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五菱品牌旗下全新輕客車型——五菱揚光Pro，已確定于7月31日正式上市。
該車以9立方米方正貨廂、2170mm車身高度適配2.2米限高地庫、純電綠牌路權優勢為核心賣點，提供2座貨運/6座客運/9座客運三種布局，CLTC續航覆蓋318km-405km，起售價9.98萬元。
作為五菱商用車首款"9方級寬體大輕客"，該車與此前上市的揚光形成產品矩陣互補。
價格方面，五菱揚光Pro全系廠商指導價落在9.98萬元至14.98萬元區間。
具體到各款車型：318km純電6座客車版9.98萬元，380km純電2座封窗版11.38萬元，405km純電6座客車版11.58萬元，365km純電封窗寧德天行訂制版14.38萬元，405km純電9座營運版14.98萬元。
9.98萬元的起售價，對于一款車長近5.5米的純電輕客而言，門檻設置得比較克制。
當然，不同續航和座位配置帶來的價差也相當明顯，從入門到頂配跨度達5萬元。
外觀設計方面，揚光Pro采用全新瑞獸設計，風阻系數優化至0.325Cd，車身尺寸為5495×1999×2170mm，軸距3450mm，2170mm的車身高度，使得車輛能夠順利通行絕大多數2.2米限高地庫及地下停車場，這對經常需要在商超、小區等場景作業的城配車輛來說，不多不少，高度剛剛好。
裝載能力方面，官方宣傳的9方級貨廂，內部長度3155mm，內寬1850mm，內高1520mm。
后輪轂包間距達到1408mm，這個數據意味著標準物流托盤可以直推進入貨廂；側滑門開口寬度1070mm，配合270度對開尾門，叉車可直接進行裝卸作業。
從實際使用角度看，這樣的貨廂設計確實在減少人工搬運、提升裝卸效率方面有實質性的改善，相比同級車型普遍7方左右的裝載能力，9方級貨廂在單趟運量上具備一定優勢。
動力系統方面，揚光Pro搭載一臺后置永磁同步電機，峰值功率150kW（約204馬力），峰值扭矩380N·m。后置后驅布局配合5片高承載力鋼板彈簧后懸，額定載質量1330kg，動力儲備算是比較充足的。
電池與續航方面，該車提供54.5kWh、66.67kWh、69.2kWh三種電池容量選項，對應CLTC續航里程分別為318km、365km、380km、405km。
電池類型為磷酸鐵鋰，部分版本可選寧德時代天行電池，全系標配2C直流快充，快充狀態下20分鐘可完成30%至80%的電量補充。
內飾與配置方面，揚光Pro延續了工具車的務實定位，液晶儀表盤、三輻式方向盤、織物座椅，整體以簡潔實用為主。
高配車型提供ESC車身穩定控制、AEB自動緊急制動、FCW前碰撞預警等安全配置，座椅布局提供9座、6座、2座多種選擇，兼顧貨運與客運需求。
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