解放軍轟6進(jìn)入日本海，東京剛想出手，更恐怖一幕出現(xiàn)了

6月27日，日本海上空又有動(dòng)靜。中國(guó)和俄羅斯兩國(guó)空軍，在日本海、東海、太平洋西部空域，搞了第11次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航。

官方說(shuō)得很清楚，這次行動(dòng)就是要展示兩國(guó)共同守護(hù)地區(qū)和平穩(wěn)定的決心和能力。

中俄兩軍組織實(shí)施第11次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航消息一出，日本那邊又忙開了。

標(biāo)題里說(shuō)＂轟6進(jìn)入日本海＂，可能不少朋友覺(jué)得沒(méi)啥新鮮，這兩年隔三差五就來(lái)一回。

但這次真不一樣。日本航空自衛(wèi)隊(duì)按老規(guī)矩起飛戰(zhàn)機(jī)想去看看，飛到跟前才發(fā)現(xiàn)，迎面來(lái)的不是孤零零幾架轟炸機(jī)。是一支配齊了的空中編隊(duì)。

這就是標(biāo)題說(shuō)的＂更恐怖一幕＂。

到底來(lái)了哪些家伙？看公開畫面就明白。

多架殲-16戰(zhàn)機(jī)、空警-500A預(yù)警機(jī)、轟-6K轟炸機(jī)、運(yùn)油-20空中加油機(jī)、運(yùn)-9電子偵察機(jī)等陸續(xù)從機(jī)場(chǎng)起飛，執(zhí)行這次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航任務(wù)。

攻擊、防御、偵察、指揮，一樣不缺。這是成體系出動(dòng)，不再是轟炸機(jī)單獨(dú)出門遛彎了。

俄羅斯那邊也派了實(shí)力派。

此次聯(lián)合巡航中方以轟-6K轟炸機(jī)為主力，出動(dòng)殲-16、殲-10C、殲-11B等先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航；俄方則派出圖-95轟炸機(jī)及圖-142巡邏機(jī)，與中方組成聯(lián)合編隊(duì)。

兩國(guó)的老牌戰(zhàn)略轟炸機(jī)肩并肩飛，這畫面本身就夠說(shuō)明問(wèn)題了。

外界最關(guān)注的，是運(yùn)油-20。

這次中方還投入了新型大型電子干擾機(jī)和電子偵察機(jī)提供情報(bào)保障，空警-500A預(yù)警機(jī)擔(dān)任空中指揮平臺(tái)，運(yùn)油-20A實(shí)施空中加油，有效提升了戰(zhàn)斗機(jī)航程，增強(qiáng)了對(duì)轟炸機(jī)的護(hù)航能力。

加油機(jī)一上場(chǎng)，護(hù)航戰(zhàn)機(jī)的腿一下變長(zhǎng)了。

我們覺(jué)得，運(yùn)油-20常態(tài)化亮相，才是這次最值得琢磨的信號(hào)。

過(guò)去轟炸機(jī)飛多遠(yuǎn)，常被護(hù)航戰(zhàn)機(jī)的油量卡住，戰(zhàn)斗機(jī)飛一半就得掉頭。現(xiàn)在加油機(jī)跟著，整個(gè)編隊(duì)等于松了綁。

第一島鏈那條線，對(duì)今天的解放軍來(lái)說(shuō)，參考意義越來(lái)越小。這支隊(duì)伍不只是飛過(guò)去看一眼。

殲-16等護(hù)航戰(zhàn)機(jī)掛載的是實(shí)彈，電子偵察與干擾設(shè)備可以有效截獲外軍雷達(dá)信號(hào)，進(jìn)行分析定位，必要時(shí)實(shí)施干擾，加強(qiáng)自身防護(hù)。

掛實(shí)彈、能干擾、會(huì)偵察，全按實(shí)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)。日本飛行員就算貼上去，對(duì)面也是隨時(shí)能轉(zhuǎn)入作戰(zhàn)的隊(duì)伍。

這次巡航挑的時(shí)間點(diǎn)，挺有講究。這幾年美國(guó)在西太平洋動(dòng)作不斷，拉著日本、韓國(guó)、菲律賓搞各種聯(lián)合演習(xí)，島鏈圍堵的調(diào)門越唱越響。

中俄用一次實(shí)打?qū)嵉穆?lián)合巡航來(lái)回應(yīng)，話挑明了說(shuō)：這片天空，不歸哪一家單獨(dú)管。

俄方的通報(bào)也很有分寸。俄國(guó)防部27日通報(bào)稱，此次聯(lián)合巡航時(shí)長(zhǎng)約為6小時(shí)。

俄方強(qiáng)調(diào)，整個(gè)巡航過(guò)程兩國(guó)飛機(jī)都嚴(yán)格遵守國(guó)際法規(guī)定，未侵犯任何國(guó)家領(lǐng)空。

全程合規(guī)、不越界，主動(dòng)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)都攥在自己手里，別人想挑刺也找不著由頭。

回頭看這事的來(lái)路也有意思。這已經(jīng)是自2019年以來(lái)兩軍組織的第11次空中戰(zhàn)略巡航。

幾年下來(lái)，規(guī)模一回比一回大，機(jī)型一回比一回全。

早幾年日本每次都如臨大敵，緊急升空攔截。

現(xiàn)在他們也想明白了，攔不住，多半遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟著拍幾張照，回去交差。

近年來(lái)，中方參與中俄聯(lián)合戰(zhàn)略巡航的機(jī)型日益豐富、性能不斷提升，體系化水平越來(lái)越高；這次巡航呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)，一是體系化用兵，二是實(shí)戰(zhàn)化水平高。

從單一轟炸機(jī)到成體系出動(dòng)，中間隔著的是裝備和訓(xùn)練的代差式進(jìn)步。

幾十年前，我們的空軍連第一島鏈都很難飛出去，別人的飛機(jī)在家門口轉(zhuǎn)悠，我們能做的不多。

現(xiàn)在轟炸機(jī)能穩(wěn)穩(wěn)飛到日本海、飛進(jìn)西太平洋，還能跟俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機(jī)會(huì)合伴飛。這份底氣，是一代代軍工人和飛行員一點(diǎn)點(diǎn)攢出來(lái)的。

但網(wǎng)上有些版本把航線說(shuō)得神乎其神，比如＂從南海起飛繞日本列島一圈五千多公里＂＂日本基地第一波就被全摧毀＂。這些說(shuō)法沒(méi)有官方依據(jù)。

中俄組織實(shí)施第11次聯(lián)合空中戰(zhàn)略巡航，巡航經(jīng)過(guò)日本海、東海、太平洋西部空域。看新聞還是以國(guó)防部和新華社的口徑為準(zhǔn)。

就在前后這兩天，還有一條不那么＂硬核＂卻同樣提氣的消息。

6月27日，全球首座單機(jī)容量最大的張力腿浮式風(fēng)電平臺(tái)＂海油安瀾號(hào)＂，在珠海高欄港完成一體化集成后順利出港，正式向粵東陸豐油田群海域進(jìn)發(fā)。

一邊是轟炸機(jī)巡航，一邊是世界第一的風(fēng)電平臺(tái)出海，一剛一柔，湊成了有意思的同框。

這個(gè)大家伙厲害在哪？它總高逾307米、總重近8000噸，平臺(tái)投運(yùn)后年均發(fā)電量可達(dá)5400萬(wàn)千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放約3.5萬(wàn)噸，所發(fā)綠電將通過(guò)海底電纜直接接入油田群電網(wǎng)，開創(chuàng)了＂深遠(yuǎn)海風(fēng)電+油田開發(fā)＂協(xié)同減碳的全新路徑。

307米比埃菲爾鐵塔還高，電不送上岸，直接喂給海上油田。

往深了看，這是技術(shù)上的硬突破。

在＂海油安瀾號(hào)＂之前，我國(guó)已建成＂扶搖號(hào)＂、＂海油觀瀾號(hào)＂，以及2026年5月完成安裝的＂三峽領(lǐng)航號(hào)＂等多個(gè)深遠(yuǎn)海浮式風(fēng)電平臺(tái)。

張力腿這技術(shù)過(guò)去主要握在歐洲少數(shù)幾家手里，我們一步步把水深和容量的天花板頂了上去。

今天的中國(guó)，守得住門口的天空，也接得住深海的風(fēng)。軍事上能維護(hù)主權(quán)，科技上能走在前頭，兩條腿都立得穩(wěn)，日子才踏實(shí)。

往后看，這種聯(lián)合巡航大概率還會(huì)接著搞，規(guī)模和距離恐怕也會(huì)往上走；深遠(yuǎn)海風(fēng)電這條路，同樣會(huì)越鋪越寬。

對(duì)那些總想在中國(guó)家門口找存在感的國(guó)家來(lái)說(shuō)，與其反復(fù)試探，不如先掂量掂量，這片西太平洋的天，確實(shí)和過(guò)去不一樣了。

把今天和幾十年前擺一起對(duì)照，那變化是真真切切的。裝備會(huì)更新，飛得會(huì)更遠(yuǎn)。但真正讓人安心的，是這份底氣來(lái)自實(shí)打?qū)嵉膶?shí)力。

日本海上空那一幕，最值得我們記住的也正是這點(diǎn)。