河南
皮卡雖然是小眾市場車型，但是憑借著皮實耐用和實用性強的特點，再加上智能化和電動化的發展，如今的皮卡已經遠遠不是“工具車”這么簡單了。在豪華感和科技感方面，同樣也有著非常出色的表現。
目前國內車企中，長城汽車是當之無愧的“皮卡王”。憑借著風駿和長城炮系列車型的熱銷，長城連續28年都穩居國內皮卡的銷售冠軍。除了長城汽車，江鈴和鄭州日產在國內皮卡市場，銷量同樣也是名列前茅。今年前5個月的銷量數據，長城、江鈴和鄭州日產穩居國內皮卡車企銷量的前三名。具體銷量數據長城賣了48197輛，江鈴和鄭州日產銷量分別是16519輛和15174輛。
以上三家車企是今年前5個月國內車企中，僅有的三家皮卡銷量過萬的車企。通過數據對比也不難發現，長城汽車確實是要大幅領先江鈴和鄭州日產的。
另外吉利旗下的雷達汽車，雖然銷量遠不如長城江鈴這么高，但是在純電動皮卡領域，銷量表現還是很搶眼的，占國內純電動皮卡銷量的50%以上。
以上所說，便是目前國內皮卡市場的大致市場格局。有可能很快隨著一款全新車型的上市，將會把目前國內市場的皮卡格局重新改寫，這臺車就是比亞迪的鯊魚皮卡，英文名稱是Shark。
這臺車是比亞迪在2024年推出的，當年的5月在墨西哥上市。外觀設計融入了鯊魚靈感元素，看上去野性十足。車長5457毫米，寬度和高度分別是1925毫米和3260毫米。在內飾的設計上，跟粗獷的外觀相比反差就比較大了，采用的是接近豪華SUV的設計標準，配備15.6英寸旋轉中控大屏、座椅通風加熱以及丹拿音響，在科技感方面也有很多的亮點。
動力上跟方程豹豹5（參數丨圖片）一樣，也是搭載了比亞迪DMO超級混動系統，搭載了1.5升渦輪增壓發動機和前后雙電機，配備比亞迪刀片電池。性能也很強悍零百加速僅為5.7秒，虧電油耗僅為7.5升，滿油滿電綜合續航可以超過800公里。
同時比亞迪鯊魚皮卡還具備2.5噸的拖拽的資質，外出游玩拖個房車游艇什么的完全沒有問題。
也正是因為產品力出色，所以比亞迪鯊魚皮卡自2024年5月在墨西哥首發上市以來，在銷量方面取得了非常不俗的成績。截止到2026年6月，海外累計銷量已經超過了7萬輛。澳洲是比亞迪鯊魚皮卡的第一大市場，獲得了澳洲年度車型大獎。
那這臺車在澳洲有多受歡迎？這么說吧鯊魚皮卡在售價上遠高于豐田和福特皮卡的情況下，還是需要排隊提車的，換言之就是供不應求。
還有墨西哥，2025年鯊魚皮卡累計銷量接近4萬輛。占墨西哥皮卡總銷量的8.7%，被大批量采購用于公務用車市場。
就在7月10日，比亞迪的這臺鯊魚皮卡已經通過了工信部新車公示并完成申報，這就意味著很快這臺車將會進入到國內市場銷售。關于售價，參考澳洲26.8萬元人民幣的價格，預計國內上市后售價應該會低于20萬以內。
產品力夠出色、不到20萬的售價再加上比亞迪品牌力的加持，說鯊魚皮卡會改變國內皮卡市場格局，這句話不夸張吧。
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