廣東
說實在的，剛看到那會我都有點小吃驚，意大利到中國，15000多公里，橫跨整個歐亞大陸，這條路馬可波羅當年走了快4年，駱駝商隊、風沙、語言不通，隨時可能丟命。這次比亞迪的純電車隊，沿著差不多的路線，安穩且快速的開回了中國。
其實有個畫面各位可以想一下的，古代商隊靠駱駝扛著貨物風餐露宿，休息一會短則幾個時辰，長則一兩天，如今比亞迪的電車隊伍，電車沒電了只要充個幾分鐘又能繼續上路了，"5分鐘充好、9分鐘充飽"真的太快了，這么一對比下來，真就感慨科技的進步太讓人有無盡的遐想。
比亞迪集團執行副總裁李柯在貝爾格萊德領了"可持續發展和互聯互通獎"。論壇同期，騰勢還在貝爾格萊德競技場把閃充技術擺出來給大家看，等于一邊領獎一邊現場演示，挺直接的。李柯接受采訪說的話也挺實在，沒講什么口號，就是把技術帶去歐洲，跟當地供應鏈一起做優化升級，不是單純賣車，是真的扎進去跟人家的產業鏈一起轉，這種姿態，我覺得比獎項本身更值得講。
比亞迪現在已經賣到全球100多個國家和地區了，這次的絲路之行更像一次硬核實測——復雜路況、不同氣候，全程都是壓力測試，技術是真的能跑出來的，不是停在發布會PPT上的數字。
說到底，促進綠色能源全球化應用這件事，喊口號容易，真正落地靠的是這種"車隊真的跑完了"的硬證據。馬可波羅當年帶回去的是絲綢和瓷器，這次比亞迪帶回來的，是一份跑贏了時間的成績單——同樣一條路，走的人換了，靠的東西也換了，但那種把東西真正運過去、跑通的勁兒，好像一直沒變。
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