上海
當五菱和華為兩家高管共同在華為松山湖基地為華境S第10000用戶親自交車的時候，再次刷新了我對旗艦大六座SUV的認知。
華境S是 上汽通用五菱牽手華為，打造的一款旗艦大六座插電混SUV，這款新車全系標配華為乾崑智駕和鴻蒙座艙，含“華”量非常高，同時給到大空間、長續航和超高配置。體現在銷量上，市場也給到了最真實的反饋。
5月8日上市的華境S，上市三周交付3603臺，6月單月給出了5689臺的交付成績，時間來到7月6日，繼續迎來了第10000臺的交付，實打實的產品力贏得了家庭用戶的信賴。而這里程碑的時刻，華境S選擇在華為松山湖基地開展，短短幾個月時間，從簽約到上市再到萬臺交付，五菱與華為的“雙向奔赴”用速度詮釋了共創深度。
從產品來看，華境S把大做到了這個級別的極致，長5235mm、寬1999mm、高1800mm，開在路上或停在小區里，辨識度都特別高。不僅外觀大，3105mm的軸距也帶來了87.4%的超大得房率，190mm純平中央通道與同級唯一423L雙層下沉后備箱，六人滿座的同時，也可以裝載7個20寸行李箱，第三排放倒后容積能拓展到1268L，嬰兒車、露營帳篷、折疊自行車，甚至搬家拉點大件，都能塞進去。
全系2+2+2 的獨立六座布局是關鍵，這個領域的用戶是非常挑剔的，每一排都要坐的舒適才行，拒絕“偽三排”的套路。華境S的第三排絕非應急座，長軸距讓成年人坐進第三排也不會憋屈，靠背還能電動調節角度，旁邊的大窗戶也不會讓人感覺壓抑。第二排是兩張獨立的“大沙發”，前后滑移的范圍很大，高配版本還有腿托，平時全家六口人一起出門，不管是坐前排還是第三排，都不會有人受委屈，真正做到了 “人人平等”。
為什么華境S在這么短的時間內能拿到這個銷量結果？最重要的就是在20萬內拿下了滿血滿配的華為智駕與智艙，15-20萬這個價位里，全系都標配了華為的乾崑智駕?ADS Pro增強版，很多同價位的車，要么沒有智駕，要么就得花幾萬塊選裝，華境 S 直接給你全系配齊，性價比拉滿。
而車機用的是鴻蒙座艙5.0系統。操作起來就像用華為平板一樣流暢，如果你是華為手機用戶，那么導航、視頻、音樂能直接無縫流轉到車上，不用重新設置。
買大六座家用SUV的消費者是務實的，是理性的，所以城市通勤純電省成本，跨城長途續航不焦慮，這兩點華境S都考慮到了，動力單元上它采用了1.5T+電動機組成了插混系統，提供了兩驅和四驅車型選擇，CLTC純電續航里程分別為200公里、235公里和255公里。WLTC饋電油耗百公里低至5.98L，對于大尺寸車型來說，這樣的續航和能耗表現完全能夠覆蓋家庭用戶的全場景出行需求了。
在所公布的華境S銷量情況中，有一個很有趣的點，使用華為乾崑智駕?活躍用戶占比95%，且輔助駕駛里程占比43.95%，不僅說明乾崑智駕?已經得到了用戶的信賴，而且慢慢成為一種選車的剛需。同時，華境S已于6月啟動華為乾崑智駕?ADS 5 Pro全國多城實車測試，后續還將免費OTA升級至該版本，為用戶帶來常用常新、不斷進階的智能出行體驗。
華境S精準切中的是對高品質出行，且多場景用車需求的家庭，其中89%的用戶為家庭增換購群體，由一線合資品牌升級置換的增換購用戶達60%。這部分用戶是中國車市最主流、最理性的社會中堅，所以為了這部分用戶擁有更好的產品體驗和服務，華境汽車已完成獨立品牌體系搭建，全國已布局超300家華境汽車體驗中心，首家專營體驗中心也即將落成，未來隨著五菱和華為的繼續深入合作，雙方強強聯手在該序列下將會推出更多高品質的智能旗艦車型。
最后回答一下華境S的高銷量靠什么支撐的，核心就是它產自入選全國首批“領航級智能工廠”的智能島制造體系，擁有高于行業標準的品控，加上全球頂級供應商，華境S打的是價值戰——20萬內把華為乾崑智駕、真六座、越級安全舒適和領航級品質一次給齊了，讓真正的高端不再是高價格的專屬，而開始向主流價格帶滲透，從此次交付儀式放在華為松山湖基地就不難看出，華境S正在嘗試從內卷的紅海里走出屬于自己的那條路。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
