新物種登場！領(lǐng)克07GT全球首秀，開創(chuàng)“運(yùn)動旅行”新品類

6月29日，領(lǐng)克07（參數(shù)丨圖片）GT全球首秀暨預(yù)售發(fā)布會正式舉行。這不僅是領(lǐng)克品牌十周年的一份大禮，更宣告了“運(yùn)動旅行”這一全新品類的重磅登場。其中，首發(fā)限量1007臺的時(shí)間限量版上市價(jià)20.88萬元，同步開啟預(yù)售的三個(gè)版型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間則為16.58萬元至18.58萬元。這臺集賽道基因、寬體美學(xué)與全場景拓展能力于一身的全新座駕，到底有何過人之處？

賽道技術(shù)下放，旅行車也有“冠軍底盤”

領(lǐng)克在賽場上七年九冠的積淀，這次直接體現(xiàn)在了民用底盤上。領(lǐng)克07GT是同級旅行車中唯一搭載MRC磁流變懸架的車型，這套懸架擁有毫秒級的動態(tài)響應(yīng)能力，每秒可完成千次狀態(tài)調(diào)整。搭配360mm大尺寸剎車盤與四活塞運(yùn)動卡鉗，以及CST舒適無感制動系統(tǒng)，真正做到了過彎支撐強(qiáng)韌、顛簸濾震柔和，兼顧了操控與日常通勤的舒適性。

針對旅行車特有的裝載場景，領(lǐng)克07GT還通過了行業(yè)首個(gè)特殊工況麋鹿測試，在中汽中心權(quán)威認(rèn)證下，車頂裝載行李箱工況成績達(dá)82.1km/h，拖掛裝備工況也達(dá)到81.9km/h。動力上，它搭載的EM-P智能電混系統(tǒng)，配合1.5T Evo全新電混專用引擎（熱效率達(dá)47.26%）以及P3+P4雙電機(jī)，綜合功率達(dá)到390kW。在28.3kWh神盾金磚電池加持下，綜合續(xù)航最高可達(dá)1422km，告別長途出行焦慮。

大空間與高顏值兼?zhèn)洌廊A座艙全員舒享

外觀由中歐設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造，車身尺寸4846/4866X1900X1485mm，軸距2843mm。1.28的寬高比營造出寬體低趴的運(yùn)動姿態(tài)。車漆更是以全球自然色彩為靈感，帕米爾藍(lán)通透溫潤，納米比亞黃層次鮮活，啞光勃朗灰高級沉穩(wěn)，氣質(zhì)拿捏精準(zhǔn)。

車內(nèi)延續(xù)舒享環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，前后排真正做到“舒適平權(quán)”。主副駕均支持12向電動調(diào)節(jié)并配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅靠背支持119°-129°調(diào)節(jié)。配合23揚(yáng)哈曼卡頓豪華音響（7.1.4多聲道）和5.5L四季鮮活冷暖溫控箱，長途旅行也能隨時(shí)享受頭等艙體驗(yàn)。此外，后備廂最大容積達(dá)614L，二排座椅放倒可拓展至1665L，電動掀背尾門最大開合角72.5°且支持腳踢開啟，裝卸物品無需彎腰。

拓展戶外邊界，自帶合法拖掛“硬實(shí)力”

這不僅是臺車，更是戶外出行的全能搭檔。領(lǐng)克07GT配備了車頂行李架，動態(tài)承重達(dá)100kg，輕松裝下皮劃艇或車頂帳篷。最貼心的是它搭載了電動隱藏式拖車鉤，出廠自帶合法拖掛資質(zhì)，拖掛自行車或摩托車后，能自動激活拖車模式，同步調(diào)整ESP、巡航和影像系統(tǒng)，讓行駛更加安全可靠。配合6kW外放電功能和540°透明底盤全景影像，戶外露營、崎嶇野道皆可從容駕馭。

智能交互賦能，時(shí)間限量版致敬十周年

智能化方面，領(lǐng)克07GT至高搭載千里浩瀚H7方案，配合英偉達(dá)Thor-U芯片及含激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆全維感知傳感器，支持D2D（車位到車位）智能領(lǐng)航和城市NOA高階輔助駕駛功能。座艙內(nèi)搭載LYNK Flyme Auto 2.5系統(tǒng)，并新增實(shí)體Eva機(jī)器人，能實(shí)現(xiàn)多場景互動，聊天解悶、規(guī)劃行程一應(yīng)俱全。車內(nèi)還設(shè)有1/4螺紋接口，完美解決戶外拍攝設(shè)備的固定與供電痛點(diǎn)。

領(lǐng)克特別推出了領(lǐng)克07GT時(shí)間限量版，限量1007臺，致敬品牌十周年。外觀采用啞光勃朗灰車漆，配以高亮藍(lán)專屬卡鉗及碳纖維尾翼藍(lán)色字標(biāo)；內(nèi)飾首次使用與頂級超跑同源的高純度藍(lán)色Alcantara材質(zhì)，搭配座椅立體刺繡與鐳雕飾板，收藏價(jià)值獨(dú)一無二。

覺羅觀察：

當(dāng)大多數(shù)旅行車還在“空間大”與“操控好”之間做取舍時(shí)，領(lǐng)克07GT走出了第三條路：用賽車級的底盤技術(shù)做底子，用全場景的戶外拓展能力做延伸。它不只是一臺交通工具，更像是一個(gè)能帶你從城市賽道無縫切換到山野秘境的“大玩具”。16.58萬元起的預(yù)售價(jià)，加上眾多越級的硬核配置，無疑給這個(gè)略顯沉悶的細(xì)分市場注入了一針強(qiáng)心劑。據(jù)悉，展車已陸續(xù)抵達(dá)全國門店，并將于7月正式上市。這臺“運(yùn)動旅行新品類”的首作，確實(shí)值得去實(shí)體店里親身體驗(yàn)一番。