲和泰科電子這一聯手，讓這個趨勢的落地時間比之前清晰了不少。
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